近年來,隨著公路建設的發展,大體積混凝土在公路建設中的運用越來越多,主要是用在大中型橋梁的基礎及樁基承臺上。其特點為混凝土設計強度高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大得多,結構斷面內配筋較多,整體性要求較高。基礎結構大多埋在地下,要求抗滲性能較高。從本人多年的施工和質量監督經驗來看,混凝土的溫升和溫降與表面系數有關,單面散熱的結構斷面最小厚度在75cm以上,雙面散熱在100cm以上,水化熱引起的混凝土內外最高溫差預計超過25℃的混凝土結構,可按大體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過程中產生大量的熱量
筏板基礎大體積混凝土施工技術
發一些瀝青混凝土施工技術相關的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術探討;2、道路改造工程中路面施工設備的技術應用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術;5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術與質量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術;7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復成套技術研究。
我國許多地方有較長的寒冷季節,但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環境溫度降到4℃時,只要采用適當的施工方法,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術以及施工安全。
現澆混凝土水池施工技術
【摘 要】本文結合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程實踐中的經驗,對清水混凝土施工過程中的模板、鋼筋、混凝土澆筑及質量缺陷與預防措施等各個環節的控制要點及技術保證措施進行闡述,介紹了保證墩墻清水混凝土的質量經驗。 【關鍵詞】清水混凝土;施工技術 1 概述 清水混凝土系一次成型,不做任何外裝飾,直接采用現澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對拉螺栓及施工縫的設置應整齊美觀,且不允許出現普通混凝土的質量通病。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質量、工藝、混凝土原材料的質量、混凝土的配合比、澆筑質量以及后期養護等。本文結合徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程H標段施工情況予以介紹清水混凝土的質量標準、常見的質量缺陷及其監控對策等。 徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程H標泵站工程位于徐州市銅山區柳新鎮張古山大橋北,湖西航道與順堤河之間,是劉灣水廠原水管線改擴建工程中主要的建筑物。建設主要內容為吸水井,吸水井墩墻
大家好,我小了解一下混凝土養護液的具體施工技術,不知那位大俠能不吝賜教!謝謝,還有就是,在結構拆模版之后最長可以相隔多長時間涂刷養護液!再次表示感謝!
:lol :) :)
深水裸巖下的基礎施工技術
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術指南
《電力建設》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]
深水裸巖下的基礎施工技術.
1 概述 鋼筋混凝土基礎具有良好的抗彎能力和抗剪能力,基礎尺寸不受限制。鋼筋混凝土基礎屬于淺基礎,與樁、墩和沉井等深基礎相比,可以用通常的施工方法建造,施工條件和工藝都比較簡單。當上部結構荷載較大、地基土承載力較低時,多采用鋼筋混凝土基礎。鋼筋混凝土基礎是目前應用最廣泛的基礎形式。分類按構造形式的不同,鋼筋混凝土基礎主要可分為獨立基礎、條形基礎、筏板基礎、箱形基礎等。 2 鋼筋混凝土基礎的施工技術 2.1 鋼筋混凝土樁制作工藝鋼筋混凝土基礎是目前普遍采用的一種基礎形式。支好模板是制樁的基礎,規范上規定樁身彎曲標高不超過20mm也不大于樁長的1/1000。樁的分節制作過程應避免樁尖在硬持力層中或接近硬持力層,樁尖應對準縱軸線,樁的單節長度應滿足樁架的制作場地條件、裝卸能力、運輸與有效高度等方面的要求。嚴格保證樁中鋼筋的正確位置,鋼筋骨架相鄰兩根主筋接頭截面的距離應不小于500mm也不大于35d,接頭配置時在同一截面內的數量
論文簡介:本文從設計措施、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術,以達到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質量的目的 投稿網友:wukangzhen 上傳時間: 2013-08-05
泵送混凝土施工技術及控制探析 論文欄目:混凝土論文 更新時間:2015/6/29 10:03:43 最新雜志: 中國性科學 新聞窗
橋梁墩身混凝土施工技術交底 橋梁施工技術
本工程筏板厚度大,一次性最大澆筑量大,且屬于大體積混凝土施工范疇,在基礎施工中將作為重點進行控制。 1、