一、設計說明 1、13m預應力空心板采用先張法預應力混凝土結構，預制板、鉸縫采用C50混凝土；整體化現(xiàn)澆混凝土采用C50混凝土，預應力鋼絞線采用GB/T 5224-2003標準Ⅱ類低松弛鋼絞線，f/pk=1860MPa，直徑采用φs/15.2。 2、運營狀態(tài)下主梁應力按預制板、鉸縫、整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算。 3、圖中的預應力筋有效長度已包括預應力筋的傳力錨固長度。 4、預制空心板采用充氣橡膠芯模成孔。 5、13m預應力混凝土板按存梁60天計算跨中反拱值為10mm。 二、施工要點 1、因采用鋼絞線強度較高，其傳力錨固長度按100d考慮，如發(fā)現(xiàn)有滑絲現(xiàn)象，須采取必要措施，如采用夾具機械錨

01全橋工程數(shù)量表. 02橋位平面布置圖. 03橋型總體布置圖. 04樁位坐標表. 05橋梁墩臺標高表. 06橋臺一般構造圖. 07橋臺樁基鋼筋構造圖. 08橋臺蓋梁配筋圖. 09橋臺臺背、耳墻鋼筋構造圖. 10橋墩一般構造圖. 11橋墩樁基鋼筋構造圖. .。。

1.本圖除樁號、高程以米計外，尺寸均以厘米計。 2.本橋平面位于直線段上。 3.本橋縱面位于R=4000米的凹曲線上。 4.本橋上部構造采用3×16m先張法預應力混凝土空心板，先簡支后橋面連續(xù)，下部構造采用樁柱式墩，樁式臺。橋墩、橋臺處各設普通GYZ及四氟GYZ圓板式橡膠支座，SSFB-60型伸縮縫。

二、 工程概況 本工程位于昆明巫家壩國際機場北側約1km處，位于昆石高速和老昆洛路的交點，是一座三條道路相交的立交。本標段的主要組成部分為：東三環(huán)高架。 預制梁預制為本立交工程施工重點之一，為控制空心板梁預制質量，保證施工時的安全，故制定該作業(yè)指導書。 簡支空心板梁采用先張法施工，預應力混凝土空心板梁采用預制場預制。 三、 場地布置 預制場地選擇在dshK2+187.511~ dshK2+432.431處,場地硬化采用C25混凝土。

設計要點： 1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，空心板橋的橫向分布系數(shù)，支點按杠桿法計算，四分點到跨中按鉸接板梁法計算，支點到四分點按直線內插求得。 3、對于同一翼緣長度（邊板）、同一跨度、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設計控制數(shù)值。 4、成橋后按預制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進行設計，未計入鉸縫截面參與受力，但考慮鉸縫聯(lián)結作用。

2008年5月交通部新版 裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板梁上部構造16m梁圖(1m板寬） 按比例繪制

裝配式先張法預應力混凝土簡支空心板梁上部構造1m板--20米(1)含說明封皮目錄

圖紙包括一孔預制空心板材料數(shù)量匯總表、一孔橋面鋪裝及鉸縫材料數(shù)量匯總表、標準橫斷面、空心板一般構造圖、橋面鈍角加強鋼筋構造圖、空心板板底鈍角加強鋼筋構造圖、橋面連續(xù)鋼筋構造圖、橋面鋪裝鋼筋構造圖、中板鋼筋構造圖等，含計算書，非常全面，可供參考。

本資料為長汀橋施工圖【上部結構采用16米 25米跨徑先張法預應力砼簡支空心板 主梁混凝土T梁 部分斜拉】【公路橋】。含橋墩構造圖，橋墩蓋梁配筋圖，人行道板構造圖等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

[板梁]先張法空心板。該圖一共包括25張圖，其中包括孔板梁材料數(shù)量表、預制板般構造圖、邊板鋼筋布置圖(l=16)等圖。內容詳盡，清楚。

L=13米邊板(寬1.495米)鋼筋布置圖、L=13米邊板(寬1.245米)鋼筋布置圖、L=10米中板鋼筋布置圖、L=10米預制板一般構造圖.L=10米邊板(寬1.495米)鋼筋布置圖、L=10米邊板（寬1.245米)鋼筋布置圖

預應力空心連續(xù)板施工階段劃分圖 預應力空心連續(xù)板橫向一般布置圖 端跨橋面鋪裝鋼筋構造圖 中跨橋面鋪裝鋼筋構造圖 端跨邊板一般構造圖 端跨中板一般構造圖 中跨邊板一般構造圖 中跨中板一般構造圖 端跨邊板正彎矩鋼束布置圖 端跨中板正彎矩鋼束布置圖 中跨邊板正彎矩鋼束布置圖 中跨中板正彎矩鋼束布置圖 邊板負彎矩鋼束布置圖 中板負彎矩鋼束布置圖 端跨邊板普通鋼筋構造圖(一) 端跨邊板普通鋼筋構造圖(二) 端跨中板普通鋼筋構造圖(一) 端跨中板普通鋼筋構造圖(二) 中跨邊板普通鋼筋構造圖(一) 中跨邊板普通鋼筋構造圖(二) 中跨中板普通鋼筋構造圖(一) 中跨中

總體構造： 橋跨越現(xiàn)狀排水河道，新建橋梁為單跨20m先張法預應力空心板簡支梁橋，橋梁全長為27.84m。橋梁橫斷面布置為：2.0m（人行道）+12m（車行道）+2.0m（人行道）＝16m。車行道橫坡為雙向1.0%，坡向路邊，人行道設反向1.0％橫坡。橋跨中心線與道路中心線正交。