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汽車坡道地基該如何處理
之前做了幾個地庫，都有純室外的汽車坡道，當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實，也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了
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地下停車場以及坡道地面處理方法
本帖最后由 煙灰 于 2013-4-29 16:43 編輯 停車場地坪性能特點：平坦無縫、耐磨耐壓、防水耐油、抗沖擊力強、可耐2~3噸以上叉車行駛及機器重壓等特性；防滑性優越。停車場地坪適用范圍：各種停車場適用，亦適用于磨損度較大的各種地面。停車場地坪施工工藝：①素地處理：依素地狀況做好打磨、修補、除塵工作②環氧底漆：采用滲透性及附著力特強的環氧底漆滾涂一道，增強素地對環氧地坪的附著力③環氧批土：用環氧批土施工二道，增強地面的耐壓、耐沖擊性和平整度④環氧面漆：用環氧面漆滾涂二道，使地面防塵防水、耐磨耐腐蝕、易清潔⑤施工完成：完工后整體地面光亮潔凈、顏色均一、無氣泡、無空鼓。
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蘇州瑞固環氧地坪防滑坡道
防滑地坪施工工藝一、基礎處理 1、查找、清除現有基礎的空鼓部分，并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對舊地面進行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專用材料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。 4、施工路面須采取適當保護措施，避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據需要粘貼美紋紙(一般規格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分攪拌，分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風良好)大約2～4小時后可進行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹脂混合：將樹脂(5：1)混合，并用機械攪拌器攪拌充分。 2、樹脂涂布：將混合好的樹脂倒在路面，立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度，樹脂覆蓋率：1.5千克/㎡。 3、鋪設骨料：隨后人工或機器撒布彩色骨料，一定滿撒、無遺漏，撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標準。彩色
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關于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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地坪上可以這樣立鋼柱嗎？
不破壞地坪，挖獨立基礎預埋鋼板后立鋼柱，在地坪面上做鋼筋砼圈梁連接鋼柱腳可以嗎？柱間距6.6米，一層鋼柱房，層高4.5米
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請教關于地坪施工的先后
關于入戶花園、陽臺樓面地坪施工與防水施工的順序，我只曉得下面兩種方案，不知道大家有沒別的更好的方法方法一、先施工地坪面再施工防水，但是個人覺得防水完成后沒有得到很好的保護容易破損。方法二、先施工防水再施工地坪面，這樣雖然看起來理想點，但是直接在結構面試做防水好像不好把，還有就是防水施工完成后，再施工地坪面時翻斗車也會把防水層破壞。不知道大家項目上有沒有更好的方法呢，或者同意哪種說說原因
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弧形坡道如何，噴淋如何設置？
弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問題）
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環氧耐磨地坪為什么要養護?
環氧耐磨地坪起始養護很重要，起始養護時間對控制環氧耐磨地坪早期的收縮性很關鍵。我們要認識對混凝土養護的重要性，因為如果環氧耐磨地坪養護不當，會降低混凝土硬化地坪的強度和耐久性，而導致環氧耐磨地坪質量降低。 為此，在環氧耐磨地坪施工完成以后，對其進行養護是十分重要的過程，養護不僅僅只限于施工后，在環氧耐磨地坪使用的過程中，更加要對其進行養護，否則，很容易使得環氧耐磨地坪發生破損、起皮的現象，那么該如何對環氧耐磨地坪進行養護呢? 由于施工環氧耐磨地坪的的早期對于不摻用減水劑的普通混凝土而言收縮很小，為了能使水泥充分水化保證其環氧耐磨地坪的強度而采用早期的灑水養護。一般起始養護時間是澆筑后12小時內，但對大量摻用減少劑的現代商品混凝土，初凝后8小時內的收縮會急劇增加，因此，環氧耐磨地坪養護時間應該根據實際情況而定。 往往在環氧耐磨地坪施工的過程中，最大量的樓板裂縫也要出現在混凝土初凝后幾小時內，所以要避免一些問題的出現就要根據混凝土本身的一些特性來考慮，故掌握好起始養護
