橋梁健康監(jiān)測技術(shù)及其發(fā)展

大壩安全監(jiān)測技術(shù)-李彥軍

大壩安全監(jiān)測技術(shù)-李彥軍

分析軟基路堤施工監(jiān)測技術(shù)

關(guān)鍵詞：軟基路基 監(jiān)測技術(shù) 引言 在高速公路施工過程中，經(jīng)常遇到在軟弱地基上面進(jìn)行路基土石方填筑施工。由于軟弱地基的特殊性質(zhì)，要求在施工過程中，要嚴(yán)格控制路堤的填筑速率，嚴(yán)密監(jiān)控填筑段的路基變化情況，邊施工，邊監(jiān)控，監(jiān)控所得結(jié)果又用于指導(dǎo)施工，否則盲目地施工，一味地追求工程進(jìn)度，不顧地基變化的實際情況，有時將造成嚴(yán)重工程事故及重大經(jīng)濟損失。本文根據(jù)自己多年的經(jīng)驗探討高速公路軟基路堤施工監(jiān)控技術(shù)，并提出了一些見解，供同行參考。 1、軟基路堤施工監(jiān)測的原則 1.1.監(jiān)測點應(yīng)設(shè)在觀測數(shù)據(jù)容易反饋的部位。地基條件差、地形變化大和設(shè)計問題多的部位和土質(zhì)調(diào)查點附近均應(yīng)設(shè)置觀測點。 1.2無論在路堤的縱向還是橫向，測點越多，測得的結(jié)果越能反映路堤真實情況。從滿足監(jiān)測需要與施工便利性考慮，一般路段沿縱向每隔100～200m設(shè)置1個觀測斷面，橋頭路段應(yīng)設(shè)計2～3個觀測斷面。 1.3沿河、臨河等凌空面大且穩(wěn)定性差的路段，必要時應(yīng)進(jìn)行地基土體內(nèi)部水平位移的觀測。對

淺談橋梁自動化監(jiān)測技術(shù)

橋，是一種架空的人造通道。它可以貫通南北、連接?xùn)|西，可以穿過高山平原，跨過江河大海，讓橋路相連，讓橋隧相通。作為交通系統(tǒng)的重要組成部分，橋在人們的日常出行中起著非常重要的作用，對交通運輸業(yè)的發(fā)展意義重大。不過，在建造和使用過程中，橋梁由于受到環(huán)境、車輛、風(fēng)、雨、雪等作用的影響，會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。如果不能及時進(jìn)行檢測和維修，不僅影響行車安全，縮短橋梁使用壽命，還可能發(fā)生橋梁破壞和倒塌事故。因此，要確保橋梁安全，超前防護是關(guān)鍵。預(yù)知風(fēng)險，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，才能守護橋梁的安全，交通的安全以及人民的安全。 通過分析橋梁的受力特點和主要病害形式，確定測項和監(jiān)測方案，建立針對橋梁結(jié)構(gòu)安全的自動化監(jiān)測系統(tǒng)。 橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測以撓度監(jiān)測為主，力監(jiān)測為輔。撓度測量包括“靜撓度”和“動撓度”測量，“靜撓度”反映橋梁的總體變量，“動撓度”不僅反映橋梁的變形趨勢，還可以直接反映橋梁的損傷程度。 橋梁裂縫會減小梁體的有效截面高度，致使橋梁撓度增加，而撓度又會加速裂縫發(fā)展。因此，裂縫和撓度監(jiān)測是中小橋最主要的兩個測項。針對大橋、特大型橋梁，

水土保持監(jiān)測技術(shù)，有哪些？

中巖大地智能監(jiān)測技術(shù)詳述

固定源廢氣監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

固定源廢氣取樣點的設(shè)置。

GPS橋梁變形監(jiān)測技術(shù)研究探討

1變形監(jiān)測 所謂的變形監(jiān)測是指利用相關(guān)測量儀器及方法將礦山巖層與地表運動、大壩、邊坡、地表沉降、大地形變等以數(shù)據(jù)或圖像的形式記錄下來，作為分析其安全性的基本資料，為預(yù)測和預(yù)報變形的發(fā)展趨勢及速度做出科學(xué)的合理解釋。按照變形監(jiān)測的范圍可以將其分為三類：工程建筑和局部性變形研究、區(qū)域性變形研究、全球性變形研究。但無論是哪種類型的變形監(jiān)測，其檢測原理及方法都是類似的，監(jiān)測內(nèi)容也基本上可以分為以下幾類：一是地面沉降，為了準(zhǔn)確的對地面沉降做出準(zhǔn)確的預(yù)測及及時的防護措施，需要對地面變形做周期性觀測，切實掌握地面回升與沉降的基本規(guī)律；二是土工建筑物，這類變形監(jiān)測主要依據(jù)不同的構(gòu)造物做出不同的變形監(jiān)測內(nèi)容；三是工業(yè)與民用建筑物，這類變形監(jiān)測主要包含垂直位移、水平位移、動態(tài)變形監(jiān)測、建筑物自身傾斜裂縫監(jiān)測以及建筑物基礎(chǔ)的均勻沉陷等。變形監(jiān)測的主要意義為研究變形的規(guī)律，做變形分析及預(yù)測、驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計，反饋施工質(zhì)量及評估

