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關于應急預案的有關規定
關于應急預案的有關規定
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車庫車道上應急照明是否要強啟？
如題：在車庫內的車道上要設置應急照明。但：車道上的燈是直接從應急照明配電箱微型斷路器出來，后面不再設開關了。那，這樣的話，還需要強啟嗎？參考的考慮：1、強啟是為了避開后面的開關。比如樓梯間是有聲光控開關，萬一聲光控開關處于關閉狀態，復電時也不亮，所以通過強啟線取相線的電到燈。2、一般疏散指示：沒有開關，是不用強啟的。那么：這樣的話，車道的燈，也應該不用強啟，對嗎？
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請教避險車道的有關問題！
在其它網上看到這樣的問題，不知道我們這里能否解答，目前國內設置緊急避險車道的還不是很多，據我所知一共50條左右，大家可以積極討論，有獎！看看這位網友怎么說的，他的名字不再應用了：請教避險車道的有關問題！最近在做一些山區公路，由于各方面的原因，道路線形不能調整，公路連續縱坡太長而且縱坡很大，而且不符合規范要求，所以想在縱坡末端設置一個避險車道，以防車輛下坡行使無法控制時不至于出現危險，不知道哪位版友原來做過或接觸過這方面的設計，請指教一二，不勝感激！我的初步想法是，根據能量守恒，下坡的汽車將動能轉化為重力勢能和道路路面摩擦能量，這樣根據汽車下坡速度，可以得出一個避險車道的最小長度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險車道最小長度內鋪設碎石或細砂來抵抗汽車沖過來的動能，想法是這樣，關鍵不知道具體設計時應該怎么考慮，也沒有這方面的規范可參考，需要注意那些問題，請大家指點或討論，謝謝！大家討論后，我將做的過程與大家分享！
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關于消防應急廣播的問題
我最近接到一個在原有消防系統中增加廣播的工程,原消防主機是用日探,現在業主要求廣播主材要用TOA的,我都不知怎樣做,請問各位有沒有相關的資料
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請教有關應急插座的設置
我知道在五星級酒店的某些局部房間有設置應急插座的,但是在其它的民用建筑中很少遇到要設置應急插座的,一般都只考慮應急照明,因為在緊急情況下誰還會來使用插座呢?給個應急照明來逃命就好了啊,請問哪位大師對這個問題有教深的理解,懇請指點,既我們在民用建筑設計中什么時候需要考慮設置應急插座?謝謝!
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關于車道荷載和車輛荷載
求問大神，規范說兩者不同時考慮，“整體計算”用車道荷載，“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車輛荷載。具體到實例時，整體計算包括哪些？局部加載又是什么情況啊？
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為什么要編制環境應急預案？
我國《環境保護法》第47
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關于地鐵施工的應急預案
關于地鐵施工的應急預案，作為一個備案。
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關于應急干式消火栓的設置
最近做一工程，消防局審查后要求做應急干式消防系統，依據本人的理解，應急干式消火栓系統是在施工過程中為消防車救火設置的，工程原本設計的消防系統投入使用，這套應急干式系統怎么處理呢？請教各位大俠指導。
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關于應急池設置的有關規定
關于應急池設置的有關規定
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有關事故應急照明的配置
在一個化工廠的電石庫房里，庫房長48米寬15米高8米，有四個大門，那么在做照明設計時房頂是否布置燈具？還是僅沿四周布置？如房頂布置高度太高增加了以后的維護難度。是否有其他的布置方法？另外此庫房是否有必要設置應急燈？
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【轉帖】有關消防知識和應急方案
