本工程為某鋼筋混凝土板表節點構造詳圖，包含鋼筋混凝土板表圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為

鋼筋混凝土擋土墻構造大樣

本資料為加置鋼筋混凝土柱節點構造詳圖，圖紙包括：加固部位放大平面、加置鋼筋砼柱示意、裂縫位置在磚柱中下端、補加錨固平面圖、鋼筋網抹灰加固法、抽磚加混凝土塊加固法共5張圖紙。設計精準，可供參考。

本資料為鋼筋混凝土管基礎節點構造詳圖，圖紙1張，有基礎大樣圖及選配表，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

本資料為某鋼筋混凝土頂管結構節點構造詳圖，圖紙包括：鋼筋布置圖、接口詳圖以及鋼套環斷面圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

結構專業畫圖必備，建筑專業學習必備。結構專業畫圖必備，建筑專業學習必備。

N9鋼筋與N2、N7鋼筋綁扎連接，N10鋼筋與N1、N7鋼筋綁扎連接，在塊件預制時緊貼側模，脫模后立即扳出。 N4、N5鋼筋與N1、N2、N3鋼筋焊接形成骨架，骨架鋼筋采用雙面焊，焊縫長度不小于5d。

2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層

某鋼筋混凝土花架CAD設計構造圖紙，內容包括：各方位的平面圖 、立面圖和設計說明等，設計精準全面，內容詳實，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~

本資料為某鋼筋混凝土梁構造通用圖及說明，圖紙包括：十字梁縱筋放置大樣圖，吊鉤配筋大樣圖以及梁配筋平面圖例等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

本資料為某鋼筋混凝土擋土墻節點構造詳圖，圖紙為擋土墻剖面圖、構件布置圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

本資料為某鋼筋混凝土爬梯施工節點構造詳圖，圖紙包括：爬梯立面圖、大平臺配筋圖、爬梯平面圖以及立柱結構圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為