如何使車庫設(shè)計經(jīng)濟一些
正在做一個車庫,想請教各位大俠應該用什么基礎(chǔ)形式比較好。一層地下車庫,局部二層,框架結(jié)構(gòu),柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位較深,在-8.0米左右,無人防荷載,請教像這種情況該用什么基礎(chǔ)形式?原來做過的車庫我都做筏板基礎(chǔ)的,可是考慮這個做筏板基礎(chǔ)太浪費了,是做獨立基礎(chǔ)加抗水板呢,還是僅作獨立基礎(chǔ)就可以呢,而把地下車庫的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,希望各位通廊給指點一下
常規(guī)思路是人防工程,構(gòu)件尺寸應該加大,但是現(xiàn)在圖紙設(shè)計的是人防梁比車庫梁小,人防梁與車庫梁在同一軸線上,是設(shè)計有問題?還是有其他原因?
車庫頂板上有很多上返梁,寬350-400,高500,7-8m網(wǎng)格分布,而且沒有相互連通,這里的排水怎么處理?防水怎么做?后期還要考慮景觀種植。請賜教!
一樓是辦公樓,二樓是多功能的 以上是宿舍,在一樓的下面有一個架空層有2.1M高 沒有墻的,就是柱子。來停車用的,請問這樣的車庫用什么燈具?
頭一次做復式停車庫,大型的,豎向上停兩排車,噴淋系統(tǒng)按規(guī)范在中間隔板上還要設(shè)一層噴頭,還要加集熱板,這樣中間這一層的噴淋系統(tǒng)管道如何連接呀?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設(shè)置一層噴淋支管嗎?還是從一個柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管?網(wǎng)上搜復式車庫的噴淋只有一篇有用的文章:復式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計,可人家是探討的好像是復式車庫用泡沫噴淋好像只設(shè)一層噴淋就得了,唉,各位大俠,各位設(shè)計過復式車庫嗎?急盼有經(jīng)驗的不吝幫助
在不能利用車庫出入口補風的情況下,有兩種補風方式。一種為風機機械補風,大多數(shù)設(shè)計師均是采用這種方式。還有一種是設(shè)土建豎井,通風風口進行自然補風。由于是利用車庫的負壓進行自然補風,這種方式就需要較小的風速。那么:1.井道風速及風口風速取多大比較合適?我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負責豎向多個防火分區(qū),那么風口是設(shè)置成70℃熔斷還是280℃熔斷?3.由于風速較低,那么風口必然很大,如果按照2m/s算的話,有時候會達到4~5m2左右。那么這么大的風口,還可以設(shè)置熔斷機構(gòu)嗎?
在車庫的通風和防排煙設(shè)計中,誘導風機開始普遍使用。請問對于2000平方的地下車庫(是一個大空間),需要設(shè)什么型號的誘導風機?臺數(shù)怎樣確定?如果有著方面的圖紙可以貢獻一下不?謝謝大家!
排風和排煙主管我知道可以合用,排風口和排煙口能合用嗎?另外,風管走向和風口布置有什么要求嗎?比如風口要多少個,距離多遠?謝謝!
請問,地下車庫的送風是按每個防煙分區(qū)設(shè)置一個還是按每個防火分區(qū)設(shè)置一個?個人認為,兩者均可,但前者更好一些,通過防煙分區(qū)內(nèi)的送風機和排風煙連鎖,選用的風機也不用太大,可以完全實現(xiàn)分區(qū)控煙。我們同事之間有些爭議,他們覺得沒必要,不知道大家是怎么看的?
制冷網(wǎng):盛夏時節(jié),汽車在陽光下曬了一會兒,車內(nèi)的溫度就可能高達六七十攝氏度以上,這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)啟動,打開空調(diào)到風速最大擋位,然后退出車外等待,幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進入車內(nèi)。回想一下您是不是也曾有過這樣的經(jīng)歷?其實這樣并不是唯一有效的制冷方法,而且這樣做對發(fā)動機和三元催化器會有不同程度的損傷,而且會造成空調(diào)系統(tǒng)的熱負荷很大,還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法,供您在使用中試試效果。 進入暴曬的汽車后,馬上降下車窗,啟動車輛,這時先不要開啟空調(diào)。 現(xiàn)在的電噴車不用過分預熱,可以直接行駛,車輛在行駛中利用空氣的對流散熱,車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度平衡,這個過程僅僅需要一兩分鐘。 這時再關(guān)閉車窗,開啟空調(diào),空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋。 制冷時空調(diào)的風向最
1、車庫頂板處本來應該設(shè)置的伸縮縫,施工時混凝土一次澆筑完成,未設(shè)置伸縮縫。一段時間后此處開裂。請問原因及處理辦法?2、車庫邊緣有個出入口的坡道,一部分在車庫頂板上,一部分在車庫外,此處坡道為二次施工完成,現(xiàn)在在車庫外墻部位此坡道開裂,請問是否與沉降有關(guān)呢?
