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干式變壓器的損耗與降低方法
知識點：干式變壓器
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SCB10干式變壓器如何產生負載損耗
其實SCB10干式變壓器的負載損耗產生于變壓器的線圈。為什么變壓器的線圈會產生負載損耗呢。我們知道金屬導體都有電阻存在，電阻是金屬材質的物理特性，沒法改變。每種材質都存在電阻，衡量電阻值有一個很重要的參數(shù)即電阻率，電阻率是物理特性每種材質的電阻率都不相同。 金屬存在電阻后當有電流通過，電流就要對其做工，做工就產生熱量，這就是變壓器線圈產生的負載損耗。所以變壓器的線圈多采用電阻率偏低且相對比較經濟的材質，目前，做為變壓器線圈材質的主要有兩種一是銅材質二是鋁材質，我們知道銅材質的電阻率比鋁材質的電阻率減少近一半，在相同截面積的情況下因為銅材質的電阻要低于鋁材質的【R=ρ*（l/s） R表示電阻值 l表示導體的長度 s表示導體的截面積） 這是金屬導體電阻值的決定式】。 在實際應用中鋁材質的變壓器為了能使性能達到同材質的變壓器，這時鋁材質的截面積需要做的比銅材質截面積大。在這種情況下鋁材質的變壓器雖然在體積上比銅材質的大，但其抗電流能力，散熱能力，和性價比要遠高于全銅材質的變壓器。
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關于變壓器損耗的一些疑問
眾所周知，現(xiàn)在變壓器越來越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢？大家也應在知道現(xiàn)在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差，其負載時的損耗是否有所降低？一直以來都有這個疑問，希望高人解答！
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630KVA干式變壓器噪聲有時大
單位有一臺630KVA干式變壓器，每天有幾個不規(guī)律的時間段噪聲有點大，三相電流大約為550A 680A 500A。多數(shù)時間聲音又正常。不知道原因在那里，開始以為是散熱風機啟動。但觀察幾次風噪聲大的時候風機都沒啟動。
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關于變壓器每月?lián)p耗多少電量！
公司有1600KVA變壓器4臺，每個月大概有一萬多度電損耗，其中兩臺是普通照明動力，另兩臺是冷凍機組及水泵1250KVA變壓器2臺，每一個大概有5.6千損耗，主要供辦公及住宅用電。請問上述損耗電量正常嗎？正常的變壓器1600KVA和1250KVA損耗電量大概多少度？空載和負載是不是計算方法不同？
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關于干式變壓器的幾點疑問
1、SCB與SGB有什么區(qū)別？使用場合有什么不同？2、這兩種變壓器在使用中常見故障有哪些？本人也查了相關資料，但說法各異，在這里請各位前輩指點！
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求助大神！關于干式變壓器
現(xiàn)有一臺800kVA干式變壓器，作為水庫6臺90kW水泵電動機使用。現(xiàn)在的情況變壓器的聲音已經不是之前的平穩(wěn)振動聲，像是過載，需要增容變壓器。現(xiàn)需要給出依據，比如計算公式，可以查到的規(guī)范書等。謝謝各位大神！
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干式變壓器的應用和選擇
干式變壓器的工程選型及應用。 作者：張勖成 曾慶贛 1、干式變壓器的溫度控制系統(tǒng) 干式變壓器的安全運行和使用壽命，很大程度上取決于變壓器繞組絕緣的安全可靠。繞組溫度超過絕緣耐受溫度使絕緣破壞，是導致變壓器不能正常工作的主要原因之一，因此對變壓器的運行溫度的監(jiān)測及其報警控制是十分重要的，今對TTC-300系列溫控系統(tǒng)作一簡介。 (1)風機自動控制：通過預埋在低壓繞組最熱處的Pt100熱敏測溫電阻測取溫度信號。變壓器負荷增大，運行溫度上升，當繞組溫度達110℃時，系統(tǒng)自動啟動風機冷卻；當繞組溫度低至90℃時，系統(tǒng)自動停止風機。 (2)超溫報警、跳閘：通過預埋在低壓繞組中的PTC非線性熱敏測溫電阻采集繞組或鐵心溫度信號。當變壓器繞組溫度繼續(xù)升高，若達到155℃時，系統(tǒng)輸出超溫報警信號；若溫度繼續(xù)上升達170℃，變壓器已不能繼續(xù)運行，須向二次保護回路輸送超溫跳閘信號，應使變壓器迅速跳閘。 (3)溫度顯示系統(tǒng)：通過預埋在低壓繞組中的Pt100熱敏電阻測取溫度變化值，直接顯示各相繞組溫度(三相巡
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請教關于變壓器損耗的問題
低能耗變壓器S系列無功、有功損耗計算系數(shù)可簡便計算如下：? △P＝0.015Sca （有載功率損耗 kW）? △Q＝0.06Sca （變壓器短路電流等于額定無功功率損耗 kvar）本項目安裝的變壓器為S11系列，適合本計算方法? 總容量為250kVA，有效負荷為0.8，故此? 有功損 △P＝250kVA×0.015＝3 .75(kW)? 無功損 △Q＝250kVA×0.06＝15(kvar)? 按變壓器全年工作300天為5760h? 有功損耗 △P＝3kW×5760＝2.16萬kWh? 無功損耗 △Q＝15kvar×5760＝8.64萬kvar? 總損耗 △P＝2.16萬kWh總損耗不用算無功損耗嗎？
