雙邊絲護欄網是護欄網中的一種,因價格便宜,安裝方便受到了廣大客戶的選擇。雙邊護欄網也稱隔離柵,采用優(yōu)質低碳冷拔鋼絲焊接而成,用連接附件與鋼管支柱固定。雙邊護欄網片規(guī)格
最近在做一個過公路涵洞的設計,涵洞總長7.5m,設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設計合理嗎,結構是否穩(wěn)定。
道路隔離網是護欄網系列產品中最常見的一種,它是采用國產優(yōu)質低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成,具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
現狀道路為一條公路,東、西兩側為排水蓋板明渠,東側雨水明渠可直接收集道路雨水排入東側河流,西側想著廢除明渠,改為類似雨水箅子收集且距離40m,中間通過雨水管線相連接,根據雨水水力計算表格,通過匯水面積大概計算,每個路口的管徑最大為dn600,試問,雨水箅子的埋深不宜大于1000mm,可是在底部鋪設600mm的雨水管后,管頂覆土僅為400mm,不滿足最小荷載要求,請教各位大大,有沒有帶雨水收集功能的雨水檢查井,個人理解不能單純實在井蓋上打眼收集雨水吧。。。請各位大大明示~!
這是北京亞運村附近拍到,以前每天上班都能看到,覺得神奇,不知道是不是大驚小怪了。
小弟現在做庫區(qū)公路,由于邊坡開挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現在線路不能調整,該段地質巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!
小弟現在做庫區(qū)公路,由于邊坡開挖不當,導致有幾十米路基寬度不夠,基本都差不到0.5m,現在線路不能調整,該段地質巖層較好,(由于開挖爆破的原因,表面巖石較松動)切下邊坡開挖坡比為0.3,20m大概.做貼坡因該如何處理,那為前輩有好的注意,小弟跪謝求之!!!!!!!!
我現在要做一條農村公路的變更,由于一個魚塘無法征下來,能用的路基寬度大概只有6m,所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道,但是業(yè)主又要求要做5m的路面,而規(guī)范要求設計速度20km/h的單車道只有3.5m的,那么我現在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩,如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m?
很詳細的關于公路斷鏈的說明。。。
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了,為什么隧道施工還在使用干噴工藝?其回彈率那么高,強度質量又底。真實怪現象啊。
手上只有《公路橋梁抗震細則》,沒有純公路的。誰有?請求上傳,謝謝![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-8-2 17:29 編輯 ]
請問各位前輩,小弟在算混凝土配合比抽換的時候,發(fā)現有的混凝土強度等級C40需要的水泥、砂、碎石有兩三種型號,請問各位前輩,我在換算出來后,需要把幾種型號的材料都加起來嗎?
各位好新人,我想問下關于二級路改建的資料,要哪些,就是要報送項目部的那種計量的資料,有些什么樣的規(guī)范,路基,橋梁。越詳細越好
我是學生,14年想考二建,不知道考哪個比較好!我是學建筑工程的,是考土建比較好?還是考市政好?哪一個比較好考?請前輩指點!謝謝
圖紙簡介: 常用的波形護欄設計圖紙。圖紙含有路側護欄、混凝土護欄,防撞護欄,平面圖,剖面圖,立面圖,側面圖等。 投稿網友: qq123yj 上傳時間: 2014-01-08 <
本帖最后由 太極城人 于 2014-10-15 17:42 編輯 湖北恩施20公里鄉(xiāng)村公路“掛”在懸崖上 http://xysdxd83.blog.163.com/blog/static/54738582201491545851496/