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剪力墻及樓板后開洞粘鋼加固法
這里是一份比較好的剪力墻及樓板后開洞粘鋼加固法，希望對同仁有所幫助。
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樓板粘鋼加固全過程，一步都不落下！
房屋用到粘鋼加固的機會特別的多，尤其是給樓板加固。樓板進行粘鋼加固就是用粘鋼膠涂抹在結構梁的底部，然后在把鋼板粘貼在上面，從而提高原結構構件的承載能力。也并不是所有的樓板問題都可以用粘貼鋼板加固的，粘貼鋼板加固是主要是用在對鋼筋砼受彎、大偏心受壓和受拉構件的加固。而且粘鋼加固長期適應的溫度應該是不高于
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碳布與粘鋼加固能否互換
隨著經濟的飛速發展、人們對生活品質要求的不斷提高，結構加固的重要性日益凸顯而出。近年來，我國結構加固行業受到了高度的重視，新型加固技術與加固材料也在不斷涌現。 碳纖維布加固與粘鋼加固，是如今加固技術中最受矚目的兩種方法，二者在諸多方面都有相似之處，那么在實際的應用之中，能否互相替換呢？ 碳布與粘鋼相似之處 碳布與粘鋼的相似之處，可以從適用范圍上說起。碳布與粘鋼同樣可用于受彎構件、大偏心受壓構件與受拉構件，例如在梁底粘貼碳布或者鋼板，均可提高結構承載力，達到加固補強的目的。另外，從原理上來看，碳布與粘鋼
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關于樓板加固的兩個問題
1.5米X2.7米的風井洞口，需要封堵，請問有什么方法。植筋做板的話，植筋是否只能用直徑12的鋼筋，因為加固規范中只有12的有鉆孔直徑，再小就沒有了，是不是意味著不能用直徑10個以下的鋼筋?風井四邊是200寬的梁，植筋的埋深按規范計算需要270，不夠寬，該怎么處理。還有一個就是在一個4X4米的板（板厚120）中間有一個400X1000的洞，現需要堵上，該怎么做，植筋的話，120厚的板是否施工不好操作，埋深270的話，估計板容易裂吧。
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關于預制樓板開孔，怎么加固？
一個本院十年前設計的底框結構，現在甲方要重新設計裝修，把它改造為一個旅館．結構要在預制樓板房間的陰角開洞，這涉及到洞口加固問題．請問哪位有這方面的經驗，指導一下小弟，謝謝了！
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粘鋼加固的這5大優勢你知道嗎?
現在房屋加固的方法越來越多，不同的加固方法所起到的作用是不一樣的，粘鋼加固是傳統加固方法中的一種，在建筑加固中經常會運用到。當建筑需要加固的時候，很多時候都會選擇粘鋼加固這種方來進行加固處理。
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總結！多層粘鋼加固的優劣
粘鋼加固了解那么多，多層粘鋼加固你又了解多少，今天小編就跟大家普及一下關于多層粘鋼加固的知識。里面包含了鋼板的厚度，多層粘鋼和多層碳布的相比較。 鋼板厚度 當然是會有的。在加固項目的各種數據當中，是可以求出粘鋼加固的厚度的。但并不能夠代表可以無限增加鋼板厚度來無限制的提高結構承載力。鋼板過厚，易導致鋼板與混凝土基材間發生粘結的劈裂破壞，使加固失效；另一方面考慮到結構整體的安全性，以及控制加固后構件的裂縫與變形，鋼板的厚度不應大于10mm。 多層粘鋼加固限制多于碳布 從鋼板厚度的要求我們可以看出，多層鋼板要比多層碳布限制更多，而對于鋼板來說，無論是單層鋼板還是多層鋼板，厚度上同樣都有10mm的最高限制，為何還要采用多層鋼板？這是由于根據大量工程經驗來看，厚度較高的鋼板，不宜采用人工施工的方式，規范也要求，
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樓板開洞及加固方式詳解
在樓板開洞以后，要根據現場的實際情況選擇正確的加固方案 在現實的生產與生活中，經常會涉及到結構的加固改造，這樣就避免不了會在樓板上進行開洞。樓板開洞后局部切斷了原有傳力路徑和配筋，一方面促使洞口周邊板的內力增大，會造成應力集中，另一方面板筋減少，承載力降低，需要根據實際情況進行有效的加固。 當垂直于板受力方向的洞口寬度b≤300mm或孔洞直徑D≤300mm，且切斷鋼筋數量≤5%時，可不做處理。當b≤1000mm或D≤1000mm，切斷鋼筋數量≤20%，且開洞后對板的受力影響小，僅按構造加固時，可采用補償配筋法，將板中切斷的鋼筋(Asfy)，補設于洞口邊。為便于施工，一般采用粘鋼或碳纖維布作為后補償筋，其總量應≥1.2(Asfy)。當超出以上情況時，則需要通過設計計算采用合適的型鋼邊梁或現澆混凝
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粘鋼加固中的錨栓如何布置？
粘鋼加固是一直非常流行的加固方法，它的加固效果十分的好。最近有些施工的朋友一直問小麥，這個錨栓能夠受力嗎？能不能增加錨栓的數量從而提高加固的承載力呢？這個想法是個非常新穎的想法，但是行不行的通呢？小麥接下來就給大家分析一下。 錨栓的作用 粘鋼加固，必須經歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。而在粘鋼膠固化前，鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用；另一方面，為達到最佳加固效果，涂抹在鋼板上的粘鋼膠，需要擠壓并控制膠縫最終厚度。化學錨栓施加的外力，能夠有效對鋼板起到固定與擠壓的作用，但在加固完成結構受力時，國內外大量實驗數據均表明，錨栓無法與鋼板共同受力，需要引起注意。 另一方面，化學錨栓的存在，能夠在粘鋼膠未完全固化時，抵御動載的作用，這一點在橋梁加固中尤為重要。當然，為了避免動載對加固的影響，也可采用耐動載的卡本結構膠來減小動載影響，避免錨栓過多。 錨栓過多有什么影響 <
