知識點:市政公用設(shè)施費
因工作需要,剛被調(diào)到有關(guān)城市市政基礎(chǔ)建設(shè)的指揮部,主要負(fù)責(zé)全城道路、綠化、景觀、人行道等工程新建、改造工作。每個工程基本覆蓋開挖、給水排水、綠化(種植)、管道(電力、燃?xì)猓╀伌u等內(nèi)容,本人對工程一竅不通,從工程項目立項到招標(biāo)到施工到驗收都是一頭霧水,特向論壇大神們請教有關(guān)建設(shè)單位(業(yè)主)需要學(xué)習(xí)資料,重點是推薦書籍和規(guī)范,如有心得更好。謝謝!
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市政基礎(chǔ)設(shè)施常見質(zhì)量通病防治圖集
市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工檔案移交書(杭州)
一、道路工程1、路基1.1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量,主要包括:填料質(zhì)量;分層厚度;碾壓質(zhì)量等。1.2 抽查質(zhì)量控制資料,主要包括:壓實度;路基材料檢驗報告、路基功能性檢測報告(如彎沉檢測報告等);隱蔽驗收記錄及監(jiān)理平行檢驗資料;工序質(zhì)量評定驗收記錄,以及軟基處理驗收記錄。2、基層2.1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量,主要包括:填料質(zhì)量;分層厚度;碾壓質(zhì)量等。2.2 抽查質(zhì)量控制資料,主要包括:基層材料出廠合格證、檢驗報告、進場驗收(復(fù)試)報告;混合料配合比;標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗報告及灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線報告;壓實度檢測報告;灰劑量報告;彎沉值檢測報告;無側(cè)限抗壓強度檢測報告;隱蔽驗收記錄及監(jiān)理平行檢驗資料;工序質(zhì)量評定驗收記錄。3、面層3.1 檢查現(xiàn)場施工質(zhì)量,主要包括:面層材料質(zhì)量和厚度;碾壓(澆筑)質(zhì)量;水泥砼面層伸縮縫填充料密實飽滿度等。3.2 抽查質(zhì)量控制資料,主要包括:瀝青砼、水泥砼、水泥砼面層伸縮縫填料以及土工織物材料出廠合格證、檢驗報告、進場驗收記錄;瀝青砼和水泥砼配合比;瀝青砼馬歇爾試驗及壓實度;水泥混凝土路面的
市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工資料編制目錄
住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收規(guī)定》的通知 各省、自治區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳,直轄市建委(建設(shè)交通委、規(guī)委),新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團建設(shè)局: 為貫徹《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》,規(guī)范房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程的竣工驗收,保證工程質(zhì)量,現(xiàn)將《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收規(guī)定》印發(fā)給你們,請結(jié)合實際認(rèn)真貫徹執(zhí)行。 附件:房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗收規(guī)定 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化圖集
歷時將近一年,我以織毛衣的方式,利用一切可利用的時間,完成了本書的翻譯,收獲頗多。即將出版,想說的話很多,對于本書的專業(yè)水準(zhǔn)、翻譯質(zhì)量和銷售前景,我有充分的信心,不需要再做廣告性質(zhì)的介紹。當(dāng)前,國內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,由于對地方政府債務(wù)問題的理解存在嚴(yán)重偏差,制約項目融資和 PPP模式 的規(guī)范發(fā)展,由此影響了城鎮(zhèn)化事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域缺乏穩(wěn)定的政策和市場環(huán)境,各利益相關(guān)方陷入迷茫境地。為此,我將我對地方政府債務(wù)問題的思考進行系統(tǒng)性的整理,作為國內(nèi)讀者閱讀和應(yīng)用本書
市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工資料編制目錄(2005
市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工質(zhì)量技術(shù)資料
8月26日,財政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等六部門聯(lián)合印發(fā)《市政基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)管理辦法(試行)》(以下簡稱《辦法》) ,自2024年9月1
誰有關(guān)于市政基礎(chǔ)設(shè)施方面的可研或初步設(shè)計?誰有關(guān)于市政基礎(chǔ)設(shè)施方面的可研或初步設(shè)計?最好是關(guān)于濱海公路的,包括路和橋梁還有市政管線等。
鐵路客站作為公共交通設(shè)施,其建設(shè)運營管理的水平直接影響到旅客的出行質(zhì)量,現(xiàn)代化的鐵路客站建設(shè)面臨著巨大的機遇和挑戰(zhàn)。因此更新管理理念,全面提升車站,特別是大型鐵路客站的運營管理水平,是實現(xiàn)鐵路“又好又快發(fā)展”目標(biāo)的重要保障。
玻璃鋼拉擠 復(fù)合型材( GRP – FRP– GFRP ),主要用玻璃纖維、玻璃纖維氈和樹脂等材料進行熱固生產(chǎn),廣泛用于 一般基礎(chǔ)設(shè)施和土木工程項目。 玻璃纖維型材的 輕質(zhì) 特性與其 出色的機械性能相結(jié)合, 可以 在傳統(tǒng)運輸難以進入的地方快速安裝。這會在 項目所需的設(shè)備和勞動力方面節(jié)省大量成本。玻璃纖維產(chǎn)品 的內(nèi)在 耐用性顯著降低了維護成本 ,可以跟木材和金屬制成的等效結(jié)構(gòu)。 拉擠型材所提供的 隔熱性 使其越來越受到設(shè)計師和技術(shù)人員的認(rèn)可,他們認(rèn)識到復(fù)合材料相對于傳統(tǒng)材料的獨特優(yōu)勢。 復(fù)合材料特殊的 物理和化學(xué)性能 使其成為解決某些特定情況和位置的技術(shù)問題的唯一方法。其中包括
市政基礎(chǔ)設(shè)施
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