有關消防知識和應急方案一、日常防火知識和措施：1、 下班前關掉所有開關總閘（衣車、光管、機器、燙床、燙斗、門窗等）；2、 定期吹衣車的馬達；3、 聞到燒焦異味馬上停工檢查，關上總閘并通知電工和寫字樓；4、 不得擅自亂接電線、電座；5、 每星期檢查一次消防設施（滅火筒、消防栓、水泵、水池）；6、 保持通道暢通，滅火器附近不得堆放雜物；7、 清潔用的鏹水不得用于洗地、洗設備，因為是天那水，極易揮發燃燒；8、 嚴禁在廠區內生火、點蠟燭、抽煙；9、 在廠區內燒焊要保證附近無易燃物，并準備滅火器，完工后檢查附近是否有焊屎；10、不得帶易燃物品搭乘電梯；11、不得亂用亂噴滅火器。二、廠內起火的應急措施：1、 拉下電閘（總擎）；2、 在附近拿滅火器立即撲救，按動消防噴水裝置；3、 開啟警報系統，并打119火警電話；4、 組織員工疏散，呼吁工人不要驚慌和圍觀；5、 指揮員工用濕布掩鼻以防嗆傷；
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應急照明的一些初級知識
應急照明包括備用照明，安全照明，疏散照明。1）備用照明 是正常照明因故障熄滅后供事故情況下暫時繼續工作的照明。 照度：一般不應低于正常照度的10%。高層建筑消防控制室，消防泵房，防排煙機房，配電室，應急發電機房以及發生火災時仍需堅持工作的場所，備用照明照度應保證正常照明照度； 切換時間：不應超過15s，對商業場所不應超過1.5s； 連續供電時間：生產車間一般不小于20~30min，通信樞紐，變配電站要求連續供電到正常照明恢復，高層建筑消防控制中心，按層數，大小，一般1~2h。2）安全照明 是正常照明因故障熄滅后，為確保處于危險之中的人員安全而設置的照明。 照度：一般不應低于正常照度的5%。特別危險作業場所不應低于10%。急救中心，手術室，危重病人急診室，外科處置室等醫療搶救場所應保證正常照明照度； 切換時間：不應超過0.5s； 連續供電時間：根據需要確定，生產車間一般10min，手術室則需數小時。3）疏散照明 是正常照明因故障熄滅，在事故情況下為確保人員安全地從室內撤離而設置的照明。 照
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應急照明的點亮！！什么意思
這是網站上的一個圖，在這看不明白了，請大家告訴一下！如圖。
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[討論]水廠供水應急措施！
http://co.163.com/forum/content/0_259228_1.htm2005年年底，在全國范圍內相繼發生了松花江水污染、廣東北江鎘污染等供水水源污染事件，在各級政府和相關部門的高度重視下，通過各方面的共同努力，成功地控制了這些突發事件。由此也引起了業內人士及各級政府對流域安全及應急方案、技術的高度重視，呼吁出臺相應的應急預案，總結處理此類突發事件的經驗及技術措施。今天又看到了這個帖子，個人感覺還是有必要討論一下的！尤其是水廠的朋友，進來提提建議！！
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關于應急照明的接線問題
我想問一下 其中的 充電線 在連到 應急電源 終端箱 是不是 有專門的 一路 接線端子. 如果是這樣 那為什么 有人說 使用插座的 是無應急電源的.
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關于應急照明的幾個問題
樓道中的疏散指示燈在正常情況下亮么？按我的理解是：如果它采用三線制，則在平時正常情況下他由火線供電應該是亮的。當發生火災時他也應該是亮的，因為這是由燈內自帶的蓄電池供電，大家說我這樣的理解對么？
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請教：對于地下車道的計算
請教：對于地下車道的計算請前輩告訴我怎么計算，用什么樣的軟件計算，目前我知道的是用pkpm建立模型，如果能提供計算書，更是感激萬分！
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請教車道自然進風的條件
請教車道自然進風的條件。我查了好多資料，條件千奇百怪：1、車庫面積不小于2000m2,車道風速不大于1m/s.2、車道的沿程阻力不大于50Pa(也不知道車道的沿程阻力怎么算）。以上說法都沒有依據。請教各位高人，車道自然進風有沒有限制。要有依據！
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關于火災應急照明的疑問
高規9.2..2“消防控制室，消防泵房.....仍應保證正常照明的照度”，就是說裝普通的應急照明燈達不到要求，要是平時照明從雙電源箱中引接而不用設置應急照明燈，是否可行？