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求助：有關風速傳感器的問題
問題是這樣：在工地空調的主風道上安裝西門子風速傳感器，我們是按要求接的線，放進風管的1/3處，可是這風速不是不夠就是超高，要不就波動超過2m/s。我想問問，這個問題影響它的因素有哪些，是安裝位置有問題，還是要安裝在支管上？謝謝
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中國為什么要發展傳感器？
知識點：傳感器
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如何選用傳感器!!!很重要！
代傳感器在原理與結構上千差萬別，如何根據具體的測量目的、測量對象以及測量環境合理地選用傳感器，是在進行某個量的測量時首先要解決的問題。當傳感器確定之后，與之相配套的測量方法和測量設備也就可以確定了。測量結果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。 1、根據測量對象與測量環境確定傳感器的類型如何選用傳感器http://www.shequ.shejis.com/Dispbbs.asp?ID=408411&topID=173651內容不錯,快去看看哦!
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傳感器的選用原則[轉載]！！！
傳感器的選用原則[轉載]現代傳感器在原理與結構上千差萬別，如何根據具體的測量目的、測量對象以及測量 環境合理地選用傳感器，是在進行某個量的測量時首先要解決的問題。當傳感器確定之后，與之相配套的測量方法和測量設備也就可以確定了。測量結果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。 1)根據測量對象與測量環境確定傳感器的類型 http://www.shequ.shejis.com/Dispbbs.asp?ID=409918&topID=173651
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傳感器的噪聲及其抑制方法
1 引 言 傳感器作為自控系統的前沿哨兵，猶如電子眼一般將被測信息接收并轉換為有效的電信號，但同時，一些無用信號也攙雜在其中。這些無用信號我們統稱為噪聲。 應該說，噪聲存在于任何電路之中，但它對傳感器電路的影響卻尤為突出。這是因為，傳感器的輸出阻抗一般都很高，使其輸出信號衰減厲害，同時，傳感器自容易被噪聲信號淹沒。因此，噪聲的存在必定影響傳感器的精度和分辨率，而傳感器又是檢測自控系統的首要環節，于是勢必影響整個自控系統的性能。 由此，噪聲的研究是傳感器電路設計中必須考慮的重要環節，只有有效地抑制、減少噪聲的影響才能有效利用傳感器，才能提高系統的分辨率和精度。 但噪聲的種類多，成因復雜，對傳感器的干擾能力也有很大差異，于是抑制噪聲的方法也不同。下面就傳感器的噪聲問題進行較全面的研究。 2 傳感器的噪聲分析及對策 傳感器噪聲的產生根源按噪聲源分為內部噪聲和外部噪聲。 2．1 內部噪聲——來自傳感器件和電路元件的噪聲 2．1．1 熱噪聲 熱噪聲的發生機理是，電阻中自由電子做不規則的熱運
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神視傳感器型號全部系列
神視傳感器型號全部系列此文摘自www.021le.com 一站式工業電器采購平臺在線QQ：1608557376.021-39551560SUNX神視光電傳感器CX-400小型光電傳感器108種型號,適合各種用途SUNX神視光電傳感器檢測內容:傳送帶上的物體 大型家電 標簽 錯位盒式傳送帶 傳送帶上的汽車 圖像處理系統的同步傳感器 無塵場所內的建材 卷簾門的打開和關閉 包裝內容 傳送帶上糖果 相鄰生產線上物體 堆積的2個薄片物體2臺傳感器可貼近安裝(CX-412除外)不受顏色影響,黑色和白色之間檢測距離的差別在1%以下SUNX神視光電傳感器型號長檢測距離 帶偏極濾光器 100mm型 300mm型 800mm型 窄視角型 CX-411 CX-412 CX-491 CX-493 CX-424 CX-421 CX-422 CX-423 CX-41-P CX-4
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壓力傳感器的標定與枝準
新研制或生產的壓力傳感器需對其技術性能進行全面檢定,以保證量值的準確傳遞。經過一段時間儲仔、使用或修理后的壓力傳感器，也必須對其主要技術性能再次進行鑒定，以確保其性能指標達到要求。通常，在明確輸入—輸出對應關系的前提下，利用某種標準器具對壓力傳感器進行檢定，稱之為標定;將壓力傳感器在儲存、使用或修理后進行的性能復檢稱之為校推。由于標定與校準的本質相同，這里以標定近行敘述。 標定的基本力法是將巳知的被測量輸入給待標定的壓力傳感器，同時得到壓力傳感器的輸出量;對所獲得的壓力傳感器輸入量和輸出量進行處理和比較，從而得到一系列表征兩者對應關系的標走曲線，進而得到壓力傳感器件能指標的實測結果。 壓力傳感器的標定系統通常由標推發生器、標洛測試系統，以及待標定壓力傳感器所配接的信號調節器和顯示器、記錄器等組成。 對壓力傳感器進行標定，是根據試驗數據確定傳感器的各項性能指標，實際上也就是確定壓力傳感器的測量精度。所以在標定壓力傳感器時，所用測量設備的精度通常要比待標定傳感器的精度高一個數量級;這樣通過標定確定購壓力傳感器性能指標才是
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壓力傳感器的應用及特點
應用 增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、壓力機，壓縮機，空調制冷設備 特點 壓力傳感器是工業實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業
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關于傳感器與PLC聯接的問題
如下圖的傳感器兩只,上端固定,下端分別掛著一個料斗的兩邊,進行對料斗內物料的稱重!請問朋們這兩個傳感器怎樣與PLC進行聯接????最好能說一下PLC.模塊等,是西門子的或者歐姆龍的或者其它產品.以及它們的型號,與聯接方法!
