我查了,構(gòu)造柱做法,大部分都是講砌體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造柱設(shè)置的,很少有講填充墻構(gòu)造柱的設(shè)置的.如:18層空調(diào)板挑出700mm,空調(diào)板兩側(cè)砌筑10墻,用不用在墻端加構(gòu)造柱;(墻下板有加強(qiáng)筋);另外,填充墻構(gòu)造柱的設(shè)置與砌體結(jié)構(gòu)相同嗎?[ 本帖最后由 mydance1st 于 2009-6-18 09:47 編輯 ]
大水箱環(huán)保空調(diào)構(gòu)造大水箱環(huán)保空調(diào)構(gòu)造主要分為通風(fēng)系統(tǒng)、降溫系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四大組成。通風(fēng)系統(tǒng)由電機(jī)、風(fēng)葉、支架組成。電機(jī)一般采用380v、220v銅線電機(jī)。風(fēng)葉一般采用鑄鐵法蘭加塑料葉片組成或采用全塑鋼風(fēng)葉與葉片注塑而成。有三葉與九葉風(fēng)葉。支架一般采用鐵皮支架或采用鑄造鋁支架。降溫系統(tǒng)由濕簾與外殼組成,濕簾其表面有多層波紋蜂窩紙疊合物。主機(jī)外殼一般有塑料外殼與不銹鋼外殼組成。循環(huán)系統(tǒng)由潛水泵、抽水管、分水片、進(jìn)水浮球閥組成。控制系統(tǒng)一般控制合、主空氣開關(guān)、控制按鈕、控制線組成。你的工廠車間高溫、悶熱、不通風(fēng)、有異味的本通環(huán)保空調(diào)最好選擇。 本通電器廠
飄窗臺及空調(diào)機(jī)擱板構(gòu)造大樣 DWG
小弟最近在做關(guān)于紡織空調(diào)的畢業(yè)設(shè)計有一些疑問望高人指點(diǎn)一二1.紡織車間空調(diào)采取哪種形式比較好?2.地溝除塵的優(yōu)點(diǎn)有哪些?
初來乍到,送上鵝毛一根。壓縮包內(nèi)是我在上海約頓為其客戶做普及培訓(xùn)時所用的一個課件,希望對大家了解機(jī)房專用空調(diào)有所幫助!課件介紹:該課件為PPT格式,須安裝MS POWERPOINT程序閱讀。主要內(nèi)容包括空調(diào)運(yùn)行原理、機(jī)房空調(diào)同舒適性空調(diào)的比較、采用機(jī)房專用空調(diào)的理由、計算機(jī)機(jī)房熱負(fù)荷計算和機(jī)房空調(diào)維護(hù)要點(diǎn)。聲明:該文件歸屬權(quán)由上海約頓機(jī)房設(shè)備有限公司所有,望各位同行在觀摩的同時,飲水思源勿忘其出處。另,如有約頓朋友在此,請代我向老陳道歉,公開此文件并非謀己私利,實(shí)乃朋友所托,還望海涵。拋磚引玉,還請大家不吝發(fā)言,多多討論多多交流!
我在看書時,有這一行字:外墻的傳熱系數(shù),W/m2.0c,由《暖通空調(diào)》附錄2-2查取。這個《暖通空調(diào)》是哪本書。這會不會是設(shè)計手冊?
