-
設計方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~
刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
-
求助：道路選線，求設計方案
預設計 某 三級公路 設計時速30km\h 路線從山下到山頂機站的位置，也就是從高程 988左右到1120左右地質水文條件不考慮問題是地形圖太狹小，不利于展線，多轉幾個彎就不符合圓曲線半徑和緩和曲線長度的要求搞了幾天，試了N次了，都沒有一個合適的方案，縱坡太大，而且填方量也很大。頭疼啊有沒有高手能解決啊。實在感謝啊4月26日上傳最新成果http://bbs.co188.com/content/2188_5166110_2.html#pid27941663[ 本帖最后由 sdq5205 于 2012-4-26 14:28 編輯 ]
-
不需要紅綠燈的城市道路設計方案
不管是舊城道路改造還是新區道路建設，都可以采用，徹底取消交通信號燈，使車速和交通工具容量大大增加，人車分離，并大大降低交通事故。所有車輛在任何道路都是向右行駛，機動車交叉路口右行轉彎匝道可以使車輛到達目的地迅速到達主干道，部分方向可以在高架橋的下面向左匝道掉頭。同樣非機動車和行人也可以達到同樣的目的，徹底解決交通擁堵的問題，提高現有城市道路通行能力。 另外公交車站可以設立在右側，通過小型天橋通至人行道，徹底避免與非機動車混合，真正各行其道，這樣公交車都可以快速行駛，乘車方便，也導致人們更多選擇公共交通工具，對控制城市汽車尾氣排放造成的污染也是起到很好的作用。
-
關于道路設計軟件的問題！
本人專業不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！
-
請教！該設計方案能否達標！
一景區生活污水，設計水量500t/d，要求達到一級排放標準，欲采用 生活污水－化糞池－格柵－調節池－接觸氧化池－二沉池－排水，能達標不？環保新手向各位前輩請教了！請各位不吝賜教！
-
冷庫設計方案-----急需
煙臺低溫冷庫 單層 庫容5000噸，凍結能力50噸/24小時，（均為切割食品），冷加工全部采用凍結設備，加工車間三層為建筑，分為粗、精、深三個加工。總面積10000M2。采用氨制冷。分凍結和冷藏，凍結蒸發溫度—35℃冷藏蒸發溫度—30℃。有人幫忙做一下設計方案嗎（最好包括制冷工藝、機械設備、冷加工設備）。
-
大家評評這個設計方案怎么樣
大家評評這個設計方案怎么樣
-
廣安市內道路綠化設計方案
我們學校最近舉行了一個景觀設計大賽，項目是為四川省廣安市的幾條主干道和市內最大的廣場思源廣場進行綠化升級 改造，比賽的性質較濃，實用性不強。只需要進行方案設計。我也是第一次做整套的方案，各位有沒有什么好的關于道路廣場綠化的建議呢？
-
橋梁設計方案構思與優化
橋梁設計方案構思與優化01
-
上海嘉寶夢之灣設計方案
Shanghai garbo dream bay 設計師：宋照青 設計方：上海日清建筑設計有限公司 位置： 上海 該項目的設計要解決兩個大的難題。其一是它功能的復合性及可變性。它在近期是作為夢之灣社區的售樓處會所及物業配套用房使用，而遠期則成為整個社區的一個活動中心，包括物業、健身、老年和青少年活動及商業等等功能的一個復合體，而這些功能之間既要相對獨立又不能太過分散而削弱其作為一個獨棟建筑而形成的統一整體的對外形象。其二是它周邊環境的復雜性，兩邊被輕軌及城市道路包圍，而另兩遍又分別臨著夢之灣的社區入口及別墅。所以它的外部形象既要考慮社區已有建筑的風格協調，同時還要兼顧輕軌對建筑的噪音干擾及第五立面的設計。 一般的處理思路是做
-
秘魯利馬的餐廳設計方案
pescados capitales restaurant 設計方：gonzalez moix arquitectura 位置：秘魯 利馬 阿根廷的設計事務所gonzalez moix arquitectura近來在秘魯首都利馬完成了一座餐廳的設計，用地兩側被高高的混凝土墻圍住，墻上刻有一條條成角度的凹槽，墻下的葡萄藤正在慢慢向上攀爬。厚重的混凝土梁在兩墻之間伸展，隨機的相互交錯，豎向的克爾頓不銹鋼板將一個玻璃盒子圍在中間，形成了更為私密的就餐空間。樓下則僅僅由玻璃維護，形成透明的就餐過渡區，兩側是露天走廊和樓梯。室外庭院由溫暖的木質材料作為地板，中間鋪設了地毯。最后面的部分是廚房、小酒吧、一些服務設施和兩個餐廳包間。a
