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討論：動力與照明分開配電！
很多書籍都有說到：照明和動力宜分開不同系統配電。但是并沒有明顯說明什么負荷算是動力？什么負荷歸為照明？對于空調，住宅建筑一般歸為照明，大家都知道的，但是對與辦公樓，酒店，學校等，卻不是很明確。如果是中央空調，那歸為動力，分開配電，大家一般都認同，如果辦公樓，酒店，學校等建筑只做分體空調，那么這些負荷應該算是照明負荷還是動力負荷？統一配電還是分開配電？
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某住宅照明動力線路設計
要做一個簡單的住宅照明動力線路設計 不知道按什么步驟做 有沒有類似的設計 讓我參考一下呢 設計主要是2房一客廳一廚房 本人是學生 沒什么經驗 希望多多交流 QQ 135230061 謝謝
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動力和照明是否必須分開？
動力和照明是否必須分開？如果要分開的話，有些公共建筑和居住建筑的動力有電梯、風機、水泵等，而配電房不在本樓，如果消防動力分別都從配電房引，那電纜不是很多，增加投資也不少。
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照明和動力須分路設置的原因
根據《施工現場臨時用電安全技術規范》：8.1.4 動力配電箱與照明配電箱宜分別設置。當合并設置為同一配電箱時，動力和照明應分路配電；動力開關箱與照明開關箱必須分設。查了其條文說明——8.1.1-8.1.4 為綜合適應施工現場用電設備分區布置和用電特點，提高用電安全、可靠性，這4條依據現行國家標準《供配電系統設計規范》GB 50052明確規定了施工現場用電工程三級配電原則，開關箱“一機、一閘、一漏、一箱”制原則和動力、照明配電分設原則。規定三相負荷平衡的要求主要是為了降低三相低壓配電系統的不對稱度和電壓偏差，保證用電的電能質量。但是本人查了《供配電系統設計規范》GB 50052后發現并沒有規定開關箱“一機、一閘、一漏、一箱”制原則和動力、照明配電分設原則。問題：1、《施工現場臨時用電安全技術規范》的條文說明是不是有錯誤？ 2、照明和動力必須分設的原因是什么？（本人覺得有以下兩點：一、動力設備啟動電壓高會影響照明設 備；二、會影響剩余電流動作保護裝置的選擇。） 希望各位專業人士幫忙答疑解惑，感激不盡。
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關于動力、照明進線干線分開的問題
大家做地下室或者其他類似項目的時候，動力、照明進線干線是否分開分別進線，還是一個進線到總箱，從總箱之后再分開配電。請教大家。
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白空開也分照明專用和動力專用嗎？
昨天新裝了一個抽屜柜，用來控制7.5千瓦電動機。其中空開選用的是DZ47-63，C32[額定電流32安]。熱繼整定為16安。結果在試運行時電機啟動就跳空開，在排除電機、控制回路、熱繼、空開都無問題后再試一遍還是如此。百思不得其解時，老大突然說，莫非我們用的是照明用的空開？于是馬上換了DZ47-63，D32的空開，結果試車成功。難道白空開真的分照明和動力嗎？C32和D32有何區別？
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動力、照明應該何時分開配電
我有一個廠區的設計，剛完成單體設計，現在正做總圖設計。遇到一個問題：單體設計時，因廠房內存在動力，所以就設計了單獨的動力配電柜。我要問的是，在總平面圖中，是否需要把照明和動力分開嗎？可否用統一的配電來完成總圖上的配電。
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請教大俠：照明與動力的區分
我是才做電氣預算的：在管線穿線中，大于6平方的線執行動力穿線，這我能明的；但小于6平方的線，照明和動力都有， 如一般插座還有風機盤管穿線是執行照明還是動力，另外照明與動力有沒有一定的定義
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關于電纜隧道動力及照明系統設計
本帖最后由 cpeccwu 于 2013-6-10 22:05 編輯 各位達人，我目前剛剛接觸電力隧道動力及照明系統設計，感覺比較陌生，如果有朋友做過這方面的設計，尤其是較長隧道的動力及照明設計，請指點，在這里先致謝了！簡要說一下工程情況吧： 明挖式隧道，長約1.8km，隧道凈高2.2m，凈寬2.6m，根據通風及排水要求，設有若干個風機及排污水泵，照明要求采用安全電壓，隧道內每隔若干米設置檢修箱以便運行檢修使用。
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關于照明配電箱與動力配電箱的問題
本帖最后由 jhm123123 于 2013-8-13 17:14 編輯 下面是一個三層教學綜合樓的一層電氣平面圖，都是同樣為同一層教室布電氣，為什么一個要用照明配電箱，一個要用動力配電箱的呢？這兩處用的配電箱不同。一個是照明的，一個是動力的，所以不太懂……