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樓板病害頻發，如何加固處理？
隨著經濟的不斷發展，人們安全意識的不斷提高，各種建筑結構的安全受到了越來越高的重視。結構安全與人們的生命、財產安全息息相關，任何安全隱患都必須及時發現、消除。改革開放以來，我國在基礎建設方面的投資力度不斷加大，而結構安全問題也隨之暴露了出來。 我們都知道，混凝土在具有較高抗壓強度的同時，抗拉強度卻很低，因此，在建筑結構中的受彎構件，例如混凝土梁、板、大偏心柱等，都是混凝土病害容易發生的位置。其中，樓板病害威脅較大，影響較普遍，必須及時修復或加固保障結構安全。 樓板病害原因
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關于懸挑架樓板加固的疑問
根據JGJ130-2011建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范第6.10.8條所述，如果樓板的厚度小于120mm應采取加固措施。請教各位大神，該加固措施有哪些？
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被這樣改造了的樓板該如何加固處理
原現澆樓板(5.0mX3.6m)因為使用功能改變,在其長跨方向分別鑿出8和7個孔洞,孔洞內鋼筋全部割除.一側8個孔洞直徑16mm~19mm，距離K梁180mm~820mm；另一側7個孔洞平均直徑120mm左右，距離J梁110mm左右。 請各位加固大俠給些該樓板的加固方案或者加固意見，謝謝.
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樓板加固計算規范問題探討
我在網上看了很多計算軟件。覺得不符合規范。規范中對受壓區高度x，和ψ都有要求。而軟件都沒有考慮。其次對于纖維板加固，它的規格20mm寬，1.5mm厚合理嗎？我有的計算板間距甚至不到100mm。群毆用自己編的程序計算板，為什么長跨本來不怎么需要加固的，最后計算結果比短跨加固的還要厲害。這讓我很矛盾，麻煩各位哥哥姐姐能給我指點一下。
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粘鋼加固需要注意哪些問題？
粘鋼加固是建筑結構加固常用的方法之一，那么，粘鋼加固需要注意哪些問題？ 1.對施工現場環境要求 (1)對施工環境溫度要求 施工宜在環境溫度為5℃—35℃的條件下進行，并應符合結構膠粘劑要求的施工溫度。當溫度高于35℃時，采取經試驗驗證的可靠措施保證粘鋼膠的粘貼質量。當溫度低于5℃時，采用低溫固化型的結構膠粘劑或采取加溫措施; (2)對環境濕度要求 施工時應考慮環境濕度對膠粘劑固化的不利影響，相對濕度不應大于70%。若在潮濕構件上施工，必須烘干構件表面，并采用高潮濕面專用結構膠粘劑; 2.對混凝土等級要求 被加固的混凝土結構構件，其現場實測混凝土強
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粘鋼加固全過程精細解析
有些混凝土結構在使用一定的年限后，混凝土腐蝕，鋼筋銹蝕，承載力下降。有些新建或在建的工程，由于設計或施工不當。有些工程面臨功能改變，荷載增加等等，這些都需要對結構進行加固，柱子粘鋼加固，可以改善結構在使用荷載下的遠行狀況和提高承載力，是目前較為普遍的一種加固方法。 柱子粘鋼加固，若柱子混凝土強度達不到設計要求，柱子承載力和軸壓比達不到規范要求，混凝土柱子加固采用鋼板粘貼到梁底或板底與原柱連成一個整體，不僅提高了柱的承載力，滿足了軸壓比，而且能有效提高混凝土的變形應力，改善柱的延性。 ▋ 柱粘鋼加固精確流程
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粘鋼加固施工的大致步驟是怎樣的
粘鋼加固的施工其實不難，但是要細心，在進行施工時，首先要對粘貼部位的混凝土表面進行處理。粘合面上的蜂窩、孔洞、凹陷應用結構修補膠進行修補。然后對混凝土粘合面進行糙化，這樣能提高粘結的強度，不同的粗糙度對粘結有不同的影響。鋼板粘合面上膠前，應進行除銹、糙化和展平。對其他部位也要進行雜質、粉塵的清潔。涂膠和鋼板粘合是最重要的程序，在操作過程，注意不要產生氣泡。粘鋼加固法施工簡便、快速，增加原結構的重量較小，基本不影響結構外形。
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外部粘鋼加固需要注意什么
在粘鋼加固過程中，有許多需要注意的，其中有一點，尤其重要，就是加固之前一定要卸荷。可能有朋友會問，為什么？原因在于如果原結構是在承受荷載的狀態下，后面的粘鋼會產生應力滯后，粘鋼就不會發揮最大的加固本能，所以要進行卸荷。原結構的卸荷總共有兩種方式，一是直接卸荷，二是間接卸荷。后續選用的粘鋼膠一定要質量好，這是關鍵。
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粘鋼加固可以對哪些結構進行加固？
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