基坑降水專項施工方案，參考備用！

9.某基坑支護、井點降水施工方案.rar

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高支模工程專項施工方案

簡要說明:本工程由54棟別墅組成，結構類型均為框剪結構，屋頂為30度～45度坡屋面。獨棟別墅共28棟，地下一層，地上二層，其中有11棟最高處局部支模高度9.38m（平均支模高度為6.63m），12棟最高處局部支模高度8.48m（平均支模高度為6.28m），5棟最高處局部支模高度9.08m（平均支模高度為6.58m）。聯(lián)排別墅共26棟，地下一層，地上三層，局部支模高度也超過4.5m。 文件格式：Word 文件大小：456 KB

2個樁基工程專項施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2013-11-18 23:03 編輯 文件格式：Word文件大小：:271 kB

高壓旋噴樁專項施工方案

一、施工方法 1.1 施工原理及工藝流程

房建永臨結合專項施工方案

1-模板專項施工方案最新

目 錄 一、編制依據及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結構模板的確定 …………………………………………………… 7

外墻真石漆專項施工方案

-基坑降水施工方案(帶圖)

深基坑開挖專項施工方案

給大家送上一個現行建筑工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

梁板安裝、架設專項施工方案

1.1 構件吊裝前檢查其外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規(guī)定；如設計無規(guī)定時，參照預制梁、板允許偏差1.2 構件移動、堆放、吊裝前，混凝土強度不應低于設計所要求的吊裝強度，一般不能低于設計標號的75％；對孔道已壓漿的預應力混凝土構件其孔道水泥漿的強度不應低于設計要求，如設計無規(guī)定時不能低于30號。 1.3 安裝構件時，支承結構的強度應符合設計要求或80%設計強度。支承結構和預埋件的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。

基坑支護安全專項施工方案

論文簡介：根據基坑支護設計特點，基坑支護及土方開挖施工總體施工順序如下：場地進行平整→臨設、洗車槽→支護樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底。 投稿網友：fenglongzhexing 上傳時間:

@@有關專項施工方案跟技術交底的認識

本帖最后由 daerzhihun 于 2013-10-29 08:08 編輯 1，問問各位的項目中，是否會十分重視施工方案或者是技術交底？還是把它當做一種形式而已2，請問大家，好的方案，好的交底，大家認為應當是怎么樣的呢？如何才能編制出好的交底？

@@有關專項施工方案與技術交底的認識

本帖最后由 daerzhihun 于 2013-10-29 08:08 編輯 1，問問各位的項目中，是否會十分重視施工方案或者是技術交底？還是把它當做一種形式而已2，請問大家，好的方案，好的交底，大家認為應當是怎么樣的呢？如何才能編制出好的交底？

求一份模板專項施工方案

小弟畢業(yè)兩年了，之前一直在搞測量放線帶質檢，現在換了家公司，經理要我搞一份模板施工方案，在網上搜了一下，關于計算那塊的還不是很清楚，有沒有大神傳一份供于學習。地下一層帶人防

[資料] 降水施工方案及工藝

降水施工方案及工藝工程概況天津市至濱海新區(qū)快速軌道交通工程中山門西段工程【SZm標段】工程——東興路站，本車站位于八號路與東興路之間的六緯路上，車站呈西北至東南走向。本站部分線路位于緩和曲線上，縱向坡度為2‰。車站為地下雙層島式站臺車站，覆土厚度約2.8m，全長202.6m,直線段結構總寬度18.5m，緩和曲線段結構總寬度18.63m，車站共設有3個出入口，2座風道，風道設在主體結構兩端的南側；1、2號出入口設在六緯路北側；3號出入口設在六緯路南側。東興路車站總建筑面積10387m2,其中地下主體建筑面積7678m2，出入口風道、風亭建筑面積2709m2。車站北側為規(guī)劃海峰公寓3座10層條形住宅，現已施工完地下部分，今年準備繼續(xù)施工上部結構；南側為神州花園點式小高層住宅樓，準備今年開始施工，兩側建筑與車站距離非常近，又不可避免的同時施工，施工難度較大。本工程主體結構基坑開挖前，進行施工降水,以便主體結構開挖的順利進行。施工降水1、施工

承臺支護開挖專項施工方案

1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案