南京地鐵盾構標書內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

雙速風機是指擁有兩種風速的鼓風設備，決定風速的因素主要是風機轉速。風機可以靠改變電流或電壓來改變轉速。常有交流和直流兩種。地鐵項目或類似工程由于環(huán)境相對封閉，所以需要對空氣流通及溫度進行調節(jié)，該系統(tǒng)圖就是后臺BAS控制系統(tǒng)及中央環(huán)境控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場溫濕度來控制風機轉速的調節(jié)及啟停。...

1.圖中標高及里程以米計,其余尺寸以毫米計。2.圖中括弧外標高為相對標高，括弧內標高為絕對標高。3.出入口周邊綠化詳見地面景觀圖。4.出入口內側石材干掛與樓梯上行段石材齊平。5.出入口及無障礙電梯的平臺盲道與市政盲道相接。6.所有沙利士紅壓頂均設2%的排水坡,坡向室外。7.出入口平臺鋪磚僅為示意，具體鋪磚詳見公共區(qū)施工圖。...

《深圳地鐵一期規(guī)劃總平面》是購物公園站的車站規(guī)劃總平面圖，該圖紙包括地下購物街、郵電樞紐大廈、購物公園，以及西端東端的環(huán)控系統(tǒng)風亭百葉面積要求、冷卻塔及水箱位于西端購物公園樓頂上及因與郵電樞紐結合方案未定...

地鐵溶巖處理結構施工圖，圖紙包括

此圖為地鐵車站施工形象進度圖，內含車站施工形象進度平面圖、車站施工形象進度剖面圖，盾構區(qū)間施工形象進度進度圖，圖紙形象、具體、全面，可有效指導地鐵車站施工，是地鐵車站形象進度建模基礎型文件...

一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區(qū)西麗湖站，經(jīng)西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區(qū)太安站，東西向橫穿市區(qū)，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號線正線全長約30.197km，全為地下線，共設28座地下車站，在深云和安托山區(qū)間兩側設深云車輛段和安托山停車場各一處，在西麗站后設與5號線、安托山站前設...

地鐵車輛氣液緩沖器設計隨著鐵路的進一步提速以及列車總重的不斷增加，對列車的縱向沖動提出了更高的要求,開發(fā)新型緩沖器有著十分重要的意義。現(xiàn)介紹鐵道機車車輛液氣緩沖器的基本結構及其工作原理,并對其動力學特性進行了分析研究。通過與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對液氣緩沖器的性能進行了分析評價,為液氣緩沖器在我國鐵道機車車輛上的應用提供了理論依據(jù)。作為機械設備的安全裝置之一的緩沖...