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大跨度鋼桁架橋梁設計優化
給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。
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【分享】鋼桁架橋梁設計總結，不足的大家補充
鋼桁架橋梁設計總結，區別于混凝土梁部一般設計流程，特編寫鋼橋設計流程，為初次設計鋼梁提供一點參考與設計思路。[ 本帖最后由 sosoqliy 于 2012-9-28 09:54 編輯 ]
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鋼桁架橋梁設計總結 希望大家補充
以前曾經說過，打算就鋼桁架設計寫些總結的。但一直比較忙，正好前段時間在網上看到了同類總結，寫得很全面。雖然是針對鐵路的，但對公路是個很不錯的參考。征對公路鐵路桁架不同，我們正在做課題研究！ 以下是總結相關內容，帖出來，方便瀏覽。 區別于混
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新人求助，關于貝類架鋼桁架橋的問題
本帖最后由 a934140454 于 2013-9-5 22:12 編輯 如圖所示，小弟做的一個貝雷架鋼便橋，中間是一個連系梁，下設三根中立柱，鋼便橋倆邊搭在冠梁上（兩跨過基坑），圖紙都已經出了。現在風險評估會，幾把專家說，這個布置方案有問題，說鋼桁架必須在中間連系梁處斷開，否則貝雷架會在連系梁處存在負彎矩，這是結構不允許的，要么單跨過基坑，要么在聯系梁處斷開。。。小弟很郁悶啊，不服，覺得專家說的是個屁，可是老大讓改。但現在圖紙都已經出了，單跨的話，弦桿的容許拉應力過大算不過去，求大俠們指點...
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大跨度鋼桁架棧橋的設計
大跨度鋼桁架棧橋的設計
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突發！美國一橋梁倒塌，桁架橋事故知多少！
美國 蒙大拿州哥倫布 一列運載危險物品的貨運列車在駛經橫跨黃石河(Yellowstone River)的鐵路橋梁時， 橋梁突然坍塌 ，多節油罐車掉入湍急河水里，所幸列車人員安全，并無傷亡報告，具體原因有待進一步調查分析。
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預應力鋼桁架優化設計.pdf
預應力鋼桁架優化設計.pdf
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請教下桁架橋鋼梁的問題
工形梁在跨中通常要求腹板加勁肋和下翼板磨光頂緊。我就想請教一下，磨光頂緊一般是抗失穩的，可是跨中下翼板是受拉的，不存在失穩問題。請教老板，老板說是防扭轉失穩。但感覺好想還不太像，有人有更好的解釋么？？
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焊接H型鋼桁架的設計問題
最近一工程，業主要求做直腹桿H型鋼桁架，工程情況為： 1、跨度30m,柱距6m,7度，0.1g。基本風壓0.5kN/m2。 2、上弦恒荷載1.8KN/m,活荷載3kN/m; 下弦活荷載1.8kN/m,下弦節點活荷載45kN/節點。 用STS進行了計算，然后用SAP2000進行了校核，兩者內力比較接近。 從計算結果來看，上下弦桿以軸力和彎矩為主，而腹桿以彎矩和剪力為主。 節點計算均考慮固接，做法為等強剖口焊，支座為鉸接。 以下為桁架施工圖，請各位專家幫忙審核一下，計算和構造有無問題？
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鋼桁架棧橋標準設計的體會
鋼桁架棧橋標準設計的體會
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突發！某地一鋼桁架橋梁轟然倒塌，造成13人不幸遇難！橋梁水毀隱患何時休？
9月9日上午，越南某地發生橋梁倒塌。該橋橫跨紅河、連接富壽省林濤縣和三農縣的豐洲大橋突然倒塌，斷成兩段。截至目前，初步統計，有10輛汽車、2輛摩托車落入河中，13人被沖走。
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世界第三大鋼桁架橋倒塌事故分析
2024年3月26日，美國東部時間1點27分左右，巴爾的摩港附近一新加坡集裝箱船撞擊Francis Scott Key Bridge，引起橋梁倒塌，導致來自墨西哥和中美洲的6名移民工人死亡。
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一文帶你讀懂鋼桁架設計與選型
一、鋼桁架受力特點鋼桁架一般由上弦、下弦和腹桿組成。其受力與普通梁是有區別的：上弦受壓、下弦受拉，形成力偶來平衡外荷載產生的彎矩；斜腹桿軸力的豎向分量來平衡外荷載產生的剪力。各桿單元均為軸向受拉或軸向受壓構件，而沒有彎矩和剪力，這一特點可以使材料的強度得到充分發揮。但在實際結構中，由于節點的非理想鉸結等原因，還同時存在較小的彎矩和剪力，對軸力有很小的影響(因節點剛性和桁架桿橫截面積與慣性矩比值的大小而不同，一般減小5％-0．1％)，稱為次內力。二、鋼桁架受力分析1．計算假定各桿的軸線在同一平面內，節點均為鉸結，所有外荷載作用在桁架平面內，并集中作用于節點上。如果作用在節間桿件上，上、下弦的內力將成為壓彎或拉彎構件。解決方法：使節點間距等分一致，或再分，盡量將外荷載作用于桁架節點上。2．結構計算根據平衡理論，節點承受匯交力系作用，
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3x13米電力桁架橋施工圖
3x14米電力桁架橋施工圖
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sap2000v9入門視頻-桁架橋分析
這是中建院發布的官方視屏，配合sap2000原自帶實例教程1（英文），到時候有時間俺再把它譯出來。更多教程大家可以去官方中文網下載，注冊一下就行（是不是用d版很心虛，呵呵，這不能怪我們，得怪那些想掙錢有小氣的老板，公司里從cad到3dmax，從...到...，都是X版的哦）。
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求助大跨空間鋼桁架設計實例
如題，現有跨度60m，寬度7.2米寬鋼皮帶機空間鋼桁架要做，求助大家給予幫助和支持。并一起探討下。QQ：1208304124謝謝。