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2臺75/20t8輪橋式吊車，是一臺8輪還是兩臺一共8輪
2臺75/20t8輪橋式吊車，是一臺8輪還是兩臺一共8輪吊車橫向水平荷載標準值，應取橫行小車重量與額定起重量之和的下列百分數，并乘以重力加速度：1)軟鉤吊車：一當額定起重量不大于10t時，應取12％；一當額定起重量為16～50t時，應取10％；一當額定起重量不小于75t時，應取8％。除以輪子數目的時候，是除以一臺吊車的還是兩臺吊車的輪數，
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水泵葉輪切削的有關問題
各位前輩、同仁： 我是自來水公司的一名技術人員，最近我想將我司（40萬噸規模）的二級泵房水泵進行技術改造，初步設想是將水泵葉輪進行切削后以達到節能的目的。 現在，我想向各位請教的是該如何確定切削后的水泵的工況點為宜？ 附：我司水廠運行水泵機組近五年運行記錄齊全。
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VIDI云點工業--同步輪產品
同步輪：指的是一般由鋼，鋁合金等材料制造，其內孔有圓孔，D形孔，錐形孔等形式。同步帶輪傳動是利用帶齒與帶輪齒嚙合來傳遞動力的一種新型傳動方式。 一般由材料45#鋼,鋁合金,銅，尼龍等材料加工而成。 廣泛用于自動化設備、機床、紡織、印刷、食品包裝、電線電纜、儀器儀表、石油化工、煙草、通訊等各行業的新型機械帶傳動中。 VIDI云點工業的同步輪產品特點： ★同步輪傳動準確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比 ★同步輪傳動平穩，具有緩沖、減振能力，噪聲低 <
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輪扣式腳手架的施工要點
1、什么是輪扣式腳手架? 輪扣式腳手架是在盤扣式腳手架上研發出來的一種新型支撐體系。與前者相比具有承載力大，搭建速度快，穩定性強，易于場地管理等特點，目前在建設工程中被廣泛應用。
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水泵葉輪切削新技術的實踐與探索
水泵葉輪切削新技術的實踐與探索
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設計多年，終于也為輪到為自己蓋房
自己購地,自己蓋房子看似夢想，但操作起來又實際得可以;這帖將作為我自建房的流水記錄,從購地相關,自己叫料、自己發包、自己監工,作全程記錄,或許內容更新有不及時,但請諒解!我出生在農村,美好的童年也在農村渡過,上小學前父母一直分居兩地,父親在縣城某機關工作,兩個哥哥也在縣城上學,母親在農村種地照顧爺爺及我;逢節假日母親總帶我到城里小住,最記憶猶新的是睡夢中讓班車的汽笛聲吵醒,偶爾還能聽到雞鳴,早上起來吃屎卷面包,讓我初次體會到城市的味道;只是板樓實在是給我悶得不行,那時候總是想著,能把農村的房子放在城里該有多好;時間如梭,一晃眼這么多年過去,我也成家有了孩子;但這個想法始終在我腦海中縈繞;三面臨房的狹長基地,讓我對現實的甲方有了更透徹的認識;夾縫中求生存,需要陽光,需要清新的空氣,更需要籍以舒緩腦神經的綠色;基地已與農戶談妥,只要村里給出意見付款就是了,等待是真是比初戀還難受啊!基地尺寸與朝向是了如指掌啦,只好迫不及待為自己出方案了
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大家別怕啊，考著考著就輪到你過了。
注冊結構是個資格考試，每年都可以考，今年不行的，可以明年來，明年不行的，后年還可以繼續。好多人都考了2到3年的，3年以上的也有。所以大家別怕，壓力別太大。有句話說的好：考著考著就輪到你過了?？倳喌侥愕?。
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輪樁基工程中溶洞處理方案
樁基礎施工中，遇到溶洞的情況并不少見，作為地下隱蔽工程，給施工帶來很大困難，如處理方法不當，往往會造成掉鉆、卡錘、埋錘、梅花孔、漏漿、塌孔等事故發生，甚至威脅橋梁工程安全。因而充分了解施工區域及周邊勘探孔位和實際施工樁位所遇溶洞的發育規律、基本形態、規模大小、溶穴頂板巖層厚度、完整性、洞內充填物形狀等，采取穩妥的措施，保證施工的順利進行，十分重要。 1、溶洞的危害性特征 1.1孔內泥漿水面緩慢下降，最后穩定，說明地
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盤扣式和輪扣式腳手架怎么區分？
