水泥混凝土路面的施工方法主要有:一是采用人工配以小型機具施工;二是采用三軸整平機施工;三是采用滑模攤鋪機施工。 由于采用人工配以小型機具或三軸整平機施工的水泥混凝土路面在投入運營后均破損較嚴重,所以目前被廣泛使用的施工方法就是滑模攤鋪機施工。在國外普遍采用此種施工方法,我國目前正在推廣使用,所以本文著重以滑模攤鋪機為施工方法論述混凝土路面的施工管理與質量控制。
誰有這個施工組織設計發一份參考一下。順便問一下:水泥石粉墊層和水泥粹石墊層是否有區別,在CJJ1-2008里面好像沒有石粉這個概念。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-19 13:53 編輯 ]
瀝青混凝土路面面層施工方案!
本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 編輯 合力無限,行業首款手機APP “六度工程信息”APP是合力網領先業界推出的首款免費瀏覽工程信息的手機APP,為工業品行業相關領域提供無限商機和人脈,是近 3 億相關從業人員便捷高效獲取免費工程信息服務的財富工具,這一手機應用的推出具有劃時代的意義,讓成千上萬從業人員從此告別找工程靠拉關系,跑業務靠查黃頁等落后局面,真正為那些找不到工程信息,在建項目的用戶帶去無限商機。 根據設計要求,該工程項目中的路面為12cm厚的水泥混凝土面層。1.3:7灰土墊層鋪設A.材料準備:1.采用就地挖出的粘性土及塑性指數大于4的粉土,不含有機雜質,土料應過篩,其粒徑不大于15mm;2.應用Ⅲ級
本帖最后由 csccbjs 于 2013-8-2 19:54 編輯 一、工程概況 本工程是由*市*集團有限公司投資興建的*工程,地下一層,地上四層,總建筑面積為29821m2,位于*、*路東側。由*市*監理有限公司負責監理,*市建筑設計院設計,*公司負責施工工作。 工程屋頂采用蘇杭園林系列青灰色小青瓦以及其他系列構件;外墻為白色以及朱砂色亞光外墻漆;外立面的鋁合金窗采用90型鋁材,白色玻璃,暗朱砂色框;整個工程顯得古色古香。 工程地下室面板及三層以上梁板采用鋼門式腳手架支撐體系、二層梁板由于層高達6米,因此采用鋼管支撐體系;由于工程工期較緊,且施工現場較為狹窄,不利于采用鋼井架進行砼運輸,為保證施工質量和進度要求,本工程地下室底板以及以上的各層
1.混凝土冬期施工方法(1)本工程冬期施工階段需進行剪力墻和樓板混凝土的澆筑,全部采用商品混凝土,并用混凝土泵送工藝進行澆筑。(2)剪力墻、板的表面系數為12.5m-1,采用綜合蓄熱法進行養護,即在混凝土中摻加早強型抗凍劑,利用原材料加熱和水泥水化熱的熱量,通過保溫,延緩混凝土冷卻,使混凝土降到0oC 或外加劑規定的溫度以前達到臨界強度,-15 oC 及以上時臨界強度為4MPa,-30 oC 以上時臨界強度為5MPa。(3)采用成熟度法進行混凝土早期強度的計算,作為養護和拆模的依據。每次拆摸必須經計算方可確定。2.混凝土的配合比設計要求(1)水泥使用強度等級42.5 以上普通硅酸鹽水泥。(2)水灰比≤0.6,摻加TH 混凝土高效減水劑,盡量減少混凝土中水的摻量,提高早期強度。(3)G12、13 D17號3#人防樓抗凍劑采用張家港市一達新型建材有限公司生產的JM-Ⅴ早強抗凍劑,該產品具有抗凍早強作用;(4)屋面需摻加防水劑的混凝土,應摻加JM系列中冬施防水劑。(5)上述外加劑的摻量在施工前均由實驗室
水泥混凝土水泥路面施工縫、斷板現象比較突出,除了鋼纖維混凝土修復、加鋼筋網短板處理、環氧樹脂修復之外還有什么切實可行的辦法?求大蝦們給點建議,很焦額!
GBJ97-87水泥混凝土路面施工及驗收規范
內容詳實,按照濟南市當地的要求。
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水泥混凝土路面施工設計
大體積混凝土夏季施工方案
(一)準備工作1、施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復測,對控制樁進行加固。2、原材料的準備(1)、集料:質地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規范要求,集料級配符合設計及規范要求.(2)、水泥:安定性、細度模數、初終凝時間等各項指標符合設計及規范要求.(3)、石料:質地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規定,幾何尺寸等外觀指標符合規范要求.(二)混凝土配合比1、將計劃用于每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料,在用于工程之前5天,委托中心試驗室按有關規定的標準方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設計,配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節。2、及時將配合比設計報告單和總說明報送監理工程師認可。混凝土配合比設計經批準后,立即進行試拌。(三)抽樣檢驗按有關規范要求頻率做抽樣檢驗,制作抗壓和彎拉試件各二組,
建筑物包括兩棟分別為8層及15層的高層辦公樓、中庭、報告廳及地下室,工程總建筑面積約6萬m2。地下室共三層,主要為車庫、設備用房、庫房、變配電室、柴油發電機室,約1.8萬m2;地上建筑總高度60m,主要為辦公室、餐廳、多功能廳、會議室等,約4.2萬m。擬建建筑物±0.00標高為48.