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干式變壓器日常運行維護
澆注型干式變壓器與油浸式變壓器、浸清漆型干式變壓器相比，維修和檢查簡單，可靠 性 也髙，不易發(fā)生故障。但是，變壓器是電氣線路中的主要設備，一旦發(fā)生故障而斷電，有關 用電設備就會停止工作，造成極大影響。因此，為了保證變壓器正常運轉，切實地進行日常 的維修和檢查是十分重要的，同時即使是很小的也可事先發(fā)現(xiàn)，避免事故。 ―、維修和檢查時的事項 在帶電情況下維修檢查，往往會發(fā)生危險，必須充分注意安全。 1.在帶電狀態(tài)下的維修和檢查 檢查處于帶電狀態(tài)下的澆注型干式變壓器時， 絕對不可觸及澆注型繞組的環(huán)氧樹脂表面。 因 為在運行中其表面電位與其內部繞組導體上的電位大致相等，觸及后有危險。 通常在澆注型繞組環(huán)氧樹脂表面醒目之處釘有寫上“禁止運行中觸及”的警告銘牌，必須嚴 格遵守。 2、停電狀態(tài)下的維修檢查 (1)停電維修和檢杳時，應核使變樂器和有關用電設備已切斷電源。 (2)應采取使開關電器不能從新關合，切斷操作電源及聯(lián)鎖等安全措施。 〔3〕接受
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請教變壓器的短路損耗問題
我是按 變壓器負載有功損耗=變壓器空載有功損耗+短路損耗 但從參考答案可看出其直接認為變壓器負載有功損耗=短路損耗。 那到底變壓器的短路損耗在本題中應為什么？ 提前謝謝您的回復。
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復電干式變壓器巡查事項
復電 干式變壓器巡視檢查內容 1. 電抗器線圈絕緣層完好，相色正確清晰。 2. 電抗器周圍及風道整潔，無鐵磁性雜物。
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變壓器損耗是不是有點大
高壓側計量電量比低壓側計量電量多18%~19%（高壓425萬，低壓350萬），變壓器容量2000。高壓采用的是供電局提供的計量表，0.2s級的互感器；低壓采用的是普通的智能儀表，帶計量功能，0.2級的互感器，變壓器損耗會不會過大了！！！補充內容 (2015-7-30 00:08):線損與變損加起來大概在百分幾才正常啊！！！
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干式試驗變壓器溫升試驗
干式試驗變壓器溫升試驗主要是為了驗證變壓器的設計是否合理，以及冷卻系統(tǒng)是否正常發(fā)揮了作用。配電變壓器溫升試驗主要是為了檢測頂層油溫和高低壓繞組的溫升是否符合相關標準和技術協(xié)議書的要求。其在試驗過程中，主要分為兩個階段，施加總耗階段和額定電流階段。在施加總耗損階段，主要是為了測量油頂層溫升。 在第二個階段，當頂層溫升測定完成后，可以施加額定電流一個小時，然后迅速切斷電源，并打開短路接線，對高低壓的電阻值進行測量。然后基于上述的測量數(shù)據，有效計算出變壓器額定頻率、額定電壓和額定電流、低壓繞組的平均溫升等。在本文中，主要介紹干式變壓器兩種常用的溫升試驗方法，及模擬負載法和相互負載法。 在變壓器試驗過程中，溫升試驗是所需工作量最大且最為費時的一項試驗。通過該試驗的驗證，能夠有效衡量變壓器的設計質量，檢測變壓器各部分的溫升是否可以滿足變壓器的實際使用要求，為變壓器的進一步設計優(yōu)化，可以打下一個良好的基礎。由于變壓器的類型種類較大，需要選用針對性的溫升試驗方法，這樣才能保證試驗的效率和結果的準確性。 模擬負載法進行干式變壓器的
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維修中的英國干式變壓器
維修中的英國礦用變壓器
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請教干式變壓器外殼問題
變壓器為常規(guī)變壓器，1250kVA,現(xiàn)在用戶要求打開外殼門就可以拉出變壓器。請問各位有沒有做過這種的？請賜教，不勝感激！
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【求助】干式10kV隔離變壓器
本人在做一個工程,有2臺10kV隔離變壓器(SG-10/800),變比:10.5/10.5kV,容量:800kVA.誰有技術規(guī)范,給我一份,謝謝!
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關于干式變壓器尺寸的取值問題！
如圖所示，在08D800-3圖集中，第61頁，干式變壓器預埋件詳圖中，這個d1這個尺寸究竟是取多少啊？該怎么取啊？
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變壓器的空載、負載損耗是無功嗎？
變壓器的空載損耗和負載損耗屬于無功功率還是有功功率！胡景生老先生的電網經濟運行中，把Q0（空載時的無功）、QK（空載時的有功）分別約等于了S0（空載時一次側視在功率）、SK（短路即負載時一次側的視在功率），那么是不是說變壓器的空載損耗、負載損耗基本是屬于無功損耗了，可以這樣理解嗎？請變壓器方面或無功方面的高手指教！！！