為防止冬季供水管道凍脹破壞，保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護用水的需求，拌和站及箱梁場供水管道需進行改造。管道采用軟塑料泡沫進行包裹，外纏塑料布，并將管道埋入土中，埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管、φ63鋼管、棚布搭設，棚內設火爐26個，間距

本資料為預制梁冬季施工方案組織設計，內容詳實，可供參考。

冬季施工時間:2004年11月5日～2005年3月25日 30m箱梁預制(64片): 2004年11月5日～2005年3月25日 40m箱梁預制(24片):2004年11月5日～2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預制梁冬季施工措

xx12標工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內。所經地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢較為平坦。 本項目冬季施

xx12標工程起訖樁號為K134+600～K141+098.363,全長6.4公里，工程位于xxxx市盧氏縣境內。所經地區(qū)為山區(qū)崗地及谷地地形，沿線地形起伏較大，邊坡陡峭。官道口互通立交區(qū)域地處原山區(qū)老河道漫灘，地勢較為平坦。 本項目冬季施

（一）、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長，0.9米寬，0.4米高，縱向按二次拋物線設置，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5

本橋采用30m預制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調整梁長保持現澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調整邊梁懸臂適應路線線形要求。

本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

本標段為薊汕高速公路（津濱高速~津晉高速）工程第四標，位于天津市津南區(qū)，設計里程范圍為K28+679.728~K32+238.039，全長約3.558公里。主要構筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交、津沽路收費站。起點與海河特大橋修筑

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙

某高速橋梁冬季施工方案

天津航空產業(yè)區(qū)配套基礎設施項目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路，西至薊汕高速公路，東至東金路，南至津濱高速公路，土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產業(yè)用地、居住用地，公共設施用地等。8平方公里范圍內規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一、環(huán)東干道二、津北路、