某高架橋是哈爾濱－綏化高速公路橫道河鎮附近的一座大型橋梁。該橋為35m+60m+90m+60m+35m一聯的預應力混凝土組合連續剛構橋，全長280m，處在2.2%的豎曲線上（圖1-1）。橋面凈寬為凈10.5+2?0.75m，全橋寬12m。橋梁設計荷載為汽車超-20，掛車-120，人群3.5kN/m。 上部結構采用單箱室箱梁，箱梁采用50號混凝土，墩頂箱梁高度為5.0m，跨中高度2.0m，其間的梁高在縱橋向按2.0次拋物線變化（圖1-2）。 箱梁內設置縱、橫、豎三向預應力，其中，縱、橫向預應力鋼束均采用符合ASTM.A416-90a標準的270級?j15.24低松弛高強鋼絞線，豎向預應力鋼束采用75/100級高強精軋螺紋粗鋼筋

xx高架橋施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

該圖紙為某地高架橋橋墩墩身部分結構施工圖，圖紙內容包括：橋墩一般構造圖，墩身鋼筋圖，墩身工程數量表，

一、施工概況 Xx高架第53聯采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長4.25m，全寬17m，中支點處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔以便施工。 主橋箱梁采用三向預應力體系，分為縱向預應力束、橋面板橫向預應力束和豎向精扎螺紋鋼筋。箱梁縱向分0、1號段、懸臂澆注段、合攏段及邊跨現澆段，其中0、1號段12m，懸臂縱向分段長度為3.5m+5×4.0m＋4.5m，合攏段2.0m，邊跨現澆段為18.15m。 主橋連續箱梁懸臂段分別獨立采用三角掛籃懸臂澆筑法施工，左、右幅依次進行，全橋共投入2套（4個）掛籃，