隧道塌方了，怎么處理？急求！

隧道塌方縱向長(zhǎng)度20米，塌方高度10米，已經(jīng)完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護(hù)，塌方后處理完成，但是再次塌方，我是沒(méi)有辦法了，那位仁兄幫幫我吧，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186

隧道洞內(nèi)塌方原因及預(yù)防

隧道施工溶洞及塌方的處理方法

溶洞的形成及對(duì)隧道的影響 溶洞是地表水和地下水對(duì)溶性巖層經(jīng)過(guò)化學(xué)作用和機(jī)械破壞作用而形成的地下溶蝕現(xiàn)象。巖溶對(duì)隧道的影響主要表現(xiàn)為是結(jié)構(gòu)物部分及全部懸空，降低隧道使用的可靠度；季節(jié)性的巖溶洞穴涌水，給隧道施工和體系帶來(lái)不安全和不穩(wěn)定因素；塌方冒頂是指隧道施工中，山體上部巖層自然塌落的現(xiàn)象。是隧道開(kāi)挖施工后，原先平衡的山體壓力遭到破壞而造成的。因此，制定合理、科學(xué)、有效的溶洞、塌方處理方案對(duì)隧道順利穿越巖溶地段非常重要。本文根據(jù)廈蓉高速公路榕江格龍至都勻段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方處理情況，介紹相關(guān)處理方法。 一、工程簡(jiǎn)介

隧道施工塌方的預(yù)防及處理措施

隧道施工中塌方的防護(hù)及治理

分析隧道塌方案例及預(yù)防

隧道施工中塌方的處理措施

隧道施工塌方的原因及處理措施

 在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會(huì)遇到洞頂圍巖下榻、側(cè)壁滑動(dòng)，甚至冒頂?shù)葒?yán)重事故，這些現(xiàn)象在施工中稱(chēng)為塌方。塌方威脅人身安全、使施工延誤工期、圍巖更不穩(wěn)定。

某隧道塌方冒頂處理案例分析

大華嶺隧道塌方處理方案研究

大華嶺隧道塌方處理方案研究

劈裂注漿錨固與公路隧道塌方治理

在某高速公路隧道在由西向東掘進(jìn)過(guò)程中，遇到斷裂帶，發(fā)生了大規(guī)模塌方。隨后采取了各種支護(hù)措施，共耗資數(shù)百萬(wàn)元，運(yùn)出塌落巖土近14000m3，經(jīng)過(guò)數(shù)月工作，該隧道不僅沒(méi)有延伸，反而倒退了4m，并最終在地表形成一直徑30m、深20m的陷坑，施工開(kāi)挖工作被迫中斷。 該隧道掘進(jìn)工作的順利實(shí)施與否關(guān)系到高速公路能否按期通車(chē)，出現(xiàn)如此大規(guī)模的塌方并且多種支護(hù)方案均告失敗在國(guó)內(nèi)外是比較少見(jiàn)的，針對(duì)上述復(fù)雜情況，專(zhuān)門(mén)就該隧道的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、塌方原因、支護(hù)方案的選擇與確定、支護(hù)機(jī)理及效果分析等多方面進(jìn)行充分的分析和研究，在此基礎(chǔ)上，確定了一套實(shí)用且有效的施工方案。 塌方區(qū)治理方法 目前地下工程塌方治理主要有插板法、管棚法、凍結(jié)法、錨桿法、明挖法、注漿管棚法、注漿法等方法。但對(duì)于塌方治理的研究?jī)H限于具體的工程實(shí)錄和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，而對(duì)于各種方法的理論分析比較少，主要是憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)各種治理手段的合理性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。上述各種施工方法的施工過(guò)程、效果與可靠性比較如下： 插板

鷓鴣山隧道塌方處理技術(shù)措施

鷓鴣山隧道塌方處理技術(shù)措施 國(guó)道317線(xiàn)鷓鴣山隧道及其引道工程，位于四川省阿壩藏族自治州理縣和馬爾康縣之間，東距成都西北約310km，路線(xiàn)全長(zhǎng)8996m。其中，東引

請(qǐng)教：隧道大塌方處理后，空腔回填如何考慮

隧道大塌方處理后，空腔空間很大，如果長(zhǎng)時(shí)間空著不回填應(yīng)該是不行的，會(huì)留下很大的安全隱患，但是如果回填，回填材料及是否全部填密實(shí)是值得討論的，

經(jīng)典！隧道內(nèi)塌方防治措施及案例分析！

摘要：隧道作為高等級(jí)公路和鐵路快速發(fā)展中不可或缺的地下工程，承擔(dān)著較大的交通運(yùn)輸任務(wù)。本文主要根據(jù)以往的隧道塌方處理實(shí)例，對(duì)隧道塌方的處理措施，進(jìn)行了介紹和探討，同時(shí)，對(duì)于隧道塌方的預(yù)防，進(jìn)行了相應(yīng)的建議，對(duì)于一些應(yīng)注意的隧道塌方方面問(wèn)題處理，提出了參考建議和意見(jiàn)。

公路隧道塌方的原因分析及其防治措施

摘要：隨著我國(guó)大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)的開(kāi)展, 隧道工程已成為鐵路、公路和水利水電等大型項(xiàng)目中的重要工程。在這種形勢(shì)下, 隧道工程的重要性越來(lái)越顯著。本文闡述了隧道塌方及其危害，分析了塌方產(chǎn)生原因，總結(jié)了塌方防治措施。 關(guān)鍵詞：公路隧道 塌方 原因 防治措施 中圖分類(lèi)號(hào)：x734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)： 隧道施工地質(zhì)情況千變?nèi)f化，必須根據(jù)地質(zhì)情況、圍巖穩(wěn)定情況等等，制定切實(shí)可行的預(yù)防措施。塌方以其高發(fā)性、高危性嚴(yán)重威脅著隧道施工安全，防塌、治塌工作已經(jīng)成為隧道施工的首要問(wèn)題。一旦塌方要實(shí)施有效的塌方處理方法，并立即組織實(shí)施。盡可能的減少塌方損失。 一、隧道塌方及其危害 1、隧道塌方 近幾年來(lái)，施工安全事故發(fā)生的越來(lái)越頻繁，給工作人員的人身安全和社會(huì)造成了極大的影響。隧道塌方是施工中較常發(fā)生的安全事故之一。所謂隧道塌方是指施工過(guò)程中由于應(yīng)力作用洞頂與兩側(cè)的部分巖石和泥沙土大量塌落的現(xiàn)象。造成塌落主要是因?yàn)樵陂_(kāi)挖時(shí)，隧道周?chē)乃绍泿r體由于土體壓力的作用而產(chǎn)生了裂縫破壞。還有可能是因?yàn)閲鷰r內(nèi)部早已經(jīng)有節(jié)理和層理松弛剝落的現(xiàn)象。隧道塌方事故隨

10公里在建隧道，塌方20次！

某隧道塌方冒頂處理方案（案例分析）

具茨山隧道塌方處理方案數(shù)值模擬分析

具茨山隧道塌方處理方案數(shù)值模擬分析