東峪溝2#隧道施工組織設計

重慶XX隧道施工組織設計

重慶XX隧道施工組織設計

隧道機電安裝施工組織設計

隧道機電安裝項目施工組織設計，包含隧道通風、消防、監控、電氣照明等

隧道施工組織設計目錄分享

目錄1、概況 11.1編制依據 1 1.2編制原則 11.3工程概況 11.3.1工程規模 11.3.2地理條件 11.3.2.1氣象情況 11.3.2.2水文地質 11.3.2.3地形地貌 11.3.2.4地質構造及巖性 21.3.2.5地震烈度 21.3.2.6地材供應條件 21.4主要工程數量 22、總體施工組織布置及規劃 3 2.1施工組織機構設置 32.2施工總體計劃安排 3 2.3施工準備 4 2.4臨時工程 42.4．1.施工便道 4 2.4.2施工用水及用電 4 2.4.3.施工通訊 42.4.4.臨時房屋及辦公用房 4 2.4.5醫療站 52.5運輸條件 53、施工方案、方法及工藝 53.1 隧道洞口及明洞施工 53.2 洞身開挖和支護 63．2.1施工方案 73.2.1.1全斷面施工 73.2.1.2臺階法施工

鐵路特長隧道施工組織設計

渝懷鐵路第二長隧道武隆隧道施組內容簡介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置：在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處，在橫洞內距正洞中線右側20m，向出口方向設1406m平導，在出口正洞左側設 2415m平導一處。（二）本隧道特點1、隧道長、工期緊，通風、運輸困難；2、地質復雜，進口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質地段；3、橫洞口無場地，出口正洞與平導兩洞口相距185m，洞口場地布置困難；4、洞口段均下穿公路。進、出口位于居民區，施工干擾大。

隧道施工組織設計機械準備表

機械設備表 設備名稱 規格、功率及容量 單位 最低數量要求推土機 額定功率≥220千瓦 臺 3挖掘機 ≥1.0m3 臺 10裝載機 額定荷載≥5T 臺 20振動壓路機 ≥18T 臺 10平地機 臺 4混凝土攪拌站 套 3混凝土運輸車 ≥8m3 臺 12整體式隧道襯砌臺車 套 1隧道通風機 臺 4工地試驗室設備 滿足工地需要發電設備 大于100KW 臺 10灑水車 臺 4裝卸汽車 ≥20T 臺 50瀝青砼拌和樓 ≥240T/h 套 1穩定土拌和設備 ≥500T/h(帶電子秤自動計量) 套 4穩定土攤鋪機 攤鋪寬度≥8m,液壓自動調節 臺 4瀝青砼攤鋪機 攤鋪寬度≥8m 臺 3膠輪壓路機 ≥26T 臺 6雙鋼輪壓路機 ≥15T 臺 6自卸汽車 8t 2

海子山隧道施工組織設計（中）

2.4臨時工程2.4．1.施工便道 隧道施工便道根據現場實際情況設置。2.4.2施工用水及用電 工程區緊鄰雅礱江及其支流河谷，地表水體豐富。區內地表水對混凝土具微腐蝕性，可直接作為施工用水，但作為飲用水應采取適當的處理措施。沿線供電亦十分方便，工程用電可直接與當地供電部門協商解決，但尚應根據其工作量及用電量，自備50～100KW柴油發電機組一臺至多臺，以不至因停電而影響必須連續作業的工程項目。2.4.3.施工通訊 工區辦公室與施工班組之間，采取安裝程控電話進行聯絡，管理層及業務骨干配備移動電話通訊設施，加強內外聯系，測量班配備足夠數量對講機，確保施工聯絡通暢，提高工作效率。 2.4.4.臨時房屋及辦公用房 施工隊租用民用住房作為辦公用房和生活用房，部分民工在進口修建水泥磚木結構房作為生活用房。2.4.5醫療站為保障施工人員及生活區工作人員的健康應設置專門的醫療站（含制氧供氧系統），配備救護車1輛。2．5運輸條件本項目屬原路改建工程，基本上沿原有公路整治改建，因此與原有

