-
適用于鋼結構廠房的起重機
鋼結構廠房起重機有很多種，常見的有橋式起重機、龍門吊、半門吊等等，不同類型的廠房起重機存在著很大的差異性，例如設備外形、安裝條件以及報價等等都不同；接下來，小編將為您分別介紹幾款鋼結構廠房起重機。
-
淺談高層鋼結構塔式起重機的要求
起重機在高層鋼結構施工中使用占比較大，所以各類塔式起重機的施工要求是很重要的。
-
27米一跨帶雙軌起重機鋼結構廠房
圖紙簡介： 27米一跨，共3跨，長210米，帶雙軌起重機鋼結構廠房，由于是用于招標的圖紙.. 投稿網友： gpy1211 上傳時間: 2013-07-02
-
MH型門式起重機的結構特點
門式起重機中，有一款類型是MH型電動葫蘆門式起重機，下面靖起小編介紹下它的結構與特點。它與CD、MD等型號的電動葫蘆配套使用，是一種有軌運行的中小型起重機，主梁采用工字鋼箱型結構，其適用起重量3-25噸
-
門式起重機的支腿結構形式
門式起重機按支腿的配置情況分：有單支腿，雙支腿和高矮支腿三種。單支腿的門式起重機稱為
-
歐式起重機的結構組成與特點簡介
歐式起重機結構小巧，自重輕，能耗也低。與傳統起重機相比，歐式雙梁起重機的吊鉤與墻面的距離是最小的，并且凈空的高度也是最低的。
-
起重機結構件的連接方式
起重機械零件一般由鍛件、軋制件、焊接件、鑄件作為配件，經機械加工而成。鍛件、軋制件、焊接件主要選用碳素結構鋼、優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。重要件選用合金結構鋼，有特別要求的零件用特別合金鋼。鑄件可選用鑄鋼、鑄鐵和鑄銅。為了改善材料的機械功能，提高零件的超載才能和使用壽命，鑄件必須進行熱處理。有色金屬及其
-
鋼結構吊車梁的疲勞驗算和起重機的工作等級
一、規范對需進行疲勞驗算鋼吊車梁的要求 《鋼結構設計標準》GB50017-2017第16.1.1條： 直接承受動力荷載重復作用的鋼結構構件及其連接，當應力變化的循環次數n等于或大于5× 10
-
起重機的工作等級和鋼結構吊車梁的疲勞驗算
一、規范對需進行疲勞驗算鋼吊車梁的要求
-
天津華電變壓器起重機鋼結構斷路器水泵等招標公告
天津華電變壓器起重機鋼結構斷路器水泵等招標公告天津華電武清燃氣分布式能源站工程第一批輔機設備招標公告招標編號:開標時間:所屬行業:能源化工標訊類別: 國內招標資源來源: 其它所屬地區:天津 天津華電武清燃氣分布式能源站工程第一批輔機設備招標公告本招標項目為天津華電武清燃氣分布式能源站工程第一批輔機設備招標，資金已落實，項目已具備招標條件。受天津華電福源熱電有限公司委托，現對該項目進行公開招標，歡迎滿足資格條件的潛在投標人購買招標文件。一、招標主管單位：中國華電集團公司。二、招標人（項目法人）：天津華電福源熱電有限公司。三、招標四、招標內容：本次招標的范圍為天津華電武清燃氣分布式能源站工程第一批輔機設備及相關服務等，見下表，具體要求詳見技術規范書。序號 招標編號 標段名稱 數量 標書費(元)1 CHDT328/11-FJ-0101 燃機主變壓器 2臺套 32002 CHDT328/11-FJ-0102 汽機主變壓器 2臺
-
橋式起重機橋架的布置結構
橋式起重機就是因為其特殊的橋架結構而得名的，因此我們必須就設備的這一方面進行重點介紹，了解一下橋式起重機中的橋架是如何組合成形的？
-
門式起重機如何選用及主梁結構
門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。 1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。
-
門式起重機的如何選用及主梁結構
門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。 1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。
-
起重機金屬結構的定義和作用
型鋼和鋼板作為基本元件,按一定的規律用焊接（或鉚接、螺栓連接）的方法連接起來,能夠承受載荷的結構件稱為金屬結構。 集裝箱門式起重機 由于鋼鐵、機械制造業和鐵路、港口及交通運輸業的發展，促進了起重運輸機械的發展。對起重運輸機械的性能也提出了更高的要求。現代起重運輸機械擔當著繁重的物料搬運任務，是工廠、鐵路、港口及其它部門實現物料搬運機械化的關鍵。因而起重運輸機械的金屬結構都用優質鋼材制造，并用焊接代替鉚
-
龍門起重機的結構特點和使用環境
結構簡單，操作方便，而且其橋架是通過兩側支架支撐在地面上來獲得牢靠的，它就像一條盤踞在云朵上面的龍，故門式起重機又稱龍門起重機。門式起重機的工作場所通常是在海邊碼頭、鐵路旁邊或是其他重工業大廠區等露天環境，而露天環境中溫度變化比較劇烈，像一些環境比較惡劣的場地，粉塵、有害氣體顯著惡劣，而且在工作過程中，負面因素像產生的振動、沖擊對它來說都是不利，更為嚴重的是，當供電電源變壓器容量變小、供電電纜截面縮小的時候，常常會造成瞬時間的電壓短缺情況。
-
起重機根據結構的不同分類
按結構形式,，起重機主要分為橋架型起重機和臂架型起重機兩類。1、橋架型起重機 可在長方形場地及其上空作業，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋等。 （1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機 單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。 按橋架支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，時候用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。 電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重
-
塔式起重機結構試驗方法
塔式起重機結構試驗方法的規程
-
土建履帶起重機結構試驗方法
土建履帶起重機結構試驗方法 .pdf
-
汽車起重機支腿的安裝結構及維修方法
汽車起重機支腿，是安裝在車架上可折疊或收放的支承結構。 1、支腿型式 汽車起重機支腿，可分為手動和液壓操縱的兩類。目前，手動操縱的支腿已不多見，絕大多數汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。 （1）蛙式支腿 這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。 （2）H型支腿 這種支腿有兩個液壓缸。活動支腿伸出后，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。 （3）X型支腿 這種支腿工作時，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發生，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。 （4）輻射式支腿 以轉臺的回轉中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩定性好，在起重作業時，全部載荷不經過車架而是直接作用在支腿上，回此，可
-
龍門式起重機鋼結構設計應注意的問題
起重機設計應嚴格執行“起重機設計規范”等有關的技術法規。我在多年起重機鋼結構設計中經常要使用“鋼結構設計規范”GBJ17-89。在使用中應注意： 1，許用應力按“起重機設計規范”選取。“起重機設計規范”的制定是按半概率分析，許用應力法而來的。“鋼結構設計規范”的制定是按全概率分析。極限狀態設計法，分項系數表達式而來的。兩者是不同的。如：起重機2類載荷（最大使用載荷）的許用應力：180Mpa。“鋼結構設計規范”強度設計值（第一組）：215Mpa。不能用錯！ 2，桿件的計算方法可用“鋼結構設計規范”。因按全概率分析導出的公式，則結果與實際接近。 3，起重機鋼結構計算中按不同的起重機工作制度，按不同的載荷組合，按不同的靜載分析外力，按動載的實際發生，查表確定動載系數。然后計算桿件的內力。而建筑鋼結構則不同：應用分項系數表達式進行分析，如：靜載乘以分項系數。恒載：1.2；動載：1.4來進行計算。兩者的計算方法是不同的。 所以在設計起重機鋼結構時，一定要注意規范的合理使用，否則是有危險的！