盤扣式腳手架和輪扣式腳手架 怎么區分？
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循環水泵葉輪汽蝕原因及防范措施
循環水泵是循環冷卻水系統的重要設備之一,該設備正常運行與否直接關系到新、老系統合成氨和尿素裝置的長周期運行。在循環水泵運行時,汽蝕現象是影響泵出口流量和揚程的重要危害因素。由于循環水泵的葉輪、上下泵殼采用的都是鑄鐵材質,選擇什么方式修補腐蝕較輕葉輪及泵殼,提高抗汽蝕、磨蝕的能力,把好質量關,是保證循環水泵長期正常運行的關鍵。汽蝕現象及其危害汽蝕現象是水和汽變化的物理特性,離心水泵正常運轉時,液體壓力沿著泵入口到葉輪入口而下降,在葉輪葉片的入口附近,液體壓力最低。葉輪轉動時,高速旋轉的葉輪對液體作功,使液體能量增加,壓力上升。當葉輪葉片入口附近的壓力小于該液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力時,液體開始汽化并產生汽泡,汽泡隨液流進入泵體內的高壓區時破裂,周圍的液體迅速填充原汽泡的空穴,產生水力沖擊作用,這種汽泡的產生、發展和破裂現象就稱為汽蝕現象。發生汽蝕時,過流部件受到剝蝕及腐蝕破壞,泵的性能突然下降,嚴重時產生600~25000Hz的噪音及機組振動,兩者相互激勵使泵產生強烈的汽蝕共振現象,導致設備損壞的重大
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大俠發一套閘門懸臂輪參數圖解
不知道閘門的懸臂輪設計怎么做，查看的《小型水電站機電設計手冊一金屬結構》里面的P179頁是很老的版本了，實際上在做設計的時候有許多地方有需要改動的，該問題如何解決啊？
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如何通過優化設計來降低龍門吊輪的壓力
在起重操作中，特別是在大型設備如龍門吊的應用中，如何安全地控制和減小所受的壓力是一個重要的問題。這不僅影響設備的安全性和壽命，還直接影響到整個工作流程的效率。 在設計階段，工程師們可以根據實際使用情況和需求，選擇合適的材料，以提高輪子的強度和硬度，這樣可以在最大程度上抵御外力的影響，從而降低壓力。
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機車車輛輪對踏面剝離問題
機車車輛輪對踏面剝離問題是一個世界性難題，本文通過研究輪軌縱向動態加速度異常增大現象及其發生機理，從改善機車車輛輪對縱向動力學特性的角度，提出了解決踏面剝離問題的新觀點，主要研究內容與結論如下：1．分別建立包含傳統輪對、獨立旋轉車輪和彈性阻尼耦合輪對3種情況的7自由度輪軌系統方程，研究彈性定位輪對縱向振動的普遍特性。其中輪軌空間幾何接觸關系的計算采用跡線法，并考慮了輪對的跳軌現象和彈性壓縮變形量；蠕滑力計算采用Kalker簡化理論，并分別采用約束方程求解法、赫茲非線性彈性理論和單邊彈簧阻尼力元法求解輪軌法向力，比較不同方法對輪對縱向振動特性的影響；分析中還考慮了輪軸的扭轉剛度及線路不平順等影響因素。結論：輪對縱向摩擦自激振動是普遍現象，在一定條件下，它有可能發展為強烈顫振。研究得到了滾動顫振產生的條件，并給出了誘發輪對縱向顫振的危險速度簡化預測公式。2．用簡化模型詳細分析了軌道不平順、粘著系數、輪對質量、輪對縱向定位剛度等對輪對縱向振動的影響。由于輪對縱向振動的普遍性，其結論對具體機車車輛異常顫振現象和車輪疲勞損傷現象具有參考和指導意義。結論：輪對縱向強烈顫振與軌道不平順、粘著系數、輪
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求助：吊車剎車輪數量問題
在施嵐清2008版《答題指導》中：例題1.4b-2.2中，每側剎車輪數取為1；例題1.4b-2.9中，每側剎車輪數取為2。 請問，吊車的剎車輪數到底為幾個？
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桃園大橋纜索吊機系列轉向輪的設計
桃園大橋纜索吊機系列轉向輪的設計
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月輪大摩天輪:體驗全景視野
UNStudio在2012年被邀請為日本設計
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輪扣式（直插盤銷式）模板支架計算書樣本
非常完整的輪扣式（直插盤銷式）模板支架計算書樣本，包括面板、次楞、主楞、立桿穩定性、架體抗傾覆、地基承載力計算。