0331-1(一院)1#塔吊基礎計算書0331-1(一院)1#塔吊基礎計算書0331-1(一院)1#塔吊基礎計算書
由于該工程地表土為粘土,地基承載力特征值為110Kpa,屬于軟弱土。在此種土質條件下,要使基礎的壓力設計值要小于地基承載力特征值,有兩種辦法。
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塔吊型號:QT80A, 塔吊起升高度H=140.00m, 塔吊傾覆力矩M=1000kN.m, 混凝土強度等級:C30, 塔身寬度B=2.5m, 基礎埋深D:=2.00m, 自重F1=1033.9kN, 基礎承臺厚度h=1.30m, 最大起重
一:設計資料 1、建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。 建筑安全等級為2級,已知上部框架結構由柱子傳來的荷載
某地方建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為5層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.1m,本場地下水無腐蝕性。 建筑安全等級為2級,已知上部框架結構由柱子傳來的荷載。承臺底面埋深:D = 2.1m。
根據工程地質勘察報告,選擇第六層粉質粘土層作為被加固土層,承臺高度取800mm,故樁長 =1.7+1.3+1.94+1.614+0.2=6.75m,樁身混凝土強度等級為C25,鋼筋籠長度為6.75m..
根據樁基規范編制的福摩阻力計算表格,計算表基于Excel電子表格軟件制作,表中紅色或綠色的項目參數是可修改的,也是要使用者填寫確認的(填寫時要注意參數單位); 表中黑色的項目參數是自動計算確定或預設為定值,不可修改。
-、設計依據 1.鐵路橋涵設計基本規范(TB10002.1-2005); 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南(TZ213-2005)
本工程結構高度53.4 m,另加桅桿15米,總高度68.4米。本工程采用FO/23B塔吊,塔吊采用固定式現澆砼基礎,基礎埋設深度-5.35m,塔身設兩道附墻與結構柱拉結:塔身升到12標準節時,設第一道附墻于第6標準節(結構標高23.47米)
共設四臺塔吊,其中三臺(1~3#)是QTZ5515型固定式塔吊,另外一臺QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基礎計算書
xx火車站改造工程將涉及客運設施改造及新建綜合貨場兩部分內容。其中:新建xx火車站東站房29994.92平方米,站場總規模10臺18線;在既有客車整備所南部新建客車整備場,將原客車整備所改造為存車線,建設總規模為客車整備線12條,存車線4條
建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。
建筑場地土層按其成因土的特征和力學性質的不同自上而下劃分為四層,物理力學指標見下表。勘查期間測得地下水混合水位深為2.0m,地下水水質分析結果表明,本場地下水無腐蝕性。
本工程共設四臺塔吊,其中三臺(1~3#)是QTZ5515型固定式塔吊,另外一臺QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基礎計算書。
適用地區:不限 建筑功能:不限 結構類型:不限 基礎形式:條形基礎,獨立基礎,筏板基礎,箱形基礎,樁基礎 有無單價分析:無 有無編制依據:有 是否附圖紙:無 【簡介】: 中天建設石獅國工程塔吊基礎工程計算書,doc格式,共24頁 樁基豎向抗
江門市某酒店QTZ63塔吊基礎計算書.doc江門市某酒店QTZ63塔吊基礎計算書.doc江門市某酒店QTZ63塔吊基礎計算書.doc
工程名稱:江門市*** 工程地點:江門市***酒店北面 建設單位:江門市***房地產發展有限公司 設計單位:廣東***勘察設計院 施工單位:廣東省第***筑集團有限公司