跪求汽車維修廠廢水的處理方法

現有一個汽車維修廠的廢水的處理項目，日處理量為40噸，主要是汽車維修廢水、洗車廢水及少量員工的生活廢水，想請教各位處理方法，因為沒有處理過類似的污水，希望大家幫幫忙

請教汽車涂裝廢水怎么處理

我今天看了很多關于涂裝廢水處理的論文及資料，大多推薦采用分質預處理，然后綜合生化處理，最終達到了一級排放標準，我能大概確定工藝，就是磷化廢水單獨預處理、噴漆廢水單獨預處理、電泳廢水單獨預處理，然后再綜合處理，但我現在覺得這樣設計的想法是好的，但會不會對以后的操作運行但來一定的麻煩，還有就是具體設計是個分質廢水處理要注意哪些問題？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請高手不吝賜教！

汽車坡道地基該如何處理

之前做了幾個地庫，都有純室外的汽車坡道，當時對于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實，也有的標識的是素土夯實。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了

空調保護停機應怎樣維修處理？

在維修空調時，經常會遇到因保護而停機，并顯示出相應的故障代碼。由于各廠家選用的電路不一，其故障代碼也不相同，給維修人員帶來困難。本文就最常見的幾種保護及保護原因分析如下。 故障代碼顯示方法有幾種，利用液晶顯示屏直接讀出顯示代碼數字。利用發光二極管不同的閃爍來顯示。利用設在電腦板上的LED閃爍來顯示，這種顯示方法不能直接看到，必須打開空調才能在電腦板上找到。一、相序保護停機 相序保護是三相空調特有的電路。凡采用旋轉式壓縮機的空調設有相序保護電路，用來保證壓縮機的旋轉方向。另外還可以作缺相保護，當供電缺相時該保護能動作。 引起相序保護的原因是初次裝機時相序接錯。如果使用中出現相序保護，不是缺相便是供電部門維修電路時導致相與相發生變化。 相序保護的排除方法：將三相電源任意兩相之間調換。保護時先測三相電源是否正常。對于部分老式空調不顯示代碼，電源指示燈正常亮，就是整機不工作，維修時應該先調相后再試機。二、壓縮機的熱保護及過流保護停機 壓縮機上裝有的熱繼電器

三廢處理手冊廢水設計資料

比較實用的設計資料，分享一下0.0

關于空調保護停機應怎樣維修處理

在維修空調時，經常會遇到因保護而停機，并顯示出相應的故障代碼。由于各廠家選用的電路不一，其故障代碼也不相同，給維修人員帶來困難。本文就最常見的幾種保護及保護原因分析如下。 故障代碼顯示方法有幾種，利用液晶顯示屏直接讀出顯示代碼數字。利用發光二極管不同的閃爍來顯示。利用設在電腦板上的LED閃爍來顯示，這種顯示方法不能直接看到，必須打開空調才能在電腦板上找到。一、相序保護停機 相序保護是三相空調特有的電路。凡采用旋轉式壓縮機的空調設有相序保護電路，用來保證壓縮機的旋轉方向。另外還可以作缺相保護，當供電缺相時該保護能動作。 引起相序保護的原因是初次裝機時相序接錯。如果使用中出現相序保護，不是缺相便是供電部門維修電路時導致相與相發生變化。 相序保護的排除方法：將三相電源任意兩相之間調換。保護時先測三相電源是否正常。對于部分老式空調不顯示代碼，電源指示燈正常亮，就是整機不工作，維修時應該先調相后再試機。二、壓縮機的熱保護及過流保護停機 壓縮機上裝有的熱繼電器

汽車噴漆廢氣VOCs處理技術

汽車噴漆廢氣VOCs處理技術

富士變頻器維修與故障處理

富士變頻器維修與故障處理1 引言無論是G/P9系列還是G/P11系列的低壓通用變頻器在發生保護動作時，作為工程師或技術人員，首先要參照該變頻器的說明手冊進行判斷和處理，在問題依然不能解決的情況下，參考此文章會對大家有所幫助2 常見故障及判斷（1）OC報警鍵盤面板LCD顯示：加、減、恒速時過電流。對于短時間大電流的OC報警，一般情況下是驅動板的電流檢測回路出了問題，模塊也可能已受到沖擊（損壞），有可能復位后繼續出現故障，產生的原因基本是以下幾種情況：電機電纜過長、電纜選型臨界造成的輸出漏電流過大或輸出電纜接頭松動和電纜受損造成的負載電流升高時產生的電弧效應。小容量（7.5G11以下）變頻器的24V風扇電源短路時也會造成OC3報警，此時主板上的24V風扇電源會損壞，主板其它功能正常。若出現“1、OC2”報警且不能復位或一上電就顯示“OC3”報警，則可能是主板出了問題；若一按RUN鍵就顯示“OC3”報警，則是驅動板壞了。（2）OLU報警