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關于住宅殘疾人坡道的設置
每人做設計的時候都會遇到殘疾人坡道的設計。我現在探討的是一個小區里，不可能是每棟樓都設置殘疾人坡道的，那么究竟這個百分比是多少呢？個人理解為不可能整個小區的所有住宅樓入口都得設置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數的。但我們新做的一個項目就遇到了這樣的問題，圖審專家要求我們每棟樓都要設置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規范里沒有提及，希望大家都發表發表意見。
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怎樣計算地坪不均勻沉降
在有些地區，地基土條件很差，而地面荷載又很大，最大能達到10t（主要是工業建筑），那怎樣判斷要不要做結構零層板呢？也就是只由建筑做普通地面能否達到要求？
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請教汽車坡道設計的疑問
住宅工程半地下室為汽車停車場,入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時建設單位繪制了坡度的等高線,現場放線后發現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點疑問,正常的賽車道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
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關于潔凈區地坪材料的問題
請問有誰在潔凈區用過聚氨酯地板，性能效果怎么樣，和環氧自流平比是否具有優勢？現在我們單位潔凈區地面材料有選擇環氧樹脂自流平的，有選用PVC地面的，從使用的效果來看，都不是很理想，環氧使用一段時間后表面劃痕很多，由于地面沉降不同引起開裂，為了應付客戶審計，幾乎是客戶來一次，地面重新做一次；PVC地面也存在容易破損，而且焊接縫不是很好的，透心地板不易清潔等情況，一直找不到好的地面材料。
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環氧地坪在低溫環境下怎樣施工
環氧地坪涂料在低溫環境下固化速度很慢，狀態變的粘稠，尤其是在冬季，因而對地坪的施工難度也將加大，環氧地坪涂料自身的質量也會下降。雖然冬季環氧地坪漆施工難度很大，質量也難以保證，如何在低溫環境下更好的對環氧地坪進行施工呢？1、隔開低溫時段。 環氧地坪漆施工時，盡量隔開低溫時段，上午10點后再開始施工，下午3點停止施工，減少低溫的影響。2、增加室溫。 增加室內溫度，把溫度提高到5度以上，這樣也可以在冬季施工。北方很多廠房有供暖氣，可在施工前和施工中開放暖氣供應。3、添加溶劑。 可添加小于5%的揮發速率較快的溶劑，如丙酮、醋酸乙酯、醋酸丁酯等。這樣可以解決地坪漆在低溫下黏度大，缺乏流平性的問題。4、涂料加熱。 將涂料放
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上海真石麗壓模地坪專家
上海景琪是德國真石麗環保地坪應用研究院（景琪藝術壓印系統）在華唯一的合作伙伴，負責其技術的引進、開發、推廣和應用。如今，上海景琪景觀工程公司又與中科琪石混凝土應用研究實驗室采取院企合作的方式，兩大研發中心成果得以在景琪碰撞，相輔相成。強有力的技術支持，鑄就了新一代“真石麗”彩色藝術地坪產品，廣受客戶稱贊。公司自成立以來，通過一體化的系統推廣和高標準的技術施工以及產品本身所具有的優秀環保性能、超卓表現力、鋪裝簡捷等特性，使得該產品的社會認同感與日俱增。公司擁有一批經驗豐富的專業隊伍,集科研開發，生產銷售，工程服務，技術咨詢為一體，是國內規模較大的專業地坪材料的生產和施工的企業之一。幾年來，公司秉承“真實、唯美、精益求精”的服務理念，以客戶需求為導向的經營理念，與時俱進。憑著嚴于律己，事無巨細的企業精神，先后贏得上海世博會，蕪湖方特歡樂世界，赤水丹霞地貌地質公園申遺項目施工等一大批項目，施工工程遍及大江南北…該產品適用范圍廣泛，廣場、人行道、住宅小區、公園、游樂場、停車場、別墅等室外地坪、道路兩側和中央隔離帶以及其它各類休閑景觀道路均有成功應用實例… 藝術壓模地坪幾大特
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？
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倉庫地坪下陷，各位前輩如何處理
各位前輩在這里請教大家一個問題，一個排架結構輕鋼屋頂的小倉庫，單層不足1000平米，基礎采用人工挖孔樁基礎，因為場地上面回填7~10米厚的回填土，壓實效果很差，現在倉庫施工完畢，地坪施工完，上面有約3噸/M2的食鹽，地坪當時做的就是常規做法，前幾天下雨地坪下沉了，局部墻體也被下沉的地坪頂開裂了，想問大家這種情況如何處理
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^