代做工程
深水基礎鋼板樁圍堰施工技術
1.工程概況
本帖最后由 勞武 于 2016-1-13 11:36 編輯 丁學正 孔維斌[摘要]在滬杭鐵路客運專線站前工程拉森樁圍堰施工中,針對工程的難點和特點,介紹了拉森樁圍堰的結構設計、打拔拉森鋼板樁、內支撐加固、土方開挖、拆除等施工工藝,闡述施工質量保證措施和安全生產保證措施,結果表明,采用拉森樁圍堰,結構合理,工藝簡單,防止基坑坍塌效果好,施工安全、快速,可進行循環使用,具有較好的經濟、環境、技術效益。[關鍵詞]拉森鋼板樁; 內支撐; 土方開挖; 拆除。
京杭運河宿遷三號橋22號、23號主橋墩的承臺為低樁承臺,厚2.5m。承臺底距水面近lOm。根據現場的水文地質情況,決定采用鋼板樁圍堰進行深水基礎的施工。 本橋兩承臺邊緣的距離為23.3m,承臺寬6.4m,厚2.5m。在主橋墩的全斷面設置矩形鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰長25m,寬8,4m ,鋼板樁穿過淤泥和亞砂土層,支承于亞粘土層,樁頂露出施工期最高水位0.5m,樁尖標高5.0m,鋼板樁長15m.[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-17 09:55 編輯 ]
知識點:施工技術交底分類
文件格式:caj[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-11 15:02 編輯 ]
水利工程往往是為了便利交通或者是防止洪澇災害,灌溉農田而建。鋼板樁圍堰是一種單壁的矩形或圓形結構形式,是帶有鎖口的一種型鋼,其截面有直板形、槽形及 Z 形等,常見的有拉爾森式,拉克萬納式等。內部根據水位情況設置支撐,其優點為:強度高,容易打入堅硬土層,可在深水中施工,必要時加斜支撐可形成一個圍籠,防水性能比較好,并且還能按需要組成各種外形的圍堰,可以多次重復使用,因此,它的用途十分廣泛。文章從實際出發論證總結了水利水電過程中鋼板樁圍堰施工技術的施工工藝、施工技術及經濟效益。 1 鋼板樁圍堰施工技術的施工工藝 所謂施工工藝,即施工過程的注意事項和方法:(1)在圍堰施工現場,一定要有人指導,并且清楚施工的整個過程,所以施工隊長,安全員必須到場,對施工工作進行指導,在施工過程中如若發現違規操作的情況,一定要馬上杜絕,若發生意外情況,一定要立刻給予處理。(2)為了防止漏水現象的發生,還必須在圍堰上安裝水位標桿,隨時觀察水位變化,及時將危險扼殺在搖籃中。在施工的過程中,一定要時刻保持警覺性,不僅要注意用電的安全,而且要注意時刻觀察周圍的動靜,如果發現圍堰有變形的情況,
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1 工程概況 南通市濱江大橋橋梁總長533.62m ,分上、下行兩幅,橋梁總寬39.6m ,由主橋及南北引橋組成。主橋采用78m+138m+110m+58m 四跨不等跨連續箱梁,每幅橋采用單箱雙室預應力混凝土箱形結構;南引橋為2x28m 現澆箱形剛構橋,北引橋為3x30m連續箱梁橋。全橋采用雙柱式橋墩,配以鉆孔群樁基礎。 主橋下部結構共有5個墩臺,其中2號墩為水中主墩,位于分水島以下。2號墩承臺高度3.5m(按1985年國家
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本帖最后由 csccbjs 于 2013-7-7 06:12 編輯 有一項目地下連續墻(T型接頭) 深40m,在連續墻外側有三軸攪拌樁(T型接頭)進行防滲漏加固,同時在地下連續墻外側越10m有一省級文物保護建筑且有保護的古樹。在三軸攪拌樁與古樹、保護建筑的距離約6m,設計為了保護古樹防止水泥漿液對樹根腐蝕所以采用打設鋼板樁。但是又帶來一個問題,打設鋼板樁將會產生很大的震動對保護建筑木結構有很大影響。不知道是否有靜壓機械可以打設鋼板樁,另外是否還有其它好的辦法解決這些問題。請大家幫忙看看。
請教大家一個問題:道路的地基是采用水泥攪拌樁處理,樁長為8米,樁距1.4米,梅花形布置。設計污水管的埋深有4米以上,那么管道溝槽開挖還需不需要拉森鋼板樁支護?要是需要拉森鋼板樁支護,在有水泥攪拌樁的地方怎么把拉森鋼板樁打下去呢?
某道路做雨水管,需要挖基坑深8m,寬2m,請問該采用何種型號拉森鋼板樁,支撐怎么設置。如何計算?最好有個方案。。:lol
拉森鋼板樁施工技術交底
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