峰值電流模式的過流保護-逐個脈沖限流

基于傳統(tǒng)UC3842的峰值電流模式電源變換器，當電流檢測電阻的電壓達到內(nèi)部設定的1V，脈寬調(diào)制器就立刻關斷主開關管的驅(qū)動信號，形成逐個脈沖限流功能（Cycle by Cycle Current Limit），限制系統(tǒng)的最大的輸出電流，提高系統(tǒng)的可靠性，這也是峰值電流控制固有的特性。

關于熔絲與漏保的過流保護

各位高手，根據(jù)我的經(jīng)驗，我覺得帶有過流保護的漏保開關不需要再安裝熔斷器作為過流保護，我說的對嗎。但我們現(xiàn)場卻要求必需安裝熔斷器，是我說的對還是我們的要求對。

保護電路之過流過壓過溫保護

知識點：過流保護

淺談基于霍爾傳感器的電流監(jiān)測及過流保護設計

摘要：根據(jù)機載電子設備健康監(jiān)測和視情維修的要求，發(fā)射裝置內(nèi)場測試儀需增加對被測產(chǎn)品進行電流監(jiān)測的功能;同時，為避免測試期間因過流而導致的產(chǎn)品或測試設備損壞，亟需實現(xiàn)對被測產(chǎn)品的動態(tài)過流保護。基于此需求，設計了一種基于霍爾傳感器的實現(xiàn)方案。硬件方面，電路由器件、電流監(jiān)測電路和過流保護控制電路組成，一方面將工作電流轉(zhuǎn)化為對應的指示電壓并輸出;另一方面根據(jù)設置的動態(tài)電流閾值實現(xiàn)過流保護。軟件方面，在測試儀原有的三層軟件框架基礎上，增加了電流閾值設定、電流指示、超限報警等模塊，實現(xiàn)了電路控制、狀態(tài)顯示和數(shù)據(jù)存儲等功能。通過該設計，測試儀的智能化程度得到提升，滿足了健康監(jiān)測的需求，并降低了發(fā)射裝置研制過程中因過流損壞而造成的財產(chǎn)損失和進度風險。 關鍵詞：發(fā)射裝置;內(nèi)場測試儀;霍爾傳感器;電流監(jiān)測;過流保護;健康監(jiān)測 0引言隨著航空裝備的快速發(fā)展，通用型的自動測試系統(tǒng)(ATS)逐步成為機載電子設備可靠運行的必要保證，用于實現(xiàn)對某類機載設備進行功能和性能測試。此類測試設備一般與被測產(chǎn)品進行同步研發(fā)設計，如空空測試儀、發(fā)射裝置測試儀等。這些測試設備在測試產(chǎn)

請教差動保護時流過電流互感器的電流

   在下的理解是差動保護時，電流互感器在變壓器的高低壓側(cè)都有裝設，那變壓器的差動保護時計算流過電流互感器的短路電流應采用變壓器的高壓側(cè)，還是低壓側(cè)流過互感器的短路電流？ 依據(jù)是什么？ 提前謝謝您的回復。

雙惻電源的方向過流保護

雙電源的運行是否用的是母聯(lián)開關 是否為備投式的?還是同時運行的為什么短路功率的方向還能改變? 線路的功率流向母線? 不解 U和I什么樣的向量關系時候算反向不動作我看懵了...郁悶啊 叔叔 阿姨 哥哥 姐姐 幫幫忙

ABB的REF610,零序電流保護

我廠10KV饋線開關采用ABB的REF610保護裝置,設有零序電流保護,發(fā)現(xiàn)當?shù)仉娏咀冸娝?0KV有失地,我廠10KV饋線開關零序電流保護就會動作跳閘,不知是什么原因?當?shù)仉娏咀冸娝轿覐S10KV母線確認未失地,我廠10KV饋線是7KM的電纜線路.

一則差動電流保護動作問題

我們公司有一組線，分成兩路分別有兩個變壓器，今天在送電時，送1#變壓器一切正常，當送2#變壓器時，差動電流保護動作，進線側(cè)差動電流保護器動作，短掉差動電流保護器，送點，電流保護電流較大，持續(xù)2到3分鐘，電流下降為0，兩變壓器供電正常。我想知道這原因大概是什么，最好可以幫忙分析一下。

過電流保護定值如何整定？

我廠有一臺萬能式斷路器，額定電流630A，電機292A，短路短延時整定為2500A 0.4S，一啟動開關就保護跳閘，整定為2629A啟動正常。為什么會這么大呢？一般不是6倍嗎？

一種新型的過流保護方案

淺析ASJ10-AI3三相交流電流繼電器在變配電中的應用 上海安科瑞電氣股份有限公司 陶愛武ASJ10-AI3三相交流電流繼電器（以下簡稱繼電器），采用32位高性能CPU，實時采樣三相交流電流信號，采用有效值計算方法，在較寬的頻率范圍內(nèi)實現(xiàn)了較高精度的測量。集成有多種保護功能，僅需簡單選擇即可實現(xiàn)保護的投入或退出、報警或跳閘；精度高、功耗小、動作快、返回系數(shù)高、無抖動，可用于需要電流監(jiān)控（電流型：如電動機、變壓器和輸電線的過負荷和短路保護線路中）的場合，作為過電流、欠電流保護的閉鎖動作元件或啟動元件。三相交流電流繼電器知名品牌有上海富繼電器的DL30，上海安科瑞ASJ10-AI3/H3-C，ASJ10-AI3/H2D1-C等。下面以上海安科瑞ASJ10-AI3為例,闡述三相交流電流繼電器的功能及技術參數(shù)。 ASJ10-AI3三相交流電流繼電器ASJ10-AI3是一款能夠監(jiān)視負載的監(jiān)視繼電器，適用于需要進行電流保護的場合，如電動機、變壓器和輸電線的過負荷和短

零序電流保護有哪些優(yōu)點?

