探討關于公路施工中的環(huán)保問題

摘要:首先對公路建設施工造成的環(huán)境污染進行了分析，提出了加強環(huán)境保護管理的措施，堅持公路施工中的環(huán)境保護。 關鍵詞:公路施工;環(huán)境污染;環(huán)境保護 1 公路施工對環(huán)境的污染 1.1 生態(tài)景觀遭到破壞 施工過程中便道建設、清理現(xiàn)場、取土場和棄土場及路基修筑而必須占用土地，可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山區(qū)丘陵地區(qū)的施工過程中產生的水土流失，導致附近水體的沉積物淤積和水混濁，改變水生生物棲息環(huán)境，嚴重的還可能導致泥石流一類的地質災害。平原水網地帶筑路不僅有路基永久占用農田問題，而且存在取土挖毀耕地和需要進行土地恢復利用問題。 1.2 空氣污染 公路施工對空氣的污染主要是施工揚塵。施工揚塵污染主要來自以下幾個方面:(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。(2)水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。(3

環(huán)保做設計和施工哪個好？？

請問下前輩，做環(huán)保是做設計前景好還是做施工比較好？在小公司做了2年的設計，感覺沒有學到什么東西，想去做施工，求前輩給點建議。

2015公路施工環(huán)保管理論文

1公路施工中產生的環(huán)境問題在公路施工中，由于要拆除舊有建筑物或對土層進行重新開挖，因此會產生很多不可回收的大型固體垃圾。這種類型的土體只有很小一部分可以重新利用，所以會對水土流失問題和環(huán)境污染問題產生不利影響。如果不及時處理和分類，垃圾會越來越多，將來在運輸和處理中也會很復雜。2公路施工中環(huán)保管理要注意的問題各施工單位在施工之前就要樹立環(huán)境保護意識，與環(huán)保部門進行溝通協(xié)調，根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況制定環(huán)境保護政策，在對環(huán)境造成最小污染的前提下，科學有效的施工。2.1加強施工過程的環(huán)保監(jiān)督力度施工之初，施工單位要在環(huán)保部門的指導下，成立專門的道路施工環(huán)境監(jiān)察委員會。在道路施工過程中，在環(huán)境保護方面進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)的情況，立即叫停，提出合理建議，進行相關整改。2.2施工期間注意對環(huán)境進行監(jiān)測在道路施工過程中，環(huán)保行政執(zhí)法部門應負起責任，對施工全程進行環(huán)境監(jiān)測，包括上述提到的噪聲污染、空氣污染、水污染、固體廢棄物污染等。一旦發(fā)現(xiàn)對環(huán)境不利的現(xiàn)象出現(xiàn)，應當

公路施工中環(huán)保管理問題和實際措施

1公路施工中產生的環(huán)境問題1.1噪音污染公路施工過程中，要動用很多大型機械設備如壓路機、鏟車、水泥罐車等，再加上道路施工的周期比較長，一般從奠基到正式開通需要一年以上，期間這些大型機械設備在操作過程中會發(fā)出高達120dB令人難以忍受的噪音，并且沒有規(guī)律可循。同時，由于施工噪聲源往往暴露于室外，某段時間內只在固定位置活動，這與流動噪聲源的分散性相比，增加了同時段、同地域噪聲污染的程度。1.2大氣污染水泥、白灰等是公路施工中不可或缺的原材料，在進行公路地基挖掘與填筑過程中，白灰、水泥與其他泥土混合物的攪拌過程會產生大量對人體有害的粉塵。大型施工設備排放的尾氣和瀝青、混凝土等煙塵，多種類的有害氣體不僅威脅著施工工人和周圍居民的身體健康，也對大氣層產生了不可估量的危害。1.3水污染施工工地產生的生活污水和生產廢水是造成水污染的主要來源。生活污水主要來自于對各種施工原材料如水泥、白灰等進行攪拌時產生的污水，同時駐扎在工地的

公路建設項目施工環(huán)保費，一文全概括

公路施工手冊--工程材料

公路隧道噴射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技術規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強度質量又底。真實怪現(xiàn)象啊。

淺析公路隧道的設計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構，兩層間根據(jù)需要設置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來區(qū)分，整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結構受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結構受力的部分；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

公路隧道施工難度及技術

提供公路施工和監(jiān)理用表

本人在高速公路施工結束后有一套公路施工和監(jiān)理的專用表格也是本化了好幾大洋才弄來的有誰要的？由于本人網術不精，放不上去供下載請要的提供郵箱我來轉發(fā)

公路粉噴樁施工組織設計

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水保、環(huán)保及文明施工的措施

1.6.1水保、環(huán)保措施 1.6.1.1影響環(huán)境的因素有: 1)施工中產生的廢水、廢油、廢氣、粉塵、噪音對環(huán)境的影響； 2)施工區(qū)和生活區(qū)產生的泥水、糞便、垃圾、生活污水等廢物對環(huán)境的影響； 1.6.1.2施工中可能引起對環(huán)境的破壞有： 1)由于施工破壞原始地貌和現(xiàn)有植被，造成水土流失； 2)對河流和水源的污染； 3）對人體和施工區(qū)及其影響范圍的生物的傷害； 4）對施工區(qū)農田等土地的污染； 1.6.1.2加強施工管理、嚴格環(huán)境保護 項目部成立水保、環(huán)保專管機構。項目經理為第一責任人，項目副經理主管，環(huán)境保護組織具體實施，專門負責施工期間環(huán)境保護的管理工作和有關環(huán)境保護工作的聯(lián)絡、組織和落實，并協(xié)助業(yè)主、監(jiān)理、環(huán)境保護機構開展日常工作。 環(huán)保機構負責環(huán)境保護規(guī)劃，積極組織開展環(huán)境保護宣傳教育，強化施工人員的環(huán)境保護意識，使環(huán)境保護成為所有施工人員的自覺行為。

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土建施工可以勝任公路施工嗎

跟一個項目經理做，做了7年土建施工員，現(xiàn)在這個項目經理要改作公路工程了，邀請我跟他一起做公路，不知道怎么辦？糾結中，，，，，，，

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管線施工安全環(huán)保監(jiān)理交底

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