成巖沙漿在加固領域的應用

[size=5]成巖砂漿在加固領域的應用成巖砂漿是由幾十種無機元素組成的干粉砂漿，與水攪拌后，發生四步連續化學反應，使使水泥顆粒分解，并和砂漿種的金屬元素發揮效用，從而使水泥顆粒完全水化，并達到砂漿的最大利用效能，即同時具有防水抗滲耐腐蝕耐磨耐油，抗凍，無收縮裂紋，耐久性好等特點成巖防腐抗滲砂漿具有如下性能：? 初凝時間:142分? 抗壓強度:33.7MPA(7天);40.7MPA(28天)? 抗折強度: 8.4MPA(7天);9.4MPA(28天)? 抗滲壓力: 1.8MPA? 粘結強度: 1.23MPA? 抗開裂性能(開裂指數):152.5mm? 收縮率: 0.08%(28天)? 抗凍循環:150次? 氯離子擴散系數:1.9×10-2m2/s(28天)? 鋼筋銹蝕:對鋼筋無銹蝕危害? 耐酸性(質量分數25%H2SO

成巖砂漿在加固領域的應用

成巖砂漿在加固領域的應用成巖砂漿是由幾十種無機元素組成的干粉砂漿，與水攪拌后，發生四步連續化學反應，使使水泥顆粒分解，并和砂漿種的金屬元素發揮效用，從而使水泥顆粒完全水化，并達到砂漿的最大利用效能，即同時具有防水抗滲耐腐蝕耐磨耐油，抗凍，無收縮裂紋，耐久性好等特點成巖防腐抗滲砂漿具有如下性能：? 初凝時間:142分? 抗壓強度:33.7MPA(7天);40.7MPA(28天)? 抗折強度: 8.4MPA(7天);9.4MPA(28天)? 抗滲壓力: 1.8MPA? 粘結強度: 1.23MPA? 抗開裂性能(開裂指數):152.5mm? 收縮率: 0.08%(28天)? 抗凍循環:150次? 氯離子擴散系數:1.9×10-2m2/s(28天)? 鋼筋銹蝕:對鋼筋無銹蝕危害? 耐酸性(質量分數25%H2SO4溶液,7天質量損失):4.8%? 耐堿性(質量分數為35%的NaOH溶液,7天,抗壓強度比):100.8%? 耐鹽性

地基灌漿加固施工及應用！

注漿堵水加固技術及其應用.pdf

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變形加固理論及工程應用

變形加固理論及工程應用.part1.rar

粘鋼加固在混凝土結構工程上的應用

1、工程概況 本工程為河北聯通公司的標準廠房，主體四層局部五層的框架結構。一、二層在使用期間，一、二層樓板局部出現裂縫，公司已請專業部門出具了鑒定報告。為安全起見，對其一、二層存在安全隱患的部位進行了補強加固。 經我司會同設計單位，施工單位并請有關專家共同研究一致決定對該工程進行加固補強。提出兩個方案：一種是加大截面法處理，但施工復雜工期長，部分磚墻已砌好，勢必造成返工浪費。考慮到該工程工期緊迫，同時為了降低加固造價，決定采用第二種方案：粘鋼加固法。 2、加固方案設計

橋臺外包加固技術及工程應用

1 引言 橋臺的加固方法有很多種，應用較為廣泛的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法、粘鋼加固法、玻璃鋼加固法、噴射混凝土技術。 國內外的很多科研機構對上述加固方法都已經進行了大量的研究工作，并且大都用于實際工程。然而，這些加固方法都有一定的缺陷，除去帶有共性的化學腐蝕問題外，像粘鋼加固法、加大截面法等，還會增加構件自重、節點不易處理、施工難度大、中斷交通等。因此，在對現有成熟加固方法的基礎上，不斷探索更有效、合理、經濟的加固方法和加固材料逐漸成為橋梁領域的研究熱點。 2 外包混凝土加固法

混凝土結構加固技術應用研究

引言 混凝土建筑結構已成為建筑領域中技術發展最迅速、應用最廣泛的一種結構體系，但在使用過程中，由于自身老化、各種災害和人為損傷等原因，使建筑物不斷產生各種結構安全隱患，如不及時采取加固措施，就有可能導致重大的質盆安全事故。為此，如何采取有效的加固措施對受損建筑物進行處理以恢復其使用功能是工程技術人員面臨的重要課題。 一、加固改造方法探討 1、加固改造方法的分類 總得來說，混凝土

填石強夯加固機理與應用(1999.12)

杭州蕭山國際機場，地基主要處理范圍是5m以內的砂質粉土為主的軟土層，以提高承載力和消除砂質粉土地震液化。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-1-31 10:43 編輯 ]

