本人在做一個四層框架,不帶地下室。設有一電梯,采用的柱下條基,縱向布置;橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板,基礎平面圖見附件,請問如何 處理呢?謝謝!!
電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6,如果是30KW的電梯,I=30/0.5/220/3=90A,但是電梯不是主要就是一臺電機嗎,一般情況下30KW的電機都是60A,沒見過90A的,請問這是為什么?
這是11層住宅,建筑說電梯沒有前室,不知電梯前面的地方是不是前室,用不用加壓送風?
78kw(6部電梯)應該如何配置出線斷路器呢,我是說低壓柜里面的,要不要考慮電機的啟動電流什么的,請高手指教!感激不盡。
住宅小區電梯五方通話是不是必須要做的?那本規范有相關規定?作為設計院圖紙上應表達到什么程度?從每棟樓的電梯機房到小區值班室之間的網線應屬于開發商投資還是包含在電梯報價里面?
建規和高規中對于消防電梯的前室設置說的比較明確,但對于普通電梯是否要設置前室,則沒有詳細規定,求高人指點。求解一:一個多層旅館,每層面積約為2000平方米,每層為一防火分區,按要求設置封閉樓梯間,按規范要無需設置消防電梯,只設普通客梯,請問客梯是否要設置前室。求解二:一個多層通用丙類廠房,每層為一防火分區,按要求設置封閉樓梯間,按規范要無需設置消防電梯,只設普通貨梯,請問貨梯是否要設置前室。小弟的困惑所在為:每層為一防火分,區如果不設電梯前室(采用乙級防火門),怎能滿足防火分區要求?因為電梯是一個煙火的快速通道,而電梯門又不能采用防火門。
第3.5.6條 高度超過32m的設有電梯的高層廠房,每個防火分區內應設一臺消防電梯(可與客、貨梯兼用),并應符合下列條件: 一、消防電梯間應設前室,其面積不應小于6.00m2,與防煙樓梯間合用的前室,其面積不應小于10.00m2; 二、消防電梯間前室宜靠外墻,在底層應設直通室外的出口,或經過長度不超過30m的通道通向室外; 三、消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間,應采用耐火極限不低于2.50h的墻隔開;當在隔墻上開門時,應設甲級防火門; 四、消防電梯間前室,應采用乙級防火門或防火卷簾; 五、消防電梯,應設電話和消防隊專用的操縱按鈕; 六、消防電梯的井底,應設排水設施。注:①高度超過32m的設有電梯的高層塔架,當每層工作平臺人數不超過2人時,可不設消防電梯。 ②丁、戊類廠房,當局部建筑高度超過32m且局部升起部分的每層建筑面積不超過50m2時,可不設消防電梯。
我最近做一個塔樣住宅甲方要做一梯八戶一個電梯,請高手指教這樣的情況電梯的個數怎么確定啊我補充說明下這個住宅11層的還有就是一個5層的療養院 每層建筑面積都是在1300-1500之間這樣情況設兩部集中在一起的電梯可一么?求各位高手幫幫忙解決一下.........[ 本帖最后由 wu51242385 于 2010-11-7 10:12 編輯 ]
想請教一下,電梯招標后,中標單位提供的電梯條件圖是否需要設計單位蓋章確認,我聯系過設計單位,其答復待其復核后,以工程變更聯系單的形式提供,不需在電梯廠家的條件圖上進行確認,這種做法是否妥當?
根據《住宅設計規范》GB0096-1999(2003版)第6.5.3 住宅的公共部位應設人工照明,除高層住宅的電梯廳和應急照明外,均應采用節能自熄開關。如果在電梯前室設置3盞燈,左右2盞位節能自熄,中間位普通開關控制的話,這樣算不算違反規范呢?應急照明為另加的一盞雙頭燈。
這兩個箱子的進線處一個是負荷開關和斷路器,另一個都是隔離開關,這個應該怎么理解呢??大家踴躍發言哦!
本帖最后由 nicebin 于 2014-8-17 11:42 編輯 各位同行,現有這么個問題:查負荷計算的需要系數表格,電梯的需要系數很小,只有0.18~0.5,功率因數0.5~0.6(配電設計手冊),假如只有一部電梯,產品手冊給出18.0kW的額定功率,它的計算負荷該是多少?若取0.5系數,功率因數取0.6,則其計算電流只有22.8A。這個電流6平方的導線足足有余。可在實際工程中應該看不到這么小的電梯供電電纜,這個問題如何考慮,請大家發言。
本人現在建一工程,在消防試壓時,消火栓口漏水,水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里,把電梯的門機控制系統浸濕了,結果電梯運行就把元器件燒壞了。我現在有個問題感到困惑的是:消防電梯是消防時用的,消防人員在救火是時肯定要用水,既然要用水,那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠),如果消防電梯一沾水就燒壞,那消防時還怎么用電梯啊?這個問題困擾了我很久。
我手上有個工程,有60個單元,也就是說有60部電梯,由于是二級負荷,要用發電機作備用電源,想請教一下各位,同時系數該怎么取?選用多大的發電機?
我手上有個工程,有60個單元,也就是說有60部電梯,由于是二級負荷,要用發電機作備用電源,想請教一下各位,同時系數該怎么取?選用多大的發電機?
電梯的本地監控和遠程監控
隨著技術的不斷發展,20世紀90年代中期以前安裝的交流雙速電梯、可控硅調壓調速電梯以及直流電梯,由于控制方式落后、故障較頻繁、維修保養不便、能耗較大、舒適感較差等原因,越來越難以滿足人們的使用需要。為了達到既節省經費,又安全可靠的目的,許多用戶選擇了電梯改造。10年來,電梯改造市場越來越大,但到目前為止,我國還沒有形成一套對電梯改造的統一規定,因而電梯改造市場比較混亂,出現了不少問題。近幾年來,電梯行業和有關部門對電梯改造的管理進行了不少有益的探討,據統計,僅2002年《中國電梯》雜志上就發表了5篇有關電梯改造的文章。筆者認為,有關部門應當在此基礎上盡快制定電梯改造技術法規,以規范電梯改造行為,促進經濟有序發展和技術的不斷進步。以下是對電梯改造管理的一些看法,僅供參考。1 如何界定電梯改造行為 要對電梯改造進行管理,首先必須明確界定何為電梯改造行為,其與電梯修理(或大修)的區別是什么。目前,電梯改造的定義或與其有關的表述有以下3種。 (1)國家質量監督檢驗檢疫總局2001年發布的《特種設備注冊登
·檢驗驗收依據 1 特種設備安全監察條例 中華人民共和國國務院第 373 號 2 中華人民共和國安全生產法 中華人民共和國主席令(第七十號) 3 特種設備質量監督與安全監察規定 國字總局令第 13 號 4 特種設備注冊登記與使用管理規則 國家質監局( 2001 版) 5 自動扶梯和自動人行道監督檢驗規程 國質檢鍋 [2002]360 號 6 電梯監督檢驗規程 2002 7 液壓電梯監督檢驗規程 2002 8 雜物電梯監督檢驗規程 2002 9 電梯制造與安裝安全規范 GB7588-2003 10 自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全
我是這樣算的,15/0.38*1.732*0.50.5是功率因數,這樣算出來的45.5A根據這個可以就直接選導線了嗎還是還要考慮啟動電流,短路電流等問題呢請大家指教,謝謝了!