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那些困擾我們關于變壓器的問題
1、變壓器是怎樣變換電壓的？變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變
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大家說說這樣接變壓器可以嗎？
廠里有一臺20/0.69kV的2000KVA三相變壓器只帶一臺直流調速電機（DC750V/1100kW),現在要上新的生產線，設備都是380v三相的，所以想在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器上用來給新的生產先配電。大家給點意見，謝謝1.有沒有這種690v/400V的三相變壓器?2.是不是只要在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器的輸入側就可以？3.這種接法是否合理或者有什么隱患嗎？4.2000KVA的變壓器大概還有多少容量可以利用？
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如何選總站變壓器啊此時
在設計中選了兩臺低壓變壓器互為備用，在選定這兩臺后主變壓器的容量如何確定，必須大于前兩臺的容量和嗎？還是根據高壓側補償后的容量選擇
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關于射燈的變壓器的問題？
一般都是每個射燈單獨一個，也有的是兩個配一個，那我如果想幾個射燈一個回路，我想問一下有沒有可能設置一個總的變壓器，就好想熒光燈那樣一拖幾的整流器一樣的？如果有的話，最大支持到多少W呢？貴不貴呢？
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這幾臺變壓器可以并聯嗎
公司有4臺1250同型號,所有技術參數相同,之前一直是單獨運行,四臺變壓器之間都有聯絡開關,有時只是在停了某臺后用另一臺聯絡過去,高壓也是一路高壓,但從來沒有并聯過,現在想并聯不知會有什么情況出現,我認為完全可以并,但是領導說不能,真不明白.請高手在此給我指點一下吧!謝了.
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自藕變壓器這樣運行可以嗎？
220kV自藕變壓器，因為220kV站內設備改造，低壓側負荷無法調出，現在用110kV側帶低壓側負荷，220kV側開路運行，因110kV電源端變壓器中性點已經接地，如果自藕變壓器110kV側不接地運行，請問高手可以嗎？都存在哪些問題和風險？應該如何避免或者是降低風險？
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關于變壓器損耗的一些疑問
眾所周知，現在變壓器越來越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢？大家也應在知道現在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差，其負載時的損耗是否有所降低？一直以來都有這個疑問，希望高人解答！
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110KV變壓器如何運輸????
現有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸到40公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產廠家所配的那些工具啊!請多多指教!
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關于路燈和變壓器的選擇
氣體放電光源，額定總功率 30KW ，功率因數0。45，變壓器多大？若做電容補償，250W高壓鈉燈，如何做？變壓器容量選多大？計算起來問題多多，賜教
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求助LED路燈供電變壓器和供電電纜的規格？
現有一工程，道路總長為3000米，單側布燈，每隔35米安裝一盞120W的LED路燈，LED路燈的輸入電壓范圍是：100~277V，功率因素在0.95以上。想請教大蝦們：用一個路燈供電變壓器安裝在早間，選用什么規格、型號的供電電纜？供電變壓器的功率要多大？請大蝦們不吝賜教！
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三臺變壓器如何聯絡????
一棟樓，使用3X800KVA供電+發電機一臺。請教三臺變壓器如何聯絡？最好有圖紙。謝謝。
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關于變壓器的瓷套的問題
今天去安裝低壓進線，在變壓器上緊螺絲，不小心掉個扳手，吧變壓器的低壓瓷套砸掉了一小塊，大概有3CM的一小塊，大家說說 學要換這個瓷套嗎，還是買點膠粘上啊？ 大家各抒己見。
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變壓器的一些基礎知識~~~~~~~~
簡單說一下電力變壓器其實變壓器就是把電能轉化成磁能 再轉化成電能的電器變壓器通過線圈的工作來轉化電能線圈分為低壓繞組和高壓繞組 一般的大型變壓器通常用于高壓變低壓 高壓繞組又稱一次繞組 屬于交流電變壓器中重中之重是鐵芯 鐵芯是磁路 載體工作性質基本上就是 高壓繞組-鐵芯-低壓繞組 低壓繞組又稱二次繞組當然也有低壓變高壓的變壓器產品一般像水力 火力 風力 發電站 產生的電壓是較低的這是候采用的變壓器就是由低壓變高壓 又稱為升壓變壓器變壓器的性能 一般是看空載損耗 當然 產品型號是很能說明問題的 不在考慮范圍 例如油變 S9 S11 S13 肯定是數字越大越好科技畢竟是在進步的 產品也在更新換代 在某種程度上說 變壓器行業沒有止境 雖然現在的競爭確實不小空載損耗就是鐵芯損耗 又稱鐵損 空損 另外還有負載損耗 就是有負載 繞組的損耗 線圈消耗的電能繞組的損耗就是 線圈乘以電阻乘以項數說一下光伏變壓器 光伏變壓器其實就是 光能轉化為電能的產業 SCB S代表環氧澆筑
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關于電站變壓器選擇的問題？
遇到這樣一個問題，新建一個110 的變電所，承擔 10kv 計算負荷 S10=17.17MVA, 承擔 35kv 的計算負荷 S35=30.89MVA, 接線如圖： 現在的問題是， 1 ：火電廠
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隔離變壓器的作用是什么?