大體積混凝土澆筑施工方案1一、工程概況:本工程是一座商業建筑,地下一層,地上十四層,總建筑面積19676.02m2。結構形式為框剪結構,基礎采用筏板基礎。本工程地下室平時用作停車場,戰時為乙級六類人防物資庫。基礎地下室部分按沉降縫分為2個作業分區,底板和外墻部分均采用C35防滲混凝土,抗滲等級為P8。本工程砼由白銀匯榮商品混凝土有限責任公司提供,根據設計要求設計配合比。并嚴格按配合比生產混凝土。混凝土攪拌時間應符合規范的規定。砼澆筑按區段進行劃分,共分2個區 ,每一區段架設兩條輸送管,同時澆筑。二、基礎筏板砼設計要求:1.設計措施 (1)精心設計混凝土配合比。在保證混凝土具有良好工作性的情況下,應盡可能降低混凝土的單位用水量,采用“三低(低砂率、低坍落度、低水膠比)二摻(摻高效減水劑和高性能引氣劑)一高(高粉煤灰摻量)”的設計準則,生產出“高強、高韌、中彈、低熱和高抗拉值”的抗裂混凝土。 (2)增配構造筋,提高抗裂性能。這里應采用小直徑、小間距的配筋方式,全截面的配筋率應為0.3%~0.5%。 (3)避免結構突
0 前 言 在混凝土結構施工時,留設后澆帶能夠有效地釋放由混凝土收縮及基礎沉降所產生的混凝土結構約束應力,因而避免或減少了混凝土的結構裂縫,這一成熟技術已被設計人員廣泛用作處理復雜平面結構及超長結構處理措施。那么,如何進行后澆帶模板安拆才能滿足后澆帶混凝土施工的要求,達到設計所要達到的結構處理效果,本文對此做一探討。1 后澆帶因模板問題易出現的缺陷及原因分析1.1 后澆帶接縫夾渣 主要是因為后澆帶加設構造筋、鋼筋密集,無清掃孔,鑿下的松散混凝土清除困難,尤其是碎小灰渣,致使清除不徹底,出現夾渣。1.2 板(梁)底面后澆帶接縫不平順 主要是因為施工中,后澆帶模板采用二次支模,模板與混凝土面接觸不緊密,后澆帶澆筑混凝土時,混凝土漿體沿縫隙擠出,造成新老混凝土交接處新混凝土外凸。1.3 后澆帶所斷的梁根部(長梁段)表面出現裂縫 主要是因為施工中后澆帶所在跨模板提前拆除,且沒有對長梁段采取可靠的支撐加固措施,使梁(長梁段)變成大懸臂構件,改變了梁的受力方式,致使梁根部內力偏大,根部混凝土受損,出現裂縫。
單位工程施工組織設計或方案 ( 雨季混凝土梁板專項施工方案 ) 工程名稱: 工程地點: <
1 流水施工組織方案 為了提升水利工程的施工效益,必須進行水利工程施工組織方法的優化,比如進行流水線的工序及其施工順序的分析,進行不同工作流程的工程量的分析, 這務必需要進行工程量的良好計算,保證作業時間的確定。 這也離不開施工段的分析,認真的進行施工段目的的解剖,確保不同工種的有效應用,保證不同工作面的工作效率的提升,更有利于進行流水作業。 在施工段的劃分過程中,我們需要進行工程質量的保證,進行建筑物的自然界限的確立,更好的應對伸縮縫、沉降縫等的情況。 這個工作條件的滿足,必須進行施工段數目的分析,從而滿足流水作業組織的工作要求,保證施工段的大小控制。 為了滿足上述工作的要求, 進行專業分工原則的遵守是必要的,從而落實好專業施工的相關任
1.脹縫——設置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。縫中不得連漿。縫上部灌填縫料,下部脹縫板和安裝傳力桿。 2.傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板不連續澆筑時設置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續澆筑時設置的脹縫。 3.橫向縮縫采用切縫機施工,切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種。晝夜溫差確定切縫方式。 4.熱天施工時縫料宜與板面平,冷天縫料應填為凹液面,中心宜低于板面1~2mm。
水泥混凝土路施工方案
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