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1015橋梁工程之打樁土質
打入樁又叫沉入樁， 是靠樁錘的沖擊能量將預制樁打入土中，使土被壓擠密實，以達到加固地基的作用。
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橋梁基礎工程中打樁灌注樁定額問題
打樁工程 本節定額的主要變化是取消打木樁的定額，同時增補了震動打撥樁機打鋼板樁的定額。 鋼板樁定額中已將鋼板樁支撐的制作、試拼、安裝的工、料、機消耗計處打樁定額中，將拆除鋼板樁的支撐的工、料、機消耗計入拔樁定額中。這是新定額與原定額的區別之處，編制預算時應注意不得重復計算。 灌注樁工程來源:考試大網本節定額的主要變化是新增潛水鉆機鉆孔定額，增補了鉆孔孔深的檔次，增補了大樁徑鉆孔定額和鉆巖石定額，增補泵送混凝土和起重機配合澆筑混凝土定額，并對護筒定額作了大的修訂。 ①鉆頭、鉆桿的費用均已計入造孔定額的設備攤費中，鉆架制作、拼裝、移位、拆除及鉆頭、鉆桿維修所需的工、料、機消耗也計入造孔定額中，編制預算時不得重復計算以上費用。 ②灌注水下混凝土所需的導管、漏斗的費用均已計入灌注樁混凝土定額的設備攤銷費中。灌注樁混凝土定額已按一個合理的擴孔系數綜合了因擴孔和應鑿除的樁頭而增加的混凝土數量，因此在計算灌注樁混凝土的工程量時，應按設計樁徑斷面積乘以設計樁長計算，不得在工程量內考慮擴孔因素。卷揚機吊裝灌注樁混凝土定額中未包括所需的扒桿或龍門
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關于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監測時候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設計的，最近遇到一個河道生態整治項目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導：1.按照日車輛通行標準，連接公路為四級公路（鄉道/村道）？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋寬較小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據規范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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關于橋梁內力計算的結果
本人工科,非橋梁專業,因工作需要,勉力學習做下小農橋的結構計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內力，設計參數如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項系數取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項系數取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計算結果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當加大？因為見過某些設計好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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關于橋梁大師的一些資料
關于橋梁大師的一些資料
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請教如何通過打樁敷設截污管？？
尊敬的各位專家: 我正在設計一河道截污管，由于河兩岸的河堤已經建好了,河堤旁邊又是房屋,現在要在不拆房屋的情況下修建截污管,就只有將管道放在河床下，我設計了前面一段，也是在河床下，但基礎好，已經施工了，效果不錯。但是，現在設計的這一段的河床地質條件很差，全是流砂狀況。如果采取開挖施工，那造價很高，我打算采用在河里打樁的方式(鉆孔樁或擠壓樁).在此請各位老師指教一下.打樁的一些具體作法？樁的形式？怎樣更好的處理管道抗浮？以及一些具體的細節問題。也不知道那位老師知道在中國的那些城市做過這樣的范例（就是在河床打樁，在樁上安裝管道）敬請告訴:[email protected].將不勝感激. 13708261513
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有關橋梁博士的一些問題
我安裝了橋梁博士2.9，里面有自帶的實例，可是不知道用什么程序打開，比如是說里面有dbe，prj等文件，請問怎么樣才可以打開文件看例題，知道的請告訴我一下，謝謝了
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關于橋梁建設的一個小問題!
不知道大陸的橋梁建設中,有沒有"橋梁護墩"這一說?也就是防止橋梁或橋墩在船體刮碰,因為刮碰后要重新進行檢測,主要防止重,應,剪,力發生變化或集中,從而影響橋梁的安全,而現在國內的檢測一次,可能要幾十萬,或者幾百萬,出現危險結果,還要進行除險加固處理!??所以現在相應出現很多護墩材料!!不了解國內現在開展此項設計沒有??
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有橋梁施工監控的朋友嗎
我今年剛畢業,現在工作的單位是做橋梁監控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網站,大家也可以來討論一些監控方面的技術問題:http://qljk.tongji.edu.cn/
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橋梁只用施書就可以了嗎？
橋梁的規范都沒有買，也沒有看過橋梁的書現在快考試了，沒有多少時間了聽說施書的橋梁條文比較多，是不是只看施書上的條文就可以了？不買橋規可以嗎？
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關于橋梁模塊的建模問題
我在做連續剛構的分析，橋博里用桿件單元模擬時，梁單元線是一條曲線，因為要取截面的形心，而在sap里，定義的布局線似乎處于橋面位置，這樣雖然能夠定義出變截面箱梁，然后把模型更新為以桿件單元模擬，箱梁簡化后的梁單元線就是一條直線（最先定義的那個布局線，如果把布局線定義成曲線，橋面板也根這變成曲線呢），我實在不明白這樣計算能精確嗎？
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橋梁設計-這樣改可以嗎？急
大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
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求助：關于橋梁橫坡的問題！
大家都知道箱梁橫坡是箱梁整體旋轉而成的.但是究竟該繞什么地方旋轉呢? 還有就是橫坡較大時旋轉后不是會出現軸線偏移嗎?本來垂直的腹板不再垂直,該怎么處理? 這些有什么具體規定嗎?請高人解答 謝謝了!!!
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橋梁的支座--最新講座
橋梁的支座--最新講座
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非常著急，關于橋梁的施工。
我不是專業學習橋梁的。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]
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關于地基打樁遇到的問題
基槽開挖完畢，打樁進行中，由于連續兩天降雨 部分區域土質軟弱 打樁機腿下陷 無法打樁考慮把土質軟弱的部分用級配砂石換填 是否可行？再有就是換填深度是不是到持力層？求大神指點，先謝過！
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關于橋梁檢測的技術探討
橋梁檢測就是根據實際情況對橋梁進行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現狀與特性著手，對要檢測橋梁的實體有一個總體把握，并且明確后面工作的方向。根據檢測工作要求安排計劃、準備各類檢測盒試驗器具。 橋梁檢測的另外一個重要的內容就是資料收集，不僅包括設計資料，還包括施工資料以及有關的橋梁養護、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設計的細節很多。如設計資料里面有計算書、設計圖紙、修改圖紙以及地質資料等等：施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關的自然環境或者自然災害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料
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論橋梁裂縫的維修與防治
溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質。橋梁建筑的內外溫度發生顯著變化時,橋梁建筑內部就會因變形力和約束力相互作用而產生應力,當這個應力超出混凝土抗拉強度范圍時,就產生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現的范圍和頻率會相應的增大,這種裂縫具有一個顯著的特點就是會隨著溫度的變化而擴張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因為在施工時,混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術不夠嚴格。其他原因導致的裂縫,如基礎變形,基礎變形后出現的壓力超過建筑物的抗拉強度導致裂縫;施工材料不合格,施工時使用的材料、技術、工藝等不符合規格所引發的裂縫;凍脹使建筑內部的水凝結成冰,導致內部體積增大而出現的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術和建筑材料的進步,橋梁建筑的裂縫修補方法也越來越多,最常用方法有表面處理法、灌漿
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橋梁博士結果的一點問題
橋梁博士結果輸出，為什么有的單元號的負彎矩抗力會是0？相鄰兩個單元會有這么大的差距？如圖所示