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淺談某地鐵通風空調系統設計
以某地鐵通風空調系統設計為例，通過對其機房布置、運行控制模式及對其設計出發點的分析，該地鐵通風空調系統的機房布置、設備配置及管路設計的思路與出發點，在滿足系統功能的情況下，基本上解決了目前地鐵通風空調系統普遍存在的一些問題，雖然同時也產生了一系列其它需要重視、解決和克服的新問題，還需要不斷地完善。
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地鐵通風空調系統的設計特點.rar
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地鐵通風空調系統節能研究.rar
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廣州地鐵通風空調系統設計的研究與分析
簡介：隨著廣州地鐵一號線于1997年的開通，地鐵的客運量大、速度快、安全準點以及舒適的特點日益顯現出來，并迅速得到了廣大市民的歡迎，取得了巨大的經濟和社會效益。在番禺和花縣撤市改區后，市政府及地鐵總公司為實現廣州現代化大都市的目標，以及盡快形成地鐵網絡，完善廣州市的交通網絡，將在今后的幾年里迅速發展地鐵二號線以及三號線，以至更多線路。筆者有幸參加了一號線的設計工作，在二號線工程中又參加了新港東站的設計，本文就新港東站的通風空調系統的設計問題與大家進行探討，供參考。 關鍵字：通風空調 地鐵 冷負荷 前言隨著廣州地鐵一號線于1997年的開通，地鐵的客運量大、速度快、安全準點以及舒適的特點日益顯現出來，并迅速得到了廣大市民的歡迎，取得了巨大的經濟和社會效益。在番禺和花縣撤市改區后，市政府及地鐵總公司為實現廣州現代化大都市的目標，以及盡快形成地鐵網絡，完善廣州市的交通網絡，將在今后的幾年里迅速發展地鐵二號線以及三號線，以至更多線路。筆者有幸參加了一號線的設計工作，在二號線工程中又參
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細說地鐵通風排煙系統，你了解了嘛？
來源： 消防技術流，版權歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除 點擊了解課程： 建筑暖通設計實操培訓視頻班，成長之路有捷徑！課程學習咨詢點這兒~ 地鐵車站和區間隧道是一個狹長的、相對封閉的地下空間，火災發生時，及時啟動通風排煙系統尤其重要。地鐵通風排煙系統分為隧道通風排煙和車站通風排煙系統。因地鐵空間非常有限，
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地鐵通風空調系統智能化控制與節能研究
0 引言 在地鐵系統的日常運行中，環控系統能耗占到地鐵系統能耗的40%以上。降低地鐵環控系統的能耗，可以節約能源，降低運行成本。 在地鐵通風空調系統設計中，設備的選擇一般都是按照最不利因素下(即系統最大熱負荷時)選取，但在系統實運行時，熱負荷往往達不到設計的最大負荷，從而造成通風空調系統運行狀態與實際需要的狀態不一致，導致系統運行能耗偏大，超過實際運行需要。因此在負荷改變的情況下，我們希望可以根據站臺內的溫度、濕度，室外的溫度、濕度，以及人流密度，隨時改變變頻器的輸出，改變風機運行狀態。能夠在滿足站臺和站廳溫度、速度場要求的前提下，節約風機運行能耗，降低運行費用。 1 地鐵通風空調系統智能化控制分析 在車站公共區空調通風控制系統中分別通過溫濕度傳感器、CO2濃度探測器和自動售票機得到站臺、站廳的溫濕度值、站臺的CO2濃度值以及室外干球溫度和瞬時客流密度值，相應的以此作為控制系統的輸入值，將測得的各個值從模擬信號轉變為數字信號送入計算機。計算機內的實時控制程序，一方面將這些數據寫入數據庫，通過打印圖表或者顯示設備輸出;另一方面控制變頻器的
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地鐵通風空調系統組成與變頻技術的應用.rar
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地鐵通風空調規范（PPT文件）！
地鐵通風空調規范（PPT文件）！
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【精品工程案例分析】廣州地鐵通風空調系統設計
廣州地鐵通風空調系統設計 ☆☆☆☆☆☆
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某工程地鐵通風豎井施工方案
本施工組織設計，本人擁有完全的著作全。未經本人許可，不得在其他網站或媒體上發表；一經發現，視為侵權。 歡迎大家下載用于實際工作中。 內容簡介：一、工程概況 ****樓位于****市***，設計為一綜合性公寓式寫字樓?？偨ㄖさ孛娣e56820ｍ2，總高度108.45米,建筑層數30層,建筑等級為I級,建筑防火等級為一級,人防等級為五級,屋面防水等級為Ⅱ級,抗震設防烈度為6度,主要結構類型為框架結構,建筑結構設計使用年限為50年。 通風豎井***地鐵一號線***車站1號風道通風豎井，與******合建。