-
丹麥streetdome公園設計方案
CEBRA和glifberg+ lykke公司之間密切合作，設計了這個集建筑、設計、功能于一體的streetdome公園，并且結合整個公園，形成了一個互動的整體。該項目的總體目標是為無組織運動在城市區域建立一套新的標準。因此，該設施是一個適合不同年齡段和技術水平的開放的運動場和社交聚會場所，具有濃郁的地方特色和國際視野。 該項目大約起源于十年前，是當地活動家和skatecity協會主席morten hansen先生的創意，他們希望為活動和休閑娛樂整合一片寬廣的區域，創造一個文化中心。在規劃設計階段，設計團隊與眾多建筑潛在使用人群進行了全面的溝通交流，確定了建筑的設計理念并且在設計中貫徹執行。
-
日本小筱邸住宅設計方案
安藤忠雄的代表作之一小筱邸住宅(Koshino House)位于日本兵庫縣蘆屋市。住宅內最有代表性的地方是起居室。安藤忠雄用其標志性的混凝土網格修建了兩層高的空間。
-
法國蓬皮杜中心設計方案
蓬皮杜中心(Pompidou)全名為蓬皮杜國家藝術和文化中心坐落于法國首都巴黎Beaubourg 區的現代藝術博物館。這座設計新穎、造型特異的現代化建筑是已故總統蓬皮杜于1969年決定興建的，建于1971年至1977年間，于1977年2月正是開館迎客，設計方案是從49個國家的681個方案中篩選，最后挑選出了意大利的理查德·羅杰斯設計的方案。
-
美國Hilgard花園設計方案
風景園林：Mary Barensfeld Architecture
-
韓國Cheongna塔樓設計方案
Cheongna City Tower 設計方：GDS Architects建筑事務所 位置：韓國 這個新建的觀景塔樓將成為韓國的又一個地標性建筑，建筑不是為了打造另一個世界之最，突出自身，相反它是為了慶祝整個全球社區，設計通過使塔樓消失，巧妙地展示了韓國日益崛起的國家地位，它用反塔樓的手法塑造了更加雄偉的效果，因為一些光學技術的運用，塔樓會有消失的趨勢。室外的通道連接Cheongna的運河和自然公園，開闊的低層平臺空間包括商業等各色設施。Cheongna塔樓-2
-
水泥道路設計的要點研討
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質量標準。受到國內路面設計技術的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問題，既增加了施工作業的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見病害
-
瀝青道路設計施工的思索
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網絡，該網絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發生的打滑現象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現象，且可避免來自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。
-
暖通空調的節能設計方案
能夠滿足使用要求，這是方案可行性應考慮的主要問題。設計方案應符合國家和當地政府有關法規和規范的要求，包括有關環境保護的要求；設計方案應能滿足有關方面的要求（如供電、供氣、供水、供熱等），并應特別顧及這些條件的長期、變化情況。例如采用水源熱泵設計方案時應考慮當地地質情況、地下水資源的現狀和變化趨勢、冬季熱負荷和夏季冷負荷不平衡所產生的熱（冷）蓄積效應等問題。對于溫濕度等參數要求較高或比較特殊的工藝性暖通空調設計項目，應對設計方案進行全年工況分析，以確保其在全年各種室外氣象條件下的適應性。對于一些無法采用標準設備的特殊情況，對非標準設備應提出詳細的參數要求，并且所提出的參數要求應合理可行。能否有足夠的機房面積也是評判設計方案可行性必須考慮的問題，尤其是對于一些改造工程和建筑面積比較緊張的情況。對于一些要求全年保證室內空氣參數的重要工程以及空調系統故障停機將產生嚴重損失的場所，如航天發射場，應考慮系統中設備的工作可靠性和備份問題，進行系統工