求助....格力空調壓縮機和風扇都不啟動求助

格力空調，KFR32W.電壓220V。一開始是不制冷，經過測量壓力，高壓和低壓壓力值都是負數，懷疑是極度缺少制冷機，后發現室內機有漏弗現象，并且有油污，于是開始加氟。在加到2-3公斤的時候室內機開始制冷，于是繼續加，打算加到4公斤。加著加著，突然室外機停機。風扇和壓縮機都停了，我以為是高壓保護了，就停止加，準備壓縮機冷卻后繼續。在冷卻三個小時以后，準備開始繼續加。一開機，室外機的電扇和壓縮機只轉一下，就停機。室內機照常運轉，但是不制冷。后我開始檢查，電壓正常，室內溫感探頭正常，壓力在停機狀態下為8公斤左右。壓縮機電容正常，壓縮機繞組線圈正常，風扇電容正常，風扇繞組線圈正常。接觸器正常...測了下電流，在開機時電流達到54A，然后兩秒鐘后電流就沒有了，到0.5A左右了。（電流過高了？）我測得平時正常運行時電流為9A左右。請問各位大哥，是不是，冷凍油漏的太多導致壓縮機卡死了導致電流過高？如果是卡死了怎么辦？如果不是卡死了是什么原因造成，室外機轉一下就停？多謝各位指導....

空調壓縮機的液擊及后果

空調壓縮機旁邊的氣液分離器結霜，一般只是剛開機時出現，因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機時這部分液體首先氣化而外表結霜，運轉數分鐘后就會溶化，這種情況一般不認為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結霜，那就意味著系統制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經進入了壓縮機，很容易造成壓縮機的液擊。如果壓縮機已經出現異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運轉溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機的磨損。經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

空調壓縮機爆炸原因分析

論文簡介：空調壓縮機爆炸原因分析，產生原因，排除故障的方法 投稿網友：gaohao495332534 上傳時間: 2013-09-09

關于空調壓縮機過熱保護問題

我們廠房大概前兩個星期以前，將中央空調的制冷主機調試好，有一個問題，就是有時候當那個出水溫度比較低的時候，制冷主機的壓縮機和水泵都會停止工作，但是當那個水的溫度上升到一定程度后，它又開始正常工作了。但是今天我12點25看過一下出水溫度為9.5度，回水溫度為11.7度,當我在下午1點55分再看，發覺出水溫度為24.1度，回水溫度為24.2度，當時我就感覺壓縮機不工作了，我關了制冷主機，再開，還是不行，然后我再關機，然后再斷電，隔了大概5分鐘，再開那個壓縮機又開始了正常工作。我查看了一下之前那個運行檔案，貌似在下午1點多的時候，那個出水溫度才8度，而室外溫度為45度，在那個點之后就沒有數據顯示了，這到底是怎么一回事，是壓縮機過熱保護嗎？（制冷主機為風冷式），另外現在正常工作室外溫度為42.5度。求大神解答，本人剛畢業小白一枚。

空調壓縮機很熱是怎回事?

空調出現這種現象有可能是缺雪種了，你先關閉空調，等壓縮機溫度降下來再開機試試，如果還是不能制冷就不要開機了，這樣會影響壓縮機的壽命，請專業師傅來測一下雪種的壓力夠不夠，這種情況一般是漏雪種了。另外一種情況是，管路壓力異?；驂嚎s機啟動器損壞。造成空調管路壓力異常的原因很多，如室內外機太臟，過濾器太臟，風扇轉速太慢，溫度交換不暢，四通閥串氣、加氟太多，壓縮機自身故障等。

空調壓縮機啟動電容接線

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商用空調壓縮機壞了怎么更換？

第一步：

空調壓縮機燒毀常見的原因

空調壓縮機損壞，怎么去排查原因？

空調壓縮機常見的故障說明

空調壓縮機過熱保護該怎么辦？

關于空調壓縮機跳電的問題

請教各位高人,現有一臺家用春蘭的3匹空調,外機與內機分別接220V電壓,開啟內機正常要是換制冷跟制熱模式啟動壓縮機空調就會跳掉,但是漏電開關沒有閉合,請問各位這是什么現象,是壓縮機問題還是電壓問題?

空調壓縮機進水有得救嗎?

是戶式空調的變頻壓縮機,運行半小時左右就開始不制冷了.氣管為負壓,估計是毛細管冰堵了.加裝了過濾器后,能保證24小時正常運行,但不知道壽命會不會縮短.過濾器能否除的干凈水分?

