1.單位:高程以米計,鋼筋直徑以毫米計，其余均以厘米計； 2.設(shè)計車輛荷載：公路II級；

1-4米橋臺臺帽鋼筋構(gòu)造圖

本資料為薄壁橋臺臺帽鋼筋構(gòu)造圖，其中內(nèi)容包括：薄壁橋臺臺帽鋼筋構(gòu)造圖等，歡迎下載。

分離立交橋施工圖包括：橋位平面、全橋材料及工程數(shù)量表、橋型布置、橋面坐標(biāo)、橋墩一般構(gòu)造、橋墩墩柱鋼筋構(gòu)造、橋墩基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)造、橋臺一般構(gòu)造、臺帽鋼筋構(gòu)造、耳、背墻及擋塊鋼筋構(gòu)造、橋臺臺身鋼筋構(gòu)造、橋臺基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)造、基礎(chǔ)坐標(biāo)、支座墊石頂面高程、錐坡一般構(gòu)造、水簸箕構(gòu)造、改路平面圖（一）、改路平面圖（二）、改路縱斷面圖（一）、改路縱斷面圖（二）、改路縱斷面圖（三）、改路標(biāo)準橫斷面圖、直線、曲線及轉(zhuǎn)角表。

蓋板涵臺帽鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

高速通道臺帽鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫。

本資料為背墻及側(cè)墻及臺帽擋塊鋼筋構(gòu)造，含擋塊立面、臺側(cè)墻橫斷面、擋塊平面等，歡迎下載。

2、設(shè)計標(biāo)準 根據(jù)任務(wù)書的要求，本橋設(shè)計荷載為汽—20級，掛—100。橋?qū)?.5米， 行車道寬6.5米，采用水泥混凝土橋面。 3、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌，地形標(biāo)高變化在37.00m~45.00m間， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風(fēng)化砂質(zhì)頁巖及強風(fēng)化砂巖和弱風(fēng)化砂巖）。 場地抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。

本圖為簡支梁橋臺帽鋼筋構(gòu)造圖

某峽橋施工設(shè)計圖臺帽，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。

圖紙為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋臺帽鋼筋構(gòu)造圖。 …… 共1張。

1、 結(jié)構(gòu)類型： 上部：跨徑8.0米，裝配式鋼筋混凝土空心板。 支座：采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部：采用鋼筋混凝土輕型橋臺，擴大基礎(chǔ)。 2、 主要材料： （1）混凝土： 空心板、絞縫、橋面鋪裝、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽、臺身、耳背墻、搭板、基礎(chǔ)、支撐梁均采用25號混凝土。 （2）石料：標(biāo)號不得低于30號。

  1、橋梁設(shè)計標(biāo)高為橋梁中心線處橋面標(biāo)高。 2. 橋梁設(shè)計荷載：汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填，并進行人工夯實，密實度≥93%。

2.荷載等級：公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結(jié)構(gòu)采用3×16m預(yù)應(yīng)力簡支空心板，橋面連續(xù)，下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調(diào)整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。