企業(yè)狀況如下:現(xiàn)車間2F和3F東西兩側(cè)的空調(diào)都采用壓縮機(jī)制冷,能耗大,每臺機(jī)每日耗電量近500度。而廠房目前有一臺冷水機(jī)組冷量為400RT,其負(fù)荷率只有50%,未充分利用機(jī)組的效率。通過計算,4臺40HP壓縮機(jī)供冷,需求冷量為:137RT,冷水機(jī)組完全能夠提供這部分冷量。改造后,冷水機(jī)組負(fù)荷率將提升至85%左右。因此,若將車間東西兩側(cè)的空調(diào)供冷替換成由冷水機(jī)直接供冷可充分提升現(xiàn)有冷水機(jī)機(jī)組的效率。請問這樣可行嗎?我做的分析如下,不知正確否。效益分析1、原設(shè)備耗電量:車間二、三層?xùn)|西側(cè)原空調(diào)設(shè)備功率每臺25.8kW,4臺總功率為103.2kW,據(jù)機(jī)組實(shí)際運(yùn)行耗電量統(tǒng)計,每臺機(jī)組每日耗電量為500度,設(shè)機(jī)組每天運(yùn)行20h,則機(jī)組基本處于滿負(fù)荷條件下運(yùn)行,4臺機(jī)組每時耗電功率為:103.2kW。2、新增設(shè)備改造后耗電量:a、冷水機(jī)組負(fù)荷率從50%提升到85%耗電增加量:約84kW/h。(電話咨詢特靈廠家)附開利類似機(jī)組說明: b、冷水機(jī)組供冷替代
被稱為制冷之父的英國發(fā)明家威利斯·哈維蘭德·卡里爾(有的地方譯作開利)于1902年設(shè)計并安裝了第一部空調(diào)系統(tǒng)。美國紐約的一個印刷商發(fā)現(xiàn)溫度的變化能夠造成紙的變形,從而導(dǎo)致有色墨水失調(diào),該空調(diào)系統(tǒng)就是為他設(shè)計的。卡里爾的專利1906年得到注冊。 1902 年7月17日,卡里爾這名才從康奈爾大學(xué)畢業(yè)一年的年輕人,在“水牛公司”(Buffalo Forge Co.)工作時,發(fā)明了冷氣
中央空調(diào)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
夏季炎熱,空調(diào)是不是都用起來了,但有人發(fā)現(xiàn)打開空調(diào)后,空調(diào)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但不制冷?你是不是也遇到過這個問題?空調(diào)不制冷究竟是怎么回事呢?
我的房子是磚混的共6層 我是4層 裝修打空調(diào)孔 因為外面有雨水管 打孔的說打斜孔就行 當(dāng)時不懂 打完發(fā)現(xiàn)打到兩根鋼筋 都是斷了一半 上網(wǎng)一查是構(gòu)造柱 郁悶啊 不知道對結(jié)構(gòu)有沒有影響 會不會裂縫 外面是懸挑的陽臺 打的墻是山墻 柱子在墻里不突出 打的是63的孔 麻煩各位專業(yè)人士看看嚴(yán)重不 需要補(bǔ)救嗎 萬分感謝
求教高手,這個附屬部件的施工順序,空調(diào)兩側(cè)隔板是和主體一起施工,還是和構(gòu)造柱一起在主體完成后施工?共兩張圖,對齊部位不同,哪種設(shè)計施工起來更方便呢?謝謝了!
上傳《制冷空調(diào)原理及應(yīng)用》,分17卷,PART1
在03G101-1里的原話是:當(dāng)hw≥450mm時,在梁的兩個側(cè)面應(yīng)沿梁的高度配置縱向構(gòu)造鋼筋;縱向鋼筋間距a≤200mm。 而在砼構(gòu)造手冊里是說“宜”,當(dāng)梁高H=600mm時,假設(shè)樓板厚120mm,梁的保護(hù)層厚度a=25mm,則hw=600-120-25=455mm。該設(shè)縱向構(gòu)造鋼筋,但每側(cè)設(shè)一根還是兩根呢??一根的話a>200mm,設(shè)兩根的話又覺得有點(diǎn)浪費(fèi),特別是現(xiàn)在甲方天天都在強(qiáng)調(diào)含鋼量,兩頭為難啊!!! 不知道大家碰到這種情況怎么取舍。。。
空調(diào)在接線的時候,要接線控線,不同的廠家接線根數(shù)不同,我現(xiàn)在不清楚的是每跟線的功能,為什么不同廠家的不同,每次都是看樣冊,有點(diǎn)糊,畢竟不是學(xué)控制出身,有人能跟我說說它的接線原理不,這樣也好以后以不變應(yīng)萬變啊?急啊!!!!!!!!!!!!謝謝了!!!!!!
一般風(fēng)機(jī)盤管用三速開關(guān)就地控制,可是這個線是怎么接的呢?我一直都搞不清楚啊,是電源進(jìn)線先進(jìn)入三速開關(guān),在接風(fēng)機(jī)盤管嗎?還是其它的做法啊另外,這個三速開關(guān)可以一個控制多個風(fēng)機(jī)盤管嗎?問過一個電氣工程師他說可以,多個風(fēng)機(jī)盤管并聯(lián)就可以了,可問暖通工程師卻說要一個控制一個,我暈了啊,搞不清楚方向了啊高手指點(diǎn)迷津啊謝謝
空調(diào)的構(gòu)造
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