硤門隧道實施性施工組織設計

簡要說明：本施工組織編制范圍為新建鐵路溫州至福建鐵路工程福建段第Ⅰ標段硤門隧道開挖、支護和襯砌，以及隧道內的整體道床的施工，施工里程為DK127+864～DK136+970。 文件格式：Word 文件大小：1.09 M

某公路雁門關隧道施工組織設計，2001

山西境內高速公路雁門關隧道工程，左線為ZKll0+270～ ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。雁門關隧道為特長深埋直線隧道，洞內縱坡采用人字坡，按上、下行分離式斷面設置，測設中線間距50m。隧道內輪廓采用單心圓斷面， 洞身段襯砌結構按新奧法原理設計，初期支護采用噴、錨、網支護，兩次襯砌采用現澆混凝土，并結合地層地質條件輔以長短管棚、超前錨桿等預加固措施。隧道采用EVA水層防水，環向、縱向排水管引水，中心排水溝排水，對可能發生涌水的段落采用預注漿堵水與排放相結合的措施。洞門均采用端墻式，并作了景觀設計。洞內采用水泥混凝土路面，襯砌內表面采用防火涂料噴涂。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 16:06 編輯 ]

海子山隧道施工組織設計之超前支護

5、施工通風 當工作面起爆后，開始進行施工通風，具體通風方式可采用壓入式、混合式、壓出式或巷道式。6、 初次噴射混凝土 隧道內主要的噴射混凝土形式為噴普通混凝土、噴耐腐蝕混凝土等。7、出渣運輸隧道進口棄渣由路基統一調運于路基填方，隧道出口棄渣棄于K195-900右側30m渣場內。采用無軌出碴，挖掘機和裝載機裝碴，大型自卸車運輸。要保證工作面的照明，便于司機操作，出渣機械處于良好的狀態，裝運能力大于開挖能力并有備有，運輸道路平整通暢，在關鍵地段設車輛調度協調進出車輛，安全警示和標識要齊全。3.2.1.2臺階法施工1、工藝流程：開挖上臺階→施作上部初期支護（含鎖腳錨桿）→監控量測→開挖下臺階→施作下部初期支護（含鎖腳錨桿）→開挖仰拱→施作仰拱初期支護→仰拱混凝土澆筑→仰拱填充混凝土施工→監控量測評估→施作二次襯砌2、出碴時，用挖裝機裝碴，自卸汽車運輸至棄碴場；上下臺階均采用風動鑿巖機鉆孔，人工安裝錨桿及鋼筋網掛設和噴混凝土施工。鉆爆均采用光面爆破技術，噴混凝土采用濕噴技術。 測量放線：測放中線、水平、

海子山隧道施工組織設計之附屬工程

3.4 洞內附屬工程3.4．1路面工程隧道路面采用：A：瀝青砼復合式路面結構（適用于主洞洞口300m范圍內）瀝青混凝土面層：9cm（含粘結層及防滑層）水泥混凝土面板：25cm（彎拉強度不小于5MPa）基層：路緣帶處厚：12cm，隧道中線處厚:24cm，平均厚度：18cm（C20水泥混凝土或者彎拉強度不小于1.8MPa）無仰拱段整平層：10cm厚水泥混凝土（C20水泥混凝土或者玩拉強度不小于1.8MPa）B:水泥砼復合式路面結構（適用于除主洞洞口300m范圍內）面層:水泥混凝土27cm底基層：路緣帶處厚：12cm，隧道中線處厚:24cm，平均厚度：18cm（C20水泥混凝土或者彎拉強度不小于1.8MPa）隧道洞口300m采用瀝青砼復合式路面，緊急停車帶采用水泥砼路面。混凝土面層施工：在澆筑砼面層前，應對基層表面雜物予以清除，并進行必要的整修。 1）施工流程 清理表面浮碴粉塵→安裝模板→安裝拉桿、傳力桿、角隅鋼筋→水泥砼拌和→運輸→卸料、整平

云南青山嶺公路隧道施工組織設計

云南青山嶺公路隧道施工組織設計

城市下穿隧道完整的施工組織設計

城市下穿隧道完整的施工組織設計

關于施工組織設計的問題

我是剛畢業的學生，學的是給水排水專業，領導讓我寫個工程的管道施工組織設計，我對這個了解的比較少，想向大家請教一下，施工組織設計具體講都需要寫些什么內容？應該怎么來寫？如果大家有什么好的資料，希望能給我推薦一下，能有電子版的就更好了，先謝過大家了！！！