淺析水資源水量監(jiān)測技術(shù)及應(yīng)用

“十一五”期間國家重點建設(shè)的防洪安全、城市供水保障等大型監(jiān)測體系都需要有水資源水量監(jiān)測子系統(tǒng)。“十一五”水文發(fā)展主要任務(wù)之一，是強力提升水文水資源監(jiān)測能力，提高水文測報能力和測報自動化水平 [1]。本文對比分析了流量測驗方法的適用性，結(jié)合案例介紹了監(jiān)測技術(shù)的應(yīng)用。快速、準(zhǔn)確地開展流量測驗，已經(jīng)成為水資源保護、開發(fā)和利用以及防汛抗旱的基本要求[2]。 1 監(jiān)測技術(shù)簡述 流量測驗是水文工作的主要任務(wù)之一。中

21-變壓器在線監(jiān)測技術(shù)3

建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

潔凈室監(jiān)測技術(shù)與潔凈級別判定

潔凈室系指應(yīng)用空氣凈化技術(shù)改善生產(chǎn)、科研及其它工作環(huán)境, 對空氣質(zhì)量及塵埃粒子、溫度、濕度、壓力、噪聲、照度、風(fēng)速和浮游菌等微環(huán)境進(jìn)行有效控制的相對密閉空間。涉及衛(wèi)生相關(guān)行業(yè)潔凈工作室包括醫(yī)院制劑室、手術(shù)室、胚胎移植室、特別護理室、衛(wèi)生防疫部門微生物檢測室、超凈工作室、實驗動物飼養(yǎng)環(huán)境以及防疫制品、食品、保健飲品、藥品、化妝品、純凈水生產(chǎn)和儲存等; 其它行業(yè)有化工、硅、光電子產(chǎn)品、精密儀器等的生產(chǎn)灌裝或成品儲存及其它科學(xué)研究機構(gòu)的實驗室等。

電力系統(tǒng)主要參量的監(jiān)測技術(shù)

電力系統(tǒng)主要參量的監(jiān)測技術(shù) 摘要本系統(tǒng)采用8031單片機為核心的微機系統(tǒng)對電力系統(tǒng)的三相電壓、電流、功率因素、無功功率、頻率等主要參量進(jìn)行實時監(jiān)測的技術(shù)。

城市隧道施工綜合安全監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用

1 工程概況 重慶軌道交通六號線一期工程小什字車站及區(qū)間隧道工程位于重慶市渝中區(qū)，線路起訖里程：K13+766.39至DK14+405.908，全長639.518m。車站及區(qū)間隧道均采用暗挖法施工，復(fù)合式襯砌。其中小什字車站為一號線與六號線的換乘站，最大開挖斷面面積達(dá)430m2，開挖寬度26m，高度20m，埋深約9～15m，其中巖層僅2.9～10m。施工重難點多，安全風(fēng)險大，監(jiān)控量測工作極其重要。 1.1 沿線高層建筑及文物古跡遍布，工程沿線兩側(cè)有30層高樓百強大廈、重旅大廈、西南證券等林立，更有文物保護單位建設(shè)銀行、羅漢寺等古跡。建筑物與隧道距離很近，如建設(shè)銀行距隧道開挖邊線1.9m，百強大廈獨立基礎(chǔ)與隧道拱頂?shù)呢Q向距離為5.4m。

淺談變形監(jiān)測技術(shù)在橋梁監(jiān)測中的應(yīng)用

1緒論 橋梁的建設(shè)展示了我國大橋梁發(fā)展的最新技術(shù)水平和成就，代表了大橋梁發(fā)展方向，使我國公路橋梁建設(shè)步人世界先進(jìn)行列，并對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟繁榮和發(fā)展，完善國道主干線網(wǎng)起到十分重要作用，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 本應(yīng)用研究通過對江陰長江公路大橋的沉降和水平位移監(jiān)測，探討變形監(jiān)測理論在實際工程問題中的應(yīng)用，通過合適的數(shù)據(jù)處理方法，分析和總結(jié)橋梁變形的規(guī)律，為橋梁的養(yǎng)護、管理和決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。 2橋梁變形監(jiān)測發(fā)展現(xiàn)狀

梁橋懸臂澆筑施工溫度監(jiān)測技術(shù)論文

1工程概況 石武高客衛(wèi)共特大橋為跨越共產(chǎn)主義渠和S226省道，在1237#墩到1240#墩之間設(shè)計了一聯(lián)(60+100+60)m連續(xù)梁，全長221.500m。連續(xù)梁采用箱形截面，箱梁為單箱、單室、變截面、變高度結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m，箱梁在主墩支點處的梁高7.85m，中跨跨中的10m直線段和邊跨兩端的15.75m直線段的梁高均為4.85m，其余梁段的梁底為二次拋物線型變化的曲線段。箱梁頂板厚度40cm，底板厚度40到120cm，按直線變化，腹板厚度60cm到80cm、到100cm，按折線變化。0#塊長度為14m，懸臂澆筑段1#到12#段長度由2.75m到4m變化，中跨和邊跨合攏段的長度均為2m。箱梁混凝土標(biāo)號為C55，配有三向預(yù)應(yīng)力筋。 2施工溫度監(jiān)測目的 連續(xù)梁橋施工時結(jié)構(gòu)的溫度始終是處在一個氣溫不斷變化的環(huán)

食品制造 自行監(jiān)測技術(shù)指南

食品制造 自行監(jiān)測技術(shù)指南

爆破振動監(jiān)測技術(shù)分享以及注意事項

爆破振動監(jiān)測技術(shù)分享以及注意事項

強涌潮海域的下部結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)