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用什么傳感器測量土壤的沉降
MC系列傾角傳感器是串口輸出型傾角傳感器， 內置高精度16bit A/D差分轉換器，通過5階濾 波濾波算法，最終輸出雙方向的傾角值。接口可 選RS485;RS232或TTL電平。由于內置了ADI 公司的高精度數字溫感器，所以輸出角度在工作 溫度范圍內都得到了再次修正，保證產品在低溫 與高置環境下的高重復性。高的輸出速度能達到 20次/秒。產品屬于真正
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關于傳感器的7大感應方式
知識點：接近感應
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傳感器的工作原理是什么？
傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將接受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出。傳感器通常由四個部分組成：敏感元件、轉換元件、轉換電路和輔助電源。 傳感器的敏感元件直接測量，輸出與測量相關的物理量信號；轉換元件將敏感元件輸出的物理量信號轉換為電信號；轉換電路負責擴大轉換元件輸出的電信號；轉換元件和轉換電路通常需要輔助電源。常見的
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五種傳感器的原理及應用
知識點：傳感器
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大家討論一下，風量計或風速傳感器
大家討論一下，風量計或風速傳感器一般在什么場合下使用，目前風量計或風速傳感器主要品牌有哪些，能否上傳點資料。風速測量存在的主要問題是什么？我說的風量計和風速傳感器指的是用于自控的，測得風速或風量后將信號傳給DDC或其他控制器，不是指咱們用的手持式風量計或皮托管之類的手動人工測量的工具。
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給大家提供風速，風量控制的傳感器資料！
我公司開發生產的風速，風量傳感器已在空調領域得到了廣泛的應用，具有很好的抗污染能力和長期穩定性，希望有機會和大家合作！南京英格瑪儀器技術有限公司 劉云 13770858933 歡迎來電！
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智能傳感器與現代汽車電子
現代汽車電子從所應用的電子元器件到車內電子系統的架構均已進入了一個有本質性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。 一、汽車電子操控和安全系統談起 近幾年來我國汽車工業增長迅速，發展勢頭很猛。因此評論界出現了一些專家的預測：汽車工業有可能超過IT產業，成為中國國民經濟最重要的支柱產業之一。其實，汽車工業的增長必將包含與汽車產業相關的IT 產業的增長。例如，雖然目前在我國一汽的產品中電子產品和技術的價值含量只占10%—15%左右，但國外汽車中電子產品和技術的價值含量平均約為22%，中、高檔轎車中汽車電子已占30%以上，而且這個比例還在、不斷地快速增長，預期很快將達到50%。 電子信息技術已經成為新一代汽車發展方向的主導因素，汽車（機動車）的動力性能、操控性能、安全性能和舒適性能等各個方面的改進和提高，都將依賴于機械系統及結構和電子產品、信息技術間的完美結合。汽車工程界專家指出：電子技術的發展已使汽車產品的概念發生了深刻的變化。這也是最近電子信息產業界對汽車電子空前關注的原因之一。但是，必須指出的是，除了一些車內
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模擬傳感器的抗干擾措施
模擬傳感器的抗干擾措施
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幾種空調自控常用傳感器
1）溫度傳感器：一般情況下，可以按照測點處可能出現溫度范圍的1.2~1.5倍來選擇傳感器的測量范圍，傳感器的測量精度除了必須高于工藝要求的控制和測量精度外，還應和二次儀表的精度相匹配。溫度傳感器根據使用位置可以分為風管型、水管型、室外型及室內型。 測量溫度時，溫度傳感器都應當完全浸在被測氣體或液體中，并且希望通過傳感器的氣體流速大于2m/s，液體流速大于0.3m/s，以期迅速達到熱平衡。 室內溫度傳感器不應安裝在陽光直射的地方，應遠離室內冷熱源，遠離門窗等直接通風的位置。如無法避免則與之距離不應小于2m。 室外溫度傳感器應有防雨防護、遮陽等措施，遠離風口、過道。 水管型溫度傳感器感溫段宜大于管道直徑的1/2，應安裝在管道的頂部，不宜安裝在阻力部件附近和水流流束死角及振動較大的部位。溫度傳感器可選用RVV或RVVP2×1.0線纜接至現場DDC。2）濕度傳感器 在空調制冷自控系統中所用到的濕度傳感器都是相對濕度傳感器。采用多孔材料的濕敏元件由于吸濕快而脫濕慢，故選擇濕度傳感器位置時，盡量將傳感器置于氣流速度較大的地方。如
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關于空調壓力傳感器的問題
想問一下我們的中央空調的最常用的壓力傳感器是用的什么原理呀，我在網上查了有一種電阻應變片式的壓力傳感器和我們的挺像，不知道它檢測出來的結果是不是就是絕對壓力， 換句話說我們機組上顯示的蒸發壓力是不是絕對壓力，，，還是表壓。
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暖通空調傳感器的故障檢測
上傳暖通空調系統傳感器故障的檢測的方法