大步山隧道初支與防排水施工組織設計

1 工程地質及水文地質概況 大步山隧道以侏羅系南園組的火山巖--流紋質晶屑凝灰熔巖為主體，僅進口斜坡局部分布有燕山晚期侵入的花崗巖，兩者為侵入接觸關系。有六條斷裂帶與洞軸呈不同角度的斜交，其斷層破碎帶最寬約20m，最窄約0.5m，斷層與洞身部位圍巖類別構成及穩定性有較大關系，圍巖除斷裂帶附近及進出口部位類別為：II～IV類外，其于均為V類圍巖，但斷裂帶均未見活動形跡，場地構造相對穩定。 大步山各條沖溝一般都有溪水常6E，這與上源局部段落的地下水溢出及源谷地地表水的積聚有關，地下水與地下斷層水有一定的水力關系。隧道區地下水主要富存于構造裂隙和構造破碎帶中，以大氣降水補給為主，對洞身水文有影響的F7、F7A、F8三條斷層破碎帶。本區地下水水質為低礦化度重碳酸鈣型，對混凝土無侵蝕

關于頂管的施工組織設計

100多頁，較完整的頂管施工方案，同時還配有圖

施工組織設計(水岸人家)

第一章 工程概況第一節 工程簡介由常州鴻裕置業有限公司籌建，常州市第二設計研究院有限公司設計的水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室，位于常州市原建筑材料供應公司地塊內。工程招投標的主要范圍：按施工圖及說明的土建、水電安裝工程。1. 建筑概況：水岸人家3#、4#、5#樓工程及地下室為九層、十一層框剪結構建筑，建筑面積共計24123.5 m2。建筑結構類別為二類,抗震設防烈度7度。2. 裝飾概況：主要裝修標準特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15

請教關于隧道施工及造價

請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！

海子山隧道施工組織設計上部分

我是新手，大家多多指教 1、概況1.1編制依據一、海子山隧道工程施工招標文件。二、招標文件提供的設計圖、工程量清單等有關資料。 三、國家、交通部現行設計規范、施工規范、質量驗收標準及有關文件。 四、我公司對施工現場實地勘察、調查資料。五、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。1.2編制原則滿足合同對該項目施工工期要求。 貫徹施工技術規范、操作規程、施工質量驗收標準，采用合理的技術措施，確保工程質量和施工安全和實現“行車安全”、“道路通暢”、“環境優美”、“節約資源”、“質量優良”、“耐久創新”、“系統最優”的目標。1.3工程概況1.3.1工程規模隧道按二級公路標準建設，設計速度60km/h，建筑限界：10.0×5.0m。其中SM4標段隧道長度1405m。1.3.2地理條件1.3.2.1氣象情況隧址區位于青藏高原東南緣的丘狀高原地區，屬于大陸性季風高原型氣候區。冬季為寒冷干燥、降雨稀少、日照強烈、晴朗多

王家河公路隧道C4標段施工組織設計

王家河公路隧道C4標段施工組織設計---西安工業大學畢業設計（論文）任務書 一、畢業設計（論文）題目： 王家河公路隧道C4標段施工組織設計 二、畢業設計（論文）工作自 11 年 月 日起至 11 年 月 日止三、畢業設計（論文）進行地點： 西安工業大學 四、畢業設計（論文）的內容：1、課題背景和意義： 隨著我國交通基礎設施建設的不斷深入，隧道工程已經成為公路系統中的重要組成部分。它對優化道路線形、縮短公路里程有重大影響；同時對促進周遍地區環境保護，景觀美化，當地經濟發展及國防建設也具有深遠影響。 王家河公路隧道C4標段位于國道主干線GZ40戶縣澇嶼口至洋縣槐樹關段高速公路，里程為K0+850—K1+930。此題目來源于工程實際，通過對此題目的完成要求對新奧法隧道施工有完整的掌握，為今后工作實際問題的解決做實戰準備。 2、設計(論文)的主要內容及技術指標： 主要內容：1設計說明書（地質條件、設計方案） 2隧道施工技術方案設計 3隧道施工組織設計 4混凝土配合比計算