預應力橋橫系梁鋼筋布置節點詳圖

預應力橋拱片、橫系梁一般構造節點詳圖

大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。

大橋位于xx縣xx鎮xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯:(3x40)m+(4x40)m；上部結構采用預應力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結構連續"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎。

XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。

在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。

三、技術標準 1、橋梁跨徑： 20米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-12.0米（用于路基寬度28米） 4、汽車荷載：公路-I級 5、設計環境條件-I類 6、臺后填土內摩擦角δ＝35°，容重τ＝19KN/立方米 1、墩臺型式 本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺，基礎設計均采用鉆孔灌注樁基礎。橋墩均采用雙柱，對于橋臺，斜度小于30°時，采用雙柱（雙肋）式橋臺；斜度大于等于30°時，采用三柱（或三肋）式橋臺。橋臺高度大于4米時可采用肋式臺；高度在4米以下時可選擇

在本合同段的K33+568處設計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務區加減速車道上，故左右兩側各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設置橫坡的方法進行調整。主橋上部結構采用（4×6×40+4×6×40）m連續T梁，采用"先簡支后連續"的方法進行施工，下部結構橋墩采用三柱式、樁基礎。

平面圖、節點圖共8張圖紙。

很詳細得一套祥圖，內含有粘結預應力梁大樣、無粘結預應力大梁和一般框架梁大樣，對于預應力構件得設計比較有難度，這套圖紙還包括了張拉端大樣得比較詳細得做法，實為比較不錯得一套參考圖紙。共7張圖紙

本資料為預應力筋梁、板面節點構造詳圖，圖紙包括：預應力筋梁、板面翹起張拉大樣及預應力板張拉端、錨固端大樣共1張圖紙。設計精準，內容詳實，可供參考。

本資料為某預應力管樁樁基節點詳圖以及說明，圖紙包括：樁頂與承臺連接詳圖，管樁端板平面圖以及兩樁承臺大樣圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

本資料為某預應力錨具節點構造詳圖設計，圖紙為某預應力錨具節點構造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

本資料為某預應力筋節點構造詳圖，圖紙包括：預應力筋布置平面展開圖，張拉端詳圖以及池壁配筋圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。