無錫市m某大橋75+145m獨塔斜拉橋,主橋設計布置采用獨塔單索面混合梁斜拉橋。其跨度組成為:75m(33.8m+41.2m)+145m; 主塔采用獨柱鋼管混凝土結構,主跨主梁采用鋼箱梁,錨跨主梁采用預應力混凝土梁.斜拉索采用扇形布置,其在鋼梁上的間距為 12m, 在混凝土梁上間距為 5.5m。結構塔梁墩固結的體系。
工程概況: 1.本工程為xx大橋81米索塔工程,本方案設計施工將采用QPMX-50液壓爬模,上支架采用桁架式后移支架為綁扎鋼筋和混凝土澆筑提供可靠平臺。模板采用木梁膠合板體系。 2.本工程中標準澆筑高度為4.5米,個別部分為了施工方便澆筑高度有所不同(各層高度具體見澆筑分層圖)。 3.本工程中塔柱內模、上塔柱異型模板及施工平臺部分所需材料均由施工方自備。 .......
本工程為斜拉橋主塔施工支架布置示意圖,包含斜拉橋主塔施工支架布置示意圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
整體式爬架結構設計:1順橋向兩側面的爬架立柱;2.橫向聯系梁;3.爬架導輪;4.保險卡(支承杠桿)。如附圖《翻轉模板整體爬架結構圖》所示。
[博士]PC斜拉橋的施工監測 博士 斜拉橋 索力測試 頻率法 混凝土應力測試 徐變 本文為華南理工大學博士學位論文(2000年08月) 共119頁 作者:王衛鋒 導師:韓大建 教授 專業:建筑學院建筑工程系 斜拉橋是現代大跨度橋梁最具競爭力的橋型之一。隨著斜拉橋跨度和構造復雜性的增大,斜拉橋的施工監測與控制對保證橋梁的順利建成起著重要的作用。
工程概況: 1. 本工程為xx大橋81米索塔工程,本方案設計施工將采用 QPMX-50液壓爬模,上支架采用桁架式后移支架為綁扎鋼筋和混凝土澆筑提供可靠平臺。模板采用木梁膠合板體系。 2.本工程中標準澆筑高度為4.5米,個別部分為了施工方便澆筑高度有所不同(各層高度具體見澆筑分層圖)。 3.本工程中塔柱內模、上塔柱異型模板及施工平臺部分所需材料均由施工方自備。 ...... 模板簡述: 本套模板具有結構合理,經濟實用,標準化程度高等特點。面板選用21mm厚的進口Wisa木膠合板,次梁選用200x80x40x27木工字梁,木工字梁最大間距300mm,橫肋選用14#雙槽鋼,最大間距為1200mm;在單塊模板
二、設計標準 1.設計荷載: 行車道:設計荷載汽-20,驗算荷載掛-100 人行道:3.5KN/m2 非機動車道:4.0KN/m2,汽-10驗算 2.橋面寬度 橋全寬32m,雙向六車道 雙側人行道各寬1.8m 下層非機動車道寬4.5m 橋面橫向布置(半幅): 1.85m人行道+0.5m路緣+11.25m(3 3.75)車行道+0.5路緣+0.2m 護欄+3.4m/2索塔=32m/2 3.設計時速:80Km/h 4.基本風壓:700Pa 5.設計地震烈度:7度,按8度設防 6.橋上縱坡:2.5%,豎曲線半徑3000m 7.橋下凈空:≮7m 共有圖紙9
包括隧道Ⅲ類圍巖地段超前錨桿(先錨后灌式)或小導管超前支護、上碴整道、隧道模注砼、濕噴砼、鋼筋混凝土枕鋪設等施工流程圖。
設計采用標準和規范1、 設計標準1) 設計荷載:汽-20,掛-100,人群荷載:4KN/m2。2) 橋面凈寬:全橋寬30.10m=0.3米(欄桿)+2.5米(人行道)+4.5(非機動車道)+7.00(機動車道)+1.5米(綠化帶)+7.00(機動車道)+4.5米(非機動車道)+2.5米(人行道)+0.3米(欄桿)3) 橋面橫坡:行車道雙向2.0%,人行道單向1.0%。4)...
山東某斜拉橋完整設計施工圖紙,圖紙包括橋位平面布置圖,總體布置圖,主塔模板圖,斜拉索裝配圖,鋼筋布置圖,管道布置圖,箱梁模板圖,人行道及欄桿橋面布置圖,構造圖,檢修通道構造圖,避雷設施構造圖等,供大家下載參考。...
鋼筋等強度滾軋直螺紋連接技術是一項鋼筋連接新工藝,本文對這一新工藝的運用及鋼筋籠的制作作了詳細介紹。 橋梁由PM335、PM336兩只主墩和PM334、PM337兩只副墩組成,樁基采用Φ2500的大口徑鉆孔灌注樁。施工環境為海上平臺。我公司先期承擔施工的是PM335主墩,本墩鉆孔樁共有38根,樁長110m。鋼筋籠頂標高+0.7m,由于鋼護筒頂標高與平臺標高均為+8.80m,施工時制作了一節長...