粘鋼加固的應用技巧和優點-巧力

結構粘鋼加固在什么情況下應用？

結構粘鋼加固的應用范圍 （1）鋼筋焊接點斷裂加固 （2）施工中漏放鋼筋加固 （3）混凝土標號達不到，提高結構強度加固 （4）加層抗震加固 （5）陽臺根部斷裂加固 （6）牛腿接點加固 （7）懸掛式吊車梁提高荷載加固 （8）樓面荷載集中力加固 （9）火災后梁柱砼燒壞加固 （10）混凝土柱子牛腿斷裂加固 （11）橋式吊車梁加固 （12）薄腹梁斷裂加固 （13）爆炸沖擊波破壞梁體加固 （14）提高樓面荷載加固 （15）屋架梁下弦腐蝕嚴重露筋加固 （16）斷梁加固 （17）截柱加固 （18）減震加固 （19）梁柱受化學腐蝕的粘鋼加固 （20）舊房改造綜合加固 （21）生命線建筑物抗震加固 （22）剪力墻開1.6M以下的圓洞加固，開1M X 2M以下的門洞加固 （23）橋梁斷裂、舊橋維修加固 （24）提高柱子承載力解決柱子軸壓比超標加固 還有

壓密注漿法在加固地基中的應用

壓密注漿法在加固地基中的應用

鋼板貼合加固補強在工程中的應用

摘 要 本文通過實例對鋼板貼合加固法加固結構構件進行簡要的說明，并與其他方法進行比較，凸現了該方法的優點。 關鍵詞 鋼板貼合加固；構件；固化性；補強 1 鋼板貼合加固法簡介 鋼板貼合加固法始于1964年新氵舄地震時的橋梁加固，至今已有40年的歷史。該方法有兩大特點：一是其粘貼工藝采用壓注法；二是其粘貼材料有瞬間固化特性，并有很高的抗拉強度。一般的鋼板貼合是在粘貼表面涂抹粘結材料，加壓粘貼鋼板。但由于粘貼面的空氣不易排凈，很容易在粘貼面內產生空洞，且產生的空洞不易處理排除，從而降低粘貼效果。而本方法采用的是多點壓注法，避免了空洞的產生，保證了鋼板與混凝土的完全貼合。常用的粘結材料的固化過程是逐漸固化，固化時間一般在10～20h。在此期間如果有外力擾動將會大大降低其粘結效果。本方法采用的粘結材料GROUT膠具有瞬間固化的特性，在其化學反應過程進行到臨界點之前，材料一直保持液態，到達臨界點時，膠液會在短短10min左右的時間內固化，并且立即達到標準強度的70%。 2 鋼板貼合加固的效果 采用鋼板貼合法加固后形成的結構是一種復合結構。原混凝土

關于建筑結構膠在結構加固中的應用

近年來，結構加固在建筑行業里日益顯示出其重要的地位，而結構加固又離不開結構膠，所以偶在這里向諸位大俠 一起探討關于建筑結構膠在結構加固中的應用的話題，希望大家支持我啊……我這里也有一些相關的資料，圖片等，會陸續傳給大家，你們也不要吝嗇啊，哈哈！

ＺＤ【輕型混凝土在拱橋加固中的應用】

【輕型混凝土在拱橋加固中的應用】 近幾年來，隨著交通量的不斷增長，尤其是超限車的增加，對橋梁的破懷十分嚴重，一些主要運輸路線上的橋梁都遭到不同程度的破壞，需要加固上部結構來提高橋梁的承載力。 對此列橋梁，國內 多采用從下部加強拱圈的方法，但是需要增加橋梁的自重，而且也不便于施工。為了減輕橋梁自重、提高拱圈的承載能力，從養護的技 術手段出發，北京市公路局房山分局采取換填輕型混凝土，從而提高橋梁承載力的新方法，此施工方法比較方便，施工技術比較容易掌握，造價也比較低，值得有關部門推廣應用...

加固工程中植筋技術的應用

植筋的應用，希望對從事加固的朋友有用

植筋新法在橋梁維修加固中的應用

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加大截面法在加固工程中的應用

加大截面法作為一種有效的加固方法而被廣泛地應用在加固工程中。本文結合某實際加固工程，介紹了加大截面法在樓板、梁柱的加固中的應用，為類似工程提供參考。

應用錨桿及注漿技術加固擋土墻

本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 編輯 對重力式擋土墻發生墻體開裂、墻體凸出，危及沿線建筑物、道路安全，需要加固處理的擋墻破壞原因分析、加固方案論證、設計計算與施工注意事項。

EPS在洪灣橋橋臺加固工程中的應用

0引言 珠海大道主線改建工程于2011年6月開工建設，設計時速100Km/h，雙向8車道，沿線洪灣橋于1992年建成用車，因當時的設計標準偏低，外加近幾年超載、重載現象嚴重，致使洪灣橋橋臺出現嚴重的橫向裂縫和縱向位移，橋臺處伸縮縫已被擠壓完畢，為避免橋梁結構病害進一步加劇，保證橋梁結構及行車安全，洪灣橋橋臺加固勢在必行。 由于珠海地處沿海地區，軟土地基現象嚴重，且洪灣橋兩側的輔道工程已建成通車，致使該處無法進行大開挖換填處理；通過對多方案認真研究和分析比選，決定采用高壓旋噴樁加EPS回填的方法進行橋臺加固，既可以避免橋臺處大開挖、節約工程工期，又可以避免因填筑、壓實不當而造成的壓實度不足問題。2012年12月底建成通車，通車兩個多月，通過對其進行監測，沉降穩定