帶方向性和不帶方向性的零序電流保護是簡單而有效的接地保護方式，其優(yōu)點是： （1）結構與工作原理簡單，正確動作率高于其他復雜保護。 （2）整套保護中間環(huán)節(jié)少，特別是對于近處故障，可以實現(xiàn)快速動作，有利于減少發(fā)展性故障。 （3）在電網(wǎng)零序網(wǎng)絡基本保持穩(wěn)定的條件下，保護范圍比較穩(wěn)定。 （4）保護反應于零序電流的絕對值，受故障過渡電阻的影響較小。 （5）保護定值不受負荷電流的影響，也基本不受其他中性點不接地電網(wǎng)短路故障的影響，所以保護延時段靈敏度允許整定較高。

零序電流保護及其優(yōu)缺點

微機保護的零序電流問題？

6KV變電站的保護裝置零序電流是5A標準，而變電站需要的零序靈敏度是1A，（1A最低測量值大約是5A最低值的五分之一）問：這樣的話除了對零序過流靈敏度有影響外，還有什么不利的影響？謝謝！

關于方向接地過流保護的問題

我廠在原35KV系統(tǒng)出線上新增零序電流互感器,并投入方向接地過流保護67N。現(xiàn)有一個問題需要請教各位高手：該35KV母線的其中2條出線是發(fā)電機，在設置67N時，它的電流方向應該是從母線到發(fā)電機，還是從發(fā)電機到母線？因67N的電流方向設置出錯就導致保護拒動及誤動，希望有經(jīng)驗的繼保專家能給我解答，不勝感激！我廠35KV系統(tǒng)為不接地系統(tǒng)。

關于斷路器保護電流的問題

請問斷路器的過載保護脫鉤電流,和短路保護脫鉤電流與用電設備核定電流之間的關系,一般倍率數(shù)?是否過載保護電流值一定小于保護電流值? 如果是這樣的話還需要兩個保護電流干嗎?只要選一個相對小的保護電流就行了?不知我的理解是否正確?在選斷路器時還需要注意什么?據(jù)我所知好象還有一個短路電流值,請幫忙解釋一下吧!

速斷和過流保護整定的區(qū)別？

速斷保護是：根據(jù)被保護線路躲過末端最大短路電流而整定。它不能對整個線路起保護作用，只能保護線路一部分。請高手解釋下“被保護線路躲過末端最大短路電流”和“只能保護線路一部分”的含義？過流保護是：按躲過最大負荷電流整定。請高手解釋下“躲過最大負荷電流’含義？請詳細說明啊！拜謝了！！！！！！！

關于行車電機過流保護的問題

我廠有三臺行車，電機為繞線式，過流保護使用JL12型過流繼電器（上海起重電器廠）。實際使用中發(fā)現(xiàn)JL12型過流繼電器動作值誤差很大，起不到保護作用。我廠大車行走電機額定電流為33A，配30A的JL12繼電器，打反車時電流達180A，但繼電器的鐵芯幾乎不動，鐵芯只上升了2毫米。因發(fā)熱嚴重，有的JL12繼電器線圈都燒壞了繼電器都不動作。大家的使用情況都是這樣嗎？還有什么其它的過流繼電器可代換（要有過載保護）？在線=。

關于帶比率調(diào)整的負序過流保護

關于帶比率調(diào)整的負序過流保護是什么意思?有那幾種量組成.一般是用在電機還是變壓器保護中.如果需要如何對此進行整定?謝謝各位了!

變壓器方向過流保護(請教）

請教變壓器方向過流保護的問題（原理、方向指向，高壓側(cè)動作跳三側(cè)嗎？中壓側(cè)和低壓側(cè)動作跳那幾側(cè)？）[ 本帖最后由 pigdog666 于 2010-3-2 14:25 編輯 ]

關于主變間隙過流與間隙過壓保護

請問間隙過流與間隙過壓保護在主變中性點有裝間隙都有配置嗎？有一變電站的運行方式：其中＃1主變中性點（變高中性點有裝間隙，無裝避雷器，變中無裝間隙，有裝避雷器）接地運行，＃2主變（變高中性點及變中中性點均有裝間隙及避雷器）中性點不接地運行，為什么＃1主變無設間隙過流與間隙過壓保護壓板，＃2主變間隙過流與間隙過壓保護壓板均在投入位置啊？請問同一主變間隙過流與間隙過壓保護是否應同時投入啊？為什么要這樣？為什么有的書說接地主變就投間隙過流，不接地主變就投間隙過壓保護，但實際又不是這樣的？請高手回答