某大橋施工圖設計【主跨220m斜拉橋】內含該工程齊全的配套資料,其中包括工程設計簡介,工程各個位置構造圖,布置圖,示意圖,標準參考圖,實景圖和相關施工流程圖等,內容前沿,結構規范,數據標準,實用性與時代性兼備,是類似工程參考資料的不二之選,具有極大的參考價值。
本資料為單索面獨塔公和斜拉橋施工圖設計施工圖,圖紙包括:橋梁總布置圖,塔柱鋸齒構造圖以及箱梁頂底板配筋圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
路面鋪裝施工工藝做法詳圖,圖紙收集了6種路面鋪裝的做法詳圖,包含,植草鋪裝、自然材、人工飾面材、卵石鋪、花崗巖鋪及安全地墊鋪。歡迎參考學習。
設計標準: 1.橋上線路等級: 城市主干道一級 2.設計行車速度: 60Km/h 3.橋面按六車道布置,兩側各設1.5m寬人行道 4.橋面橫坡為2%,橋上最大縱坡為3.5% 5.通航標準: 最高通航水位: +4.00 m ,通航凈高: 24.00 m,雙向通航凈寬: 310.0 m,單向通航凈寬: 130.0 m。 ...... 結構布置: 主橋設計布置采用雙塔雙索面三跨預應力砼邊主梁斜拉橋。其跨度組成為:147+340+147m; 主塔采用鉆石型的砼結構; 主梁采用預應力邊主梁結構形式;斜拉索采用扇形布置, 其在梁上的間距為 7.20m, 結構形式為平行鋼
山東某斜拉橋設計施工全套圖紙,圖紙包括橋位平面布置圖,總體布置圖,主塔模板圖,斜拉索裝配圖,鋼筋布置圖,管道布置圖,箱梁模板圖,人行道及欄桿橋面布置圖,構造圖,檢修通道構造圖,避雷設施構造圖等,供大家下載參考。
本工程為制冷供熱施工工藝CAD參考詳圖,包含工藝流程圖、設備布置平面圖、管道布置平面圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
本圖紙為【大連]某動物園斜拉橋設計施工圖,內容包括:避雷針構圖造圖、索塔立面圖、側剖面、錨固處A大樣圖等圖紙,內容詳實,可供參考。
內容簡介 工程簡介: 橋梁上部結構為采用(35+35+35)m預應力混凝土組合箱梁,梁高1.8m,先簡支后連續,橋塔獨立基礎,鋼結構索塔,橫向尺寸為2.1m~1.5m。 橋梁全長105米,下部結構為樁基礎。 ...... 圖紙包括: 橋型布置圖,橋梁平、立面圖,橋墩結構圖,橋臺結構圖,蓋梁結構圖,支座平、立面圖。 ...... 圖紙共8張,設計于2014年。 橋墩標準橫斷面 橋臺標準橫斷面
1.前言 煙囪電動提升系統施工工藝是一種新型的煙囪等構筑物施工工藝,此施工工藝安全、快捷、較高質量保證及較好外觀效果,得到使用單位的認可。 2.特點 該工藝的最大特點是結構穩固,提升平穩,安全性強;內襯、防腐、外爬梯、信號平臺及附屬設施可以一起施工,外觀工藝較好;消除了滑模施工的扭轉、拉痕、中心漂移等通病;另外安全防護效果較好。 3.適用范圍 本工藝適用于混凝土筒壁煙囪等構筑物的施工。 4.施工方法
電纜溝及蓋板施工工藝標準 冷卻塔施工工藝標準 200MW汽機島結構施工工藝標準 125MW汽機島結構施工工藝標準 砼道路(地坪)施工工藝標準 鋼筋砼防火墻施工工藝標準 煙囪工程施工工藝標準 300MW汽機島施工工藝標準 600MW汽機島施工工藝標準 預埋件制作施工工藝標準 預埋件的安裝施工工藝標準
1. 適用范圍 本工藝標準適用于風壓小于或等于0.01~0.015MPa的各類離心式通風機、各類軸流式通風機的安裝工程,其用途包括一般通風換氣、排塵通風、輸送煤粉、防腐蝕、工業爐吸風、耐高溫、防爆炸、礦井通風、電站鍋爐引風、電站鍋爐通風、冷卻塔通風、一般通風換氣等。 2006年編制13頁
橋梁簡介:全長975.0米,橋跨布置為200m+450m+200m米,三跨整體開口梁板式斷面預應力砼雙塔雙索面斜拉橋,邊中跨比為0.444,橋面為雙向四車道及兩側人行道寬度為1.75米,主橋全寬22.0米,設計時速60km/h。橋型為預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋。行車道主梁為梁板式預應力混凝土梁,索塔為H型,下部結構為空心墩、承臺配樁基礎。 圖紙100多張
海口世紀大橋斜拉橋施工圖【147+340+147m斜拉橋】【公路橋】內含該工程齊全的配套資料,其中包括工程設計簡介,工程各個位置構造圖,布置圖,示意圖,標準參考圖,實景圖和相關施工流程圖等,內容前沿,結構規范,數據標準,實用性與時代性兼備,是類似工程參考資料的不二之選,具有極大的參考價值。
鋼筋等強度滾軋直螺紋連接技術是一項鋼筋連接新工藝,本文對這一新工藝的運用及鋼筋籠的制作作了詳細介紹。 橋梁由PM335、PM336兩只主墩和PM334、PM337兩只副墩組成,樁基采用Φ2500的大口徑鉆孔灌注樁。施工環境為海上平臺。我公司先期承擔施工的是PM335主墩,本墩鉆孔樁共有38根,樁長110m。鋼筋籠頂標高+0.7m,由于鋼護筒頂標高與平臺標高均為+8.80m,施工時制作了一節長為6米的送籠,所以實際鋼筋籠頂標高+6.7m,籠底標高為-111.55m。
淺析江埡RCC大壩的兩種施工工藝 江埡大壩是全斷面的碾壓混凝土(RCC)壩,最大壩高128m,碾壓混凝土以三級配為主,文中介紹了RCC江埡大壩施工中與眾不同的兩種工藝—變態混凝土和RCC斜層碾壓。