[討論]空調壓縮機的液擊及后果?

[討論]空調壓縮機的液擊及后果空調壓縮機旁邊的氣液分離器結霜，一般只是剛開機時出現，因為壓縮機停機后回流的低壓蒸汽在分離器里冷凝成液體，開機時這部分液體首先氣化而外表結霜，運轉數分鐘后就會溶化，這種情況一般不認為是液擊。但如果分離器的霜一直不溶化，而且低壓管部分都結霜，那就意味著系統制冷劑過多，過濕（潮）制冷劑氣體已經進入了壓縮機，很容易造成壓縮機的液擊。如果壓縮機已經出現異常沖擊（敲擊或撞擊）聲時，并會強烈搖擺振動，說明液擊正在之中。 液擊最容易損壞壓縮機的氣閥，拉缸（咬缸）等。由于運轉溫度低，潤滑油的粘度大，潤滑條件惡化，加劇了壓縮機的磨損。經常長時間和較重的液擊，會使壓縮機的氣閥變形、破裂、甚至破碎而直接損壞壓縮機。

求助空調壓縮機高壓保護怎么辦！

求助空調壓縮機高壓保護怎么辦！機型為開利50BL--040[ 本帖最后由 wwwhhhxxx 于 2008-7-14 10:50 編輯 ]

客車空調壓縮機支架如何使用

我最近要搞一臺特種車空調，壓縮機的驅動口為發動機后部取里器，由于空間限制，壓縮機不能在發動機本體上，只能在底盤大梁想辦法，需要用到客車空調壓縮機支架（偏擺機構），清高手指點如何使用該偏擺機構？應注意哪些東東？

空調壓縮機損壞的原因探究

壓縮機是空調的心臟，只要是搞維修的，都知道壓縮機的重要性。然而我們在維修過程中，會檢查遇到壓縮機損壞的情況。得到是什么原因造成壓縮機出現損壞，想必各位同行也有研究過。以下我把壓縮機產生損壞的原因羅列出來，希望和大家能夠互相學習。第一肯定是系統問題，因為系統一旦進了雜質，很容易造成卡缸。系統問題，一般只要在維修時，特別注意一下不要把焊渣掉進去就行，當然還有可能是系統內部冷凍油的質量太差，也有可能。第二就是系統內部冷凍油加得過量，有可能出現壓縮機產生損壞。相反，如果冷凍油太少，也有可能出現損壞壓縮機的情況。所以，冷凍油不能多，也不能少，要剛剛好才合適。第三是空調本身的問題，比如說冷凝器散熱不好，早成系統內部壓力過大，電流增大，溫度升高，長期工作下去，導致壓縮機排氣，吸氣閥門串氣，從而損壞壓縮機。第四種就是安裝問題，比如說外機安裝在比較狹小的位置，造成散熱不好；或者是外機安裝位置在內機的上方，超過5米以上，再成蒸發氣的冷凍油不能夠回到壓縮機，時間久了，導致壓縮機缺油造成卡缸；還有可能是室內外機之間連接管道被彎折，

淺析空調壓縮機過載保護技術

空調壓縮機易受電壓、制冷系統工況的影響，在不良的使用環境中，壓縮機容易燒毀。作為空調器成本最高的部件，壓縮機的保護技術成為空調技術領域必須關注的一個重要課題。 在現有的壓縮機的保護技術中使用最多的是用電流互感器或溫度傳感器檢測技術，前者是利用電流互感器感應壓縮機主電路的電流，通過電流的檢測獲知壓縮機電流，當電流超過設定值時，通過軟件的控制斷開主回路保護壓縮機，電流互感器可以裝在室內機或室外機中；溫度傳感器檢測技術是在壓縮機的表面安裝一個溫度傳感器，通過檢測壓縮機的溫度來保護壓縮機，由于壓縮機線圈在內部，其表面與外部的溫升相差甚遠，溫度測量誤差較大，在瞬間的過流中，保護效果不理想。以上兩種技術需要單片機控制，而且在室內機與室外機之間要增加一至兩條連接線，制造成本較高。 從有關的實驗中發現，壓縮機燒毀往往出現在缺少制冷劑并在惡劣的使用環境工況下，壓縮機線圈溫度與進氣壓力、制冷劑的數量有關。本文主要討論在常用的空調器室內機的軟件、硬件不變的情況下，利用壓力開關作為壓力檢測器件，在室外機的閑置的空間增加一個檢測的電控板，通過對壓縮機的壓力檢測實現壓縮