人防地下車庫C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填,前段下大雨有一個拉桿處滲水。(在澆混凝土誰這一塊有點漲模,又是在兩塊卷材防水的搭接處)
]JGJ 100-2015 車庫建筑設(shè)計規(guī)范 7.4.1 特大型和大型車庫應按一級負荷供電,中型車庫應按不低于二級負荷供電,小型車庫可按三級負荷供電。比如說中型車庫,那么車庫里的所有負荷都是二級負荷嗎,包括照明、普通的動力嗎?
主樓與車庫相連設(shè)計問題:1,主樓與車庫相連是否按多塔大底盤設(shè)計,大底盤多塔設(shè)計有何技術(shù)要求。2,車庫與主樓相連處,車庫頂板與主樓板高差是否有限制規(guī)定。3,主樓與車庫相連有沒有其他構(gòu)造規(guī)定與構(gòu)造措施。4,主樓與車庫相連,主樓的埋深怎樣能滿足1/18或1/15高度,怎樣算埋深。
現(xiàn)在有一地下車庫頂板不做覆土,上面走消防車,柱網(wǎng)8.4mx8.4m. 請大家給出出主意:1、這樣做行嗎;2、這樣做設(shè)計應注意些什么
陽光房結(jié)構(gòu)大多采用高強度碳鋼,然而鋼架墻體框架部分根據(jù)設(shè)計采用不同規(guī)格的矩形鋼管拼接而成。房頂平面為“#”字形結(jié)構(gòu)布局。夾膠玻璃為材料進行輔裝(也可根據(jù)實際要求采用其他規(guī)格的玻璃,如中空鋼化玻璃、熱彎鋼化玻璃、玻璃覆膜等),其特點是重量輕、強度大、使用夾膠玻璃其安全性能非常好。即使房頂因意外事故而破碎,決不會因玻璃破碎而發(fā)生傷人事件。因此安全性是無可比擬的。房頂?shù)姆缆┟芊獠捎帽容^先進的制作工藝。其防漏性能及耐候性非常好。采用多塊玻璃拼接組裝而成。邊其重量能分布均勻,不但能保證屋頂整體結(jié)構(gòu)的安全,而且便于維修與更換。采用6—8毫米的鋼化玻璃(也可選擇中空鋼化玻璃等),便于用戶選擇。 陽光房開啟部分可采用斷橋鋁門窗,更使陽光房顯其高雅的氣質(zhì)。其特點:開啟方便、視野寬闊、采光性好、堅固耐用、抗老化,有房屋內(nèi)外渾然一體的感覺,且便于清潔,且安全性也是顯而易見的。陽光房玻璃的分類:1、夾層玻璃是一種在兩或多層玻璃之間夾PVB
沒有陽光的客廳 客廳應該是家里最舒適、最明亮的地方,充沛的陽光能給客人營造最放松的空間。這個房間其實具備了需要的很多元素:一排南向的窗戶、實木地板、漂亮的裝飾。但是這個房間的色調(diào)和家具卻使房間的陽光看起來沒那么充足。1、家具色彩不鮮明沙發(fā)看起來很舒服,但是蒼白的沙發(fā)和靠墊的顏色看起來很混沌,沒有鮮明印象。茶幾的形狀和位置都擺放得很好,但是顏色太深,不適合空間整體的氣氛。2、沒有個性特色這個時髦的座椅非常適合客廳的空間,但是白色的椅套看起來很沒特色,旁邊的角桌也不應該選擇深咖啡色。地毯很實用,但是顏色看上去很不清爽。3、窗戶不夠時尚窗戶是采擷陽光最重要的元素,這個房間有很多窗戶,所以要好好控制光線。白色百葉窗顯得有點過時和太過死板 ,不太適合這個舒適的空間。置換整體色調(diào)1、加入生動圖案重新更換花朵圖案的沙發(fā)套時,如果你兩種圖案都喜歡,可以兩種都要。兩種顏色和圖案相近的沙發(fā)套可以和諧地擺放在一起,藍色和
最近看了一套圖,地下室為車庫,地上部分為商業(yè),均需要排煙,做了一個排煙豎井,屋頂一臺風機,作者的意圖是想按照最大防煙分區(qū)*120考慮,不知道大家怎么看,這樣是否可行?我先說說我的想法,我認為這樣不行,因為二者的排煙量的算法不同,沒法合用。請各抒己見。