隨著科技的進步與發展，中國鐵道部展開為用于中國鐵路第六次大提速的動車組技術引進招標，逐漸成為“具有我國自主知識產權”的動車組產品系列。我國的各廠商在此基礎上進行自主創新研發使我國的和諧號動車組時速得到大幅度提升。外門是乘務人員和乘客進入車輛的通道，因此外車門的安全及人性化運行顯得格外重要。隨著動車組時速的提高，對外車門的要求也相應的提高。本設計在對CRH1E動車組了解分析的基礎上，設計動車組外門的...

地鐵車輛氣液緩沖器設計隨著鐵路的進一步提速以及列車總重的不斷增加，對列車的縱向沖動提出了更高的要求,開發新型緩沖器有著十分重要的意義。現介紹鐵道機車車輛液氣緩沖器的基本結構及其工作原理,并對其動力學特性進行了分析研究。通過與傳統的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對液氣緩沖器的性能進行了分析評價,為液氣緩沖器在我國鐵道機車車輛上的應用提供了理論依據。作為機械設備的安全裝置之一的緩沖...

關于地鐵系統（軌道、通信、信號、供電）概算書，內容詳細，值得下載學習

本資料為某地鐵照明招標施工圖。車站總長408.7m，總面積34342m2，主體面積26047，為地下二層（局部三層）15m寬島式站臺車站，與遠期7、8號線車站“T”型換乘。本車站共設有4個出入口，3個消防出入口，3組風亭。本車站在站臺層兩端分別設有一座跟隨所和降壓變電所，每個變電所負責車站及相鄰兩個半程區間范圍內所有動力照明負荷用電。站廳層兩端各設有一個通風空調控制室負責向兩端通風空調設備供電。在...