變頻器的原理，故障處理，維修

1引言 近年來隨著電力電子技術、功率半導體器件及變頻控制理論的發展，變頻器作為一種智能控制電源已被廣泛應用于各行業，90年代初期主要以進口品牌為主如富士、三菱、西門子、ABB等，90年代中期國產變頻器日漸出現在市場上，主要以通用型變頻器為主。目前國產變頻器技術已逐漸成熟，國產變頻器市場占有率也逐漸提高，作為國內變頻器專業生產廠家之一的深圳康沃電氣技術有限公司，經過短短幾年時間的發展，康沃變頻器憑借其優越的性能，日漸被客戶所接受。康沃公司目前生產的變頻器主要有通用型G1/G2系列、風機水泵專用型P1/P2系列、注塑機專用型ZS/ZC系列及高性能單相變頻器S1系列，其它各類專用變頻器、更高性能的矢量型變頻器也將陸續推向市場。本文主要講述康沃變頻器通用型在應用中出現的常見故障及處理方法，以便用戶參考。 2通用型變頻器主電路 目前市場上國產變頻器主要以低壓通用型變頻器為主，為下文敘述方便，現簡要介紹通用型變頻器的主電路結構，從變頻器結構上分有交-交變頻器與交-直-交變頻器，從變頻性質分主要電壓源型變頻器與電流源型變頻器，目前國內生產的變頻器主要以電壓源

關于空調漏水問題該如何維修的處理方法

空調漏水問題一定要趕緊處理，長時間不處理會造成更嚴重的后果。至于空調漏水怎么修這個問題，首先我們要找出空調漏水的原因，然后根據原因解決問題。例如，新買空調漏水多半就是安裝不當造成的。下面我們中心就為大家具體的介紹一下空調漏水的一些原因，大家一旦遇到這個問題即可參照這些原因慢慢排除，迅速解決。1、空調機體的安裝不當。多半是空調傾斜，管路口方向過高，空調器底盤內側平面等于或低于外側平面，因而凝露水從底盤內側溢出。2、排水管不良。要么是由于排水管松弛或彎曲成波浪形狀，造成排水不暢。要么是沒有及時清洗的灰塵積累在排水管內，形成臟堵，排水不暢，然后多余的水從底盤中溢出。3、配管上結露水。由于管路上的保溫材料太差或過薄，當管內制冷劑通過時，引起結露。4、熱交換器滴水。這種情況有兩個原因，一是熱交換器粘滿灰塵引起熱交換的溫度不均勻，而在熱交換器的中途產生水滴，落在接水盤外的水滴將滴入室內。二是空調系統內制冷劑不足引起室內機結冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盤內。5、底盤腐蝕、脫焊、螺釘孔處焊接缺

汽車制造廠生產廢水如何處理

      近年來汽車制造業蓬勃發展，而在發展過程中帶來的環保問題不容忽視。汽車制造廠污水處理方法對于汽車生產廠家而言是實現可持續發展的必要手段。下面帶您了解一下汽車工業污水處理的方法。 <

做制冷維修，這些故障你得會處理！

某地區汽車維修公司4s店施工圖

圖紙簡介： 該工程為麗江成龍汽車維修公司4s店施工圖 建筑 結構全套 要做4S店的朋友可以參考參考 圖紙包括：圖紙設計說明、維修車間頂布置圖、立面圖等。 投稿網友： dai2yang 上傳時間: 2013-12-29

拱橋加固及維修的幾種處理方法和檢查手段

拱橋加固及維修隨著我國經濟的高速發展，汽車數量的猛增給交通帶來了很大的壓力。尤其是對于我國的橋梁來說，大部分的橋梁的技術已經無法滿足日益增長的交通量和行車安全的需要。問題主要在于我國的大部分橋梁建設較早，大多建成于20世紀50-70年代，已經運行了幾十年之久，而且建設時期技術能力相對比較落后。但是由于建設新橋梁的工期太長，而且又限于材料和資金的緊缺，我們沒法對舊橋梁進行拆除新建。當前智能采取施工工期短，投資較少的又能緩解交通壓力的加固與維修橋梁的辦法。特別是對于偏遠的貧困的山區來說，通過維修和改造、加固的辦法來緩解交通壓力與消除交通安全隱患是一個不錯的選擇。所以說，我們研究拱橋加固、改造利用技術，不僅能夠節省投資，減緩交通壓力，而且還可以收到良好的社會經濟效益，這對于我們來說將是一項具有十分重要意義的工作。本文的研究對象為青山湖大橋，通過對利店大橋的評估，檢測還有加固設計及施工技術的研究，我們會根據所得到的數據來制定出對于拱橋的檢測、評估、加固設計及施工技術。下面是通過研究之后我們得出的主要結論：通過對橋梁的技術情況以及各個部位的全面的細致的檢查

三廢處理過程虛擬仿真軟件

——軟件介紹—— 本項目的三維模型以國內先進的垃圾焚燒場站為原型進行建模；三維場景包括焚燒廠的廠區、建筑物、焚燒爐、卸料大廳、垃圾堆料廳、滲濾液處理設備，煙氣處理設備、毒理學檢驗的器材等。其中重點體現垃圾分選系統、煙氣處理系統、滲濾液處理系統、灰渣毒理學檢驗等工藝過程中包含的設備。  焚燒廠三維效果

粘鋼加固可以作為緊急維修處理加固方法嗎

在混凝土加固當中，會遇到一些比較緊急的情況，例如，陽臺根部出現斷裂，其他的方式加固維修不能很快的解決這個問題，粘鋼加固就可以。粘鋼加固高強度，對建筑物斷裂這一方面處理是十分見效的。而且非常適合這種緊急維修。