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建筑動力和照明工程,有了它，輕松識圖！
【電氣分享】有了它，輕松識圖！ 建筑動力和照明工程圖：表示建筑物內動力、照明設備與線路平面布置的電氣工程圖紙。含：動力與照明線路、設備的安裝位置和接線。
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三相動力能和照明一個配電箱嗎？
有一個很小的停車庫。只有一個4KW的潛水泵（一用一備）。能和照明一個配電箱啊？單獨拉線配箱子感覺很浪費。因為沒有做過共用一個配電箱。請教各位大神
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動力、照明配電箱內部接線
用于地下室動力、照明配電箱的元器件之間的線纜有無規定？某商業地下室配電箱 進線和出線都是WDZCN-YJY的電纜 但是配電箱里面元器件之間是BV的電纜，監理要求更換成WDZCN-YJY。設計規范有無這類的說明要求？
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動力配電箱與照明配電箱的區別
配電箱分為動力配電箱和照明配電箱，它們都屬于配電系統的末級設備。二者都是強電。 照明配電箱：進線220VAC/1或380AVC/3，電流在63A規格以下，負載主要是照明器（16A以下）及其它小負荷，民用建筑中空調機也可由照明配電箱供電。照明配電斷路器選擇一般是配電型、照明型（短時過載倍數中、小）。 動力配電箱：進線380AVC/3，主要作為電動機等動力設備的配電，另，照明配電總進線電流大于63A時，也劃為動力配電箱。動力配電斷路器選擇配電型、動力型（短時過載倍數中、大）。 在使用中關于配電箱的維護保養工作也不容忽視，主要應注意以下幾點：防潮、防高溫、防腐蝕性的氣體和液體等等。在進行保養工作時應注意以下三點：1、首先，在清理配電柜前，切記要斷開電源再對其進行清理。如果在通電情況下對其進行清洗的話，很
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求助地鐵動力照明專業大神
有誰知道下面這個配電箱外表的虛線框代表什么意思？？
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動力照明系統電纜設計軟件（精）
一個非常好用的動力照明系統電纜設計軟件
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TN-S系統下的照明和動力配電不一樣
請教各位：我曾經做過一個國外項目，接地形式采用TN-S，聯合接地。采用放射式配電，照明和動力是分開的。至動力技術間的電纜為三相五芯，PE、N分開。至照明技術間的電纜四線制，無PE線，在技術間內有從地下接地網預留的接地線30*2銅排，銅排在技術間內由一層至頂層垂直敷設，每一臺照明柜內的PE母排與30*2銅排相連，燈具的PE線與柜子的PE母排連。大家是怎么認為呢？這種做法有沒有什么問題？我曾經就照明應該用5芯電纜，PE線應該引自變電站與當地設計師討論過，但是沒同意。
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照明和動力（小負荷）能共用主回路嗎？？
最近負責一棟18層商業辦公樓，分層出租。 我的辦公樓合部采用分體式空調，就是那種一拖臺室內機的那種。所以負荷比較大，因此空調負荷專用一臺1250KVA干變，用一路密集絕緣母線槽一路送上樓頂供電，接入的都是室外機和室內機，沒其他負荷了。 現在還有照明回路（250KW）沒送上去。本來想用電纜。看看原圖居然還有一路什么動力回路（86KW）。想想，辦公樓還能有什么大負荷呢？ 現在打算用一路母線槽送上去，然后才在各樓層的配電房里分開照明回路和動力回路，不知這樣行不行呢？？？ 可能二樓和三樓用來做飲食業的喔。 請大家給個提示吧。小弟不勝感激啦。 沒用過母線槽，不知可靠性如何。如何某一段有什么故障，斷電了，那么豈不是要挨罵？？ 本來已計劃一條3200A電流的母線槽的，專用供空調負荷。所以再想另搞一條，專用于照明和動力，其實高級寫字能有什么動力呀？？所以上來集中一下大家的建議。因來東西一砸下去，就沒得回頭啦。
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關于配電房動力\照明等柜的排放
最近我做的工地上面甲方要我將柜子兩側靠墻排放,不知道這樣行不行,具體的是4米*8米的房間,現在有一個總柜,兩個動力,兩個照明，兩個空調,還有二期的四個備用,如果放單排肯定是放不下,在有限的空間內，該如何排放呢?
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動力對照明的影響！及電纜選擇問題．
我現在有一個工程大致情況是這樣的： 照明負荷為３５ＫＷ，空調機組為２１０ＫＷ；請問如果兩回路從同一個配電箱引來，空調機組啟動和運行時對照明回路有多大影響？ 在就是一共將近２５０ＫＷ的負荷 用什么電纜啊？線徑要多少？