二、工程概況 1#人行天橋位于xx站調度樓至貨運車間K8+360處，該天橋下跨8股線路及接觸網線，設計為兩跨，分別為36.1m，19.9m，天橋全長56M。天橋為下承式鋼桁梁，橋面凈寬3m，桁高3m，鋼梁每米重672.5kg，天橋橋面為砼步行板，厚8CM，上鋪塑膠地板，消除噪音。

深圳某人行天橋玻璃頂棚的設計方案

施工總體計劃 2.1施工部署 依據xx路改造工程x標段總體施工計劃安排，結合四座人行天橋的工程特點、交通疏解及拆遷現狀等因素，在施工組織上以流水作業施工為主導。先施工已達到施工條件的K7+696、K9+938兩座人行天橋樁基工程，而后根據拆遷情況施工K5+992、K8+120兩座人行天橋樁基工程；每座天橋在樁基施工完成后即進行墩柱和橋臺基礎等施工；人行天橋上部結構主梁施工采用滿堂支架+門洞支架方案,一次澆筑成型。門洞支架要求保證現有車道雙向四車道通車，支架底部地基根據具體情況須作加固處理，并用10cm厚C15混凝土作墊層，應對支架進行預壓，以消除支架變形對結構影響。采用滿堂門洞腳手架支立支架、鋪設連續箱梁底模，同時設置施工

本工程為XX站站內一期車場遷建天橋，拆除既有天橋。新建天橋位于GLK2+732處。新建天橋總長97.32m，共兩跨，跨度分別為49.05m、44.47m，天橋兩端各懸挑1.9m，天橋兩端各設樓梯一座。天橋采用鋼筋混凝土雙肢柱，每組柱由兩根混凝土柱通過混凝土梁連接而成；南側鋼結構42.40t，北側鋼結構38.44t，柱下采用鋼筋混凝土獨立基礎。

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天橋景觀效果圖

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