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  • 雙線隧道超前長管棚構造詳圖

    雙線隧道超前長管棚構造詳圖
    適用于斷層破碎帶,軟弱、淺埋圍巖、地表存在重要建筑物及地下水發育的砂土地層等洞口或洞身設置工作室等地段。超前長管棚應和鋼架配合使用。 共五張CAD圖.
  • 雙線分離式隧道車行橫洞構造節點詳圖設計

    雙線分離式隧道車行橫洞構造節點詳圖設計
    3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
  • 雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構造節點詳圖設計

    雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構造節點詳圖設計
    3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
  • 雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構造節點詳圖設計

    雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構造節點詳圖設計
    3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
  • 雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構造節點詳圖設計

    雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構造節點詳圖設計
    3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
  • 雙線分離式隧道復合土工膜錨固細部構造節點詳圖設計

    雙線分離式隧道復合土工膜錨固細部構造節點詳圖設計
    3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
  • 雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構造節點詳圖設計

    雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構造節點詳圖設計
    3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。
  • 雙線分離式隧道人行道、電纜溝槽構造節點詳圖設計

    雙線分離式隧道人行道、電纜溝槽構造節點詳圖設計
    3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
  • 隧道洞身防排水一般構造

    隧道洞身防排水一般構造圖
    本資料為隧道洞身防排水一般構造圖,圖紙包括:平面圖 φ100mm路面下橫向排水盲管 Ⅰ-Ⅰ斷面 等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
  • 雙線鐵路隧道模板臺車圖紙

    一種雙線鐵路隧道模板臺車圖紙,臺車模板半徑R1=6460mm,R2=6460mm,R3=2750mm,臺車設置通風管,直徑φ1500mm,臺車凈空為5000mmX4214mm,本圖可用于技術指導。...
  • 雙線隧道臺階設計參考CAD圖

    某雙線隧道臺階設計參考CAD圖
    本工程為某雙線隧道臺階設計參考CAD圖,包含雙線隧道Ⅳ級圍巖臺階法鉆爆設計圖,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
  • 某城市山洞雙線隧道設計詳圖

    某城市山洞雙線隧道設計詳圖
    本工程為某城市山洞雙線隧道設計詳圖,包含封堵模板詳圖、建筑設計說明等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
  • 鋼拱架構造隧道施工圖設計

    鋼拱架構造隧道施工圖設計
    鋼拱架構造圖中,墻腳增設6根微型鋼管樁,重新計算鎖腳錨管量和漿液體積量。管棚工作空間由85cm增加到100cm,初噴厚度由26cm增加到35cm,鋼拱架由Ⅰ20a變為Ⅰ25a,連接墊板尺寸增加。 圖紙包括:結構圖、停車帶、交叉口、車行洞布置圖、平面布置圖、鎖腳錨固圖、防排水圖、水溝檢查井、排水溝布置圖、路面結構圖、施工方案圖等
  • 雙線隧道洞身設計CAD大樣圖

    雙線隧道洞身設計CAD大樣圖
    雙線隧道洞身設計大樣圖,資料目錄 邊仰坡開挖線終稿 襯砌斷面圖(ⅢⅤⅣ級圍巖)終稿 洞門圖終稿 隧道洞身縱斷面 施工場地的布置
  • 雙線駝峰CAD平立剖構造詳細設計

    某雙線駝峰CAD平立剖構造詳細設計
    雙線駝峰,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
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