隔離變壓器的作用主要是：使一次側與二次側的電氣完全絕緣，也使該回路隔離。另外，利用其鐵芯的高頻損耗大的特點，從而抑制高頻雜波傳入控制回路。用隔離變壓器使二次對地懸浮，只能用在供電范圍較小、線路較短的場合。此時，系統的對地電容電流小得不足以對人身造成傷害。 隔離變壓器的作用主要起電氣隔離——一個是保護設備，還有一個很重要的作用就是保護人身安全！隔離危險電壓。復電隔離變壓器輸出輸入電容耦合小,對由于閃電,放電,電網切換,電機啟動和其它電網燥聲引起的干擾更具有抑制作用,是比較有效的電源噪聲抑制器.從這點看隔離變壓器更具有保護設備的作用。所謂保護人身安全，即對操作此設備的人的一個保護。因為隔離變壓器的電動勢是通過二次感應獲得，與一次側(與大地形成回路)不形成一個回路，因此不會造成觸電。 隔離變壓器可以改變電壓，比如將220V的交流電壓變
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變壓器運行溫度有那些規定？
（ 1 ）、強迫油循環風冷變壓器的上層油溫不得超過 75 ℃，最高不得超過 85 ℃。 （ 2 ）油浸自冷式、油浸風冷式變壓器的上層油溫不得超過 85 ℃，最高不得超過 95 ℃ （
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關于變壓器的6個小知識的分享
三.直流電源的紋波與噪聲： 紋波：輸出 短程顯得與輸入頻率及開關頻率相同頻率的分量叫紋波，用峰峰值表示。 一般規定為輸出電壓的0.5%。 噪聲：輸出端呈現除紋波以外的分量叫噪聲，用峰峰指表示，一般規定為輸出電壓的1% 一般情況下，紋波與噪聲的總分量統稱噪聲或紋波。規定值小于輸出電壓的2% ，變壓器的使用： 通用變壓器（定制的除外）均為空載電壓，使用時要注意電壓調整率。 通用的變壓器允許超載6%使用。例如：220V/5W的變壓器允許在220V/5.3W的情況下使用。 如電網電壓波動較大經常超過240V則在選用變壓器的功率時要比實際使用功率要大一
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如果判斷變壓器鐵芯故障？
1.鐵芯正常時需要一點接原因 變壓器正常運行時，帶電繞組與油箱之間存電場，而鐵芯和其他金屬構件處于該電場中。電容分布不均，場強各異，鐵芯不可*接，則將產生充放電現象，破壞固體絕緣和油絕緣強度，鐵芯必須有一點可靠接。 鐵芯由硅鋼片組成，為減小渦流，片間有一定絕緣電阻（一般僅幾歐姆至幾十歐姆），片間電容極大，交變電場中可視為通路，鐵芯中只需一點接即可將整疊鐵芯疊片電位箝制電位。 當鐵芯或其金屬構件如有兩點或兩點以上（多點）接時，則接點間就會造成閉合回路，它鍵鏈部分磁通，感生電動勢，并形成環路，產生局部過熱，燒毀鐵芯。 變壓器鐵芯一點接，才是可*正常接。即鐵芯必須接，且必須是一點接。 鐵芯故障主要由兩個方面原因引起，
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與變壓器室相關的這個是什么
本帖最后由 愛小雨 于 2015-7-2 18:26 編輯 請問1#變壓器室下面的那個房間里面的是什么?此變壓器是油浸,自冷,有載調壓變壓器
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變壓器的事故狀態有哪些？
變壓器的事故狀態有哪些？ 答：（1）內部聲響很大而不規則，有爆裂聲。 （2）風冷式變壓器上層油溫不斷上升至95℃。強迫油循環風冷變壓器冷卻器全停超過規定時間，且上層油溫已達85℃。 （3）儲油柜（油枕）或防爆管（泄壓器）嚴重噴油。 （4）冒煙或著火；或套管嚴重破損、放電。 （5）輕瓦斯頻繁動作且氣體可燃。 （6）嚴重漏油使油枕及瓦斯繼電器看不到油位，且油色變化過大，油內出現碳質。