請教一下,關于辦公建筑的室內疏散走道長度,規范上表格注明是直線距離,比如袋形走道不超過20米,是直線距離,這里的直線距離是指圖紙上從房間門到安全出口的直線距離,還是指疏散時行走的直線路徑的距離呀? 消防驗收的時候警官計算疏散距離的時候都是按步距來算,一直沒弄懂這個算法是哪里有寫,因為高規我沒怎么看過,一直都是用新建規在作圖,是不是現在驗收警官很多都是參照原高規的辦法來執行驗收的呢?
這邊一個小區二十八層的高層住宅,為一梯四戶戶型,建筑面積為415.39平方米,共有設備平臺4個,現在問題是,查了很多規范,有關于設備層的規范,但是暫時沒有查到關于設備平臺的規范,所以希望各位前輩能解答一下,是不是多層,小高層,高層對于設備平臺的要求都不同,還是說只是為了偷面積,而做設備平臺
請教一個問題:我們在建的這個工程屬一類高層,1、2層為商業用,3-9為辦公用,現在在1F(層高7.75米)有個位置在4.2標高處加了部分樓板出來(本來是配電房,后來改到地下室了)面積200平方左右,如果做為設備平臺(樓板上下都沒有圍合)的話,如何疏散(加一個檢修用爬梯行嗎?)如果將上部(4.2-7.75范圍內)圍合起來的話,是不是就成了設備間了?如何疏散(必須加兩個疏散樓梯嗎?)?
海上固定平臺入級與建造規范有人在找,就發上來了1992年版附件已經修改過,并另附加SY-T 10038-2002 海上固定平臺直升機場規劃、設計和建造的推薦作法.pdf[ 本帖最后由 xrxxx 于 2010-1-21 08:49 編輯 ]
以下文章來源于消防資源網
在計算商業網點的安 全疏散時 休息平臺是否也要計算疏散長度
那本規范規定什么樣建筑需要疏散照明?
如題啊,手上在做一個多層的汽車賣場,有四層,兩萬多平一層在算樓梯疏散的時候郁悶了,如果按商場來算的話,要60多米的疏散寬度,然后平面圖上到處都是樓梯,甲方不爽了其實個人覺得汽車賣場不應該按照商場來算,因為這里人流量是非常小的考慮過套用汽車庫的規范,但是如果是汽車庫的話好像又有點說不過去,而且做設備那邊考慮空調就顯得很怪了無奈啊,大哥大姐們給點主意吧。。
實用的鋼結構樓梯圖紙。是舊廠房消防改造的疏散樓梯,目前還在用。
摘要:本文對建筑設計防火規范在實際操作中遇到的消防車通行及登高作業問題、樓梯的安全疏散設計問題、火災場所人數確定及計入疏散寬度的樓梯數量、工業廠房防火分區面積過大的問題以及水噴淋設置范圍太小的問題等疏散問題進行了分析,希望有利于建筑設計防火規范的完善。 1、消防車通行及登高作業問題 國家標準《建筑設計防火規范》(以下簡稱“建規”)第6.0.4條規定工廠、倉庫需要設消防車道,但是沒有涉及消防車通行及登高作業問題。建筑文庫wk.yl1001.com/jz/之所以這樣規定是因為認為在低層建筑中,被困人員可以利用樓梯自行疏散,無需利用消防云梯車登高救助,但是不利于成功撲救火災。 1.1實際性 由于低層建筑缺少消防電梯和消防水加壓設施,需要利用舉高消防車進行撲救火災,即以“外攻”為主,但是這種消防車需要靠近建筑物進行滅火,而低層建筑缺少消防車通道和登高場地。特別是大型商業和娛樂性建筑及大型廠房倉庫,其人員多、安全疏散難,火災負荷大,“內攻”撲救難,設有消防車道和登高場地就更顯得重要和必要。 1.2等同性 《高
施工電梯接料平臺落地搭設高度有規范要求嗎?有的話提示一下規范名稱。若沒有是否可以按照建筑外腳手架搭設要求,搭設接料平臺】
10kV帶電作業絕緣腳手架(平臺)使用規范目錄
懸挑式操作平臺 JGJ80中懸挑式操作平臺的相關強條主要有四個方面: <
注冊建筑師考試中安全疏散規范
小弟最近拿到一本省出的標準,對地下,半地下建筑的疏散指示規定,其中心距地1.0~1.2m,間距不小于10m,但國家規范卻不是這樣規定的,我問過其他同事,他們說在地方就應先遵守地方標準,然后再到國家標準,因為各個地方的實際情況不同,是這樣的嗎???????請各位高手幫解答。
求助各位,在不適用貼墻安裝疏散指示燈的場所,需頂下安裝疏散指示燈,但是安裝高度要控制在多少呢??規范似乎沒有明確規定(可能是我沒找到),請各位不吝賜教!!!
現在做的一幢建筑,3*8米開間,底層營業房、二層輔助用房,總共14個開間,定位應該是公建,按新防火規范11.3.4,每個營業房門口不是要設安全出口燈的?有沒有必要啊?
論文簡介:整理了關于建筑防火分區疏散距離的各個相關規范的要求,想到全面。 投稿網友:coolmoon100 上傳時間: 2013-11-02