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請教預制預應力混凝土空心板的問題
最近在做一個國外住宅項目，為了施工快捷方便，樓板準備采用預制預應力混凝土空心板，但不知預應力鋼筋應該采用哪種鋼筋合適？ 76G1、76G3、80G5中預應力主筋采用的是冷拔低碳鋼絲和冷拉鋼筋，但這是老早以前的規范了，預應力鋼筋的強度只有650MPa和750MPa。 最新的《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）中，預應力鋼筋推薦采用預應力鋼絞線和鋼絲，看了一下說明，規范認為現在的預應力鋼絲技術已經分別成熟，建議采用。 我院的老總都認為應采用冷拔低碳鋼絲和冷拉鋼筋，我更傾向于采用消除應力鋼絲，感覺可以更省材料。 不知大家有什么建議，還望給指導一下。
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客運專線預應力混凝土預制梁
鐵科技函[2004]120號
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法國預制預應力混凝土建筑技術
法國PPB技術的主要制品法國PPB技術經歷了不同的發展階段。目前的產品體系包括預應力混凝土（PC）梁、PC板、SCOPE體系（多層建筑）、預制PC樓梯、PC殼屋面、PC窗框架，如圖1所示。 圖1 法國PPB技術的主要制品 1、空心
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預應力混凝土T型梁預制技術探索
1.工程概況 某路基上建設40米T梁預制場，臺座采用15－20cm厚的片石混凝土為基礎，其上支模澆筑C25混凝土為臺身。臺座寬度按設計梁底寬度控制，兩側用5×5角鋼護邊并貼以止漿帶。臺座設反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預留拉桿孔以留作固定模板用。存梁場地基與預制場類同，用重型鋼軌在梁支座位置形成支撐，存放預制完成的梁。張拉千斤頂在施工前送國家標準計量部門進行校驗，在施工過程中，每隔3個月或每200次，定期送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。 2.模板施工技術 側模用鋼板和型鋼加工而成，即由側板、支承側板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構件組拼成整體。為保證T梁外觀質量，擬采用4～6m/節的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠精制加工。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時連在側模上。為防止漏漿，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側模與底模用臺座的預埋拉桿拉緊。模板的裝拆用龍門
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ANSYS有關預應力混凝土的項目
ANSYS有關預應力混凝土的項目
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預應力混凝土梁超筋怎么辦
大家好，我計算一個大跨度結構，梁截面600x1300現在支座處配1625和預應力3-7s15.2，配筋率2.79%超筋了，建筑凈空有要求不能加高梁，柱子截面受限制不能加寬梁，能不能采用加掖的辦法呢，但是加掖長度不到凈空的1/3不知道能否可以，小妹在這里求助各位大俠出手相救！！！！
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林同炎預應力混凝土結構
很好的書
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預應力混凝土的發展概況
論文簡介：本文分別從體內有粘結、緩粘結、體內無粘結緩粘結以及體外無粘結四個方面，回顧了預應力混凝土技術的發展歷史及國內外的研究概況，介紹了國內外的研究 投稿網友：sixishangao 上傳時間: 2013-04-20
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預應力混凝土梁應怎樣加固？
混凝土憑借其優質的力學性能與耐久性，在各種土木工程中，都有廣泛的應用。混凝土具有較高的抗壓強度，而抗拉強度卻較低，在實際工程中，易受拉導致開裂。為避免混凝土因拉應力過高而開裂退出工作，施加預應力形成預應力混凝土構件，有效提高混凝土抗裂性能，已成為大跨徑梁主要采用的形式。 預應力混凝土梁隨著使用年限的上升，由于前期設計、施工的缺陷以及荷載的不斷增加，同樣也會產生病害。如今預應力混凝土梁病害發生正呈現上升趨勢，應當引起重視。 預應力混凝土梁病害影響 與常規混凝土
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40m部分預應力混凝土鐵路箱形簡支梁預制
40m部分預應力混凝土鐵路箱形簡支梁預制
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客運專線預應力混凝土預制梁技術條件
客運專線預應力混凝土預制梁技術條件
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預制裝配式結構之：預應力預制混凝土結構
預制裝配式結構作為一種符合工業化生產方式的結構形式，具有施工速度快，產品質量高，經濟效益好等優點。長期以來，混凝土建筑主要采用現場施工的傳統作業方式，工業化程度低，水耗、能耗、人工垃圾、污水排放量大，不符合國家節能和環保的可持續發展政策。采用裝配式結構，可以工廠預制、現場裝配，實現住宅產業化，同時可以有效提高材料在建筑節能和結構性能方面的效率，節約能源與資源，減少建筑垃圾和環境的不良影響、降低施工場地限制等。一、節點連接方式相比于傳統整體現澆混凝土結構，預制裝配式混凝土結構的核心技術在于節點（拼接縫）的連接方式。節點（拼接縫）將預制構件連接成整體，使得整個結構具有足夠的承載力、剛度和延性，以及抗震、抗偶然荷載、抗風的能力，節點和接縫的受力性能直接決定結構的整體性能。受力合理、方便施工的節點和接縫設計是預制裝配式結構的關鍵技術，是決定該結構形式能否推廣應用的重要影響因素。目前預制構件的節點連接大致可分為濕性連接和干性連接兩大類。濕性連接是將預制構件之間的連接節點，在施工現場采用現澆混凝土灌注，使得灌注后
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從PCI看裝配式“建筑”：預制/預應力混凝土的發展
北美地區預制/預應力混凝土行業快速發展的里程碑事件是1950年在賓夕法尼亞州費城建設的著名的核桃路大橋。跨的長度（結構的主跨為160英尺） 預應力混凝土的熱潮佛羅里達州（佛州亦被稱為陽光州）“陽光高架橋” 預應力混凝土斜拉橋
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美國預應力混凝土電桿標準
美國預應力混凝土電桿標準
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問一個有關預應力混凝土的問題
請問預應力混凝土T形梁的翼緣怎么取？？？是按照普通混凝土的一樣取嗎？但如果是這樣的話，由于預應力跨度很大，致使其翼緣也很大。例如（18m＋18m）×6m的預應力混凝土梁，取計算跨度的三分之一就有6000mm，而取肋梁凈跨也差不多有6000了。我也不知我以上理解是不是錯了。請高手幫忙分析下謝謝！！！
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預應力混凝土結構 (林同炎)
上傳一本書預應力混凝土結構 (林同炎著) 吐血part1