沖擊夯實機怎樣對橋臺背進行夯實? 近些年公路路基工程施工中,對于橋臺背、涵側回填、半填半挖、局部高填方及狹小面積的回填均要求使用沖擊夯實機。 沖擊夯實機也叫“液壓沖擊夯”、“液壓強夯機”等,是近些年新興的一種夯實工程機械,通過直接安裝在裝載機或挖掘機等工程機上,直接借用挖掘機、裝載機的液壓動力輸出夯實作業,因此,沖擊夯實機也叫裝載機(鏟車)沖擊夯實機或挖掘機沖擊夯實機。 沖擊夯實機采用了強夯技術的工作原理,都是利用動能轉化為沖擊能來夯實土壤,只是在沖程和頻率上有所不同。沖擊夯實機的夯擊沖程約為200~1600mm,頻率快,連續脈沖可達30次/分鐘左右,而強夯機的沖程可高達十數米,而頻率則極低,可視為單個的脈沖。 那么,沖擊夯實機需要怎樣對橋臺背進行夯實呢?這是許多初用者想要了解的問題之一。 在夯擊前,要首先把沖擊夯實機的夯擊點設定個大致的布置方案,可參考沖擊夯實機施工方案或現場具體情況而定。 沖擊夯實機下夯錘直徑 1.0米,夯擊點與夯擊點的中心距離多設定為 1.5米。
近些年公路路基工程施工中,對于橋臺背、涵側回填、半填半挖、局部高填方及狹小面積的回填均要求使用液壓夯實機。液壓夯實機液壓夯實機也叫“液壓沖擊夯”、“液壓強夯機”等,是近些年新興的一種夯實工程機械,通過直接安裝在裝載機或挖掘機等工程機上,直接借用挖掘機、裝載機的液壓動力輸出夯實作業,因此,液壓夯實機也叫裝載機(鏟車)液壓夯實機或挖掘機液壓夯實機。高速液壓夯實機液壓夯實機采用了強夯技術的工作原理,都是利用動能轉化為沖擊能來夯實土壤,只是在沖程和頻率上有所不同。液壓夯實機的夯擊沖程約為200~1600mm,頻率快,連續脈沖可達30次/分鐘左右,而強夯機的沖程可高達十數米,而頻率則極低,可視為單個的脈沖。那么,液壓夯實機需要怎樣對橋臺背進行夯實呢?這是許多初用者想要了解的問題之一。在夯擊前,要首先把液壓夯實機的夯擊點設定個大致的布置方案,可參考液壓夯實機施工方案或現場具體情況而定。液壓夯實機液壓夯實機下夯錘直徑 1.0米,夯擊點與夯擊點的中心距離多設定為1.5米
隨著經濟的發展,高速公路建設和投入營運的高等級公路也越來越多,但從使用情況上看,出現了橋頭跳車這個較為普通的質量通病,尤其是在一些黃土地基地區更為嚴重,給高速行駛車輛帶來不少的安全隱患,給養護部門帶來了很大困難。在施工中利用高速液壓夯實機進行補強臺背可以提高承載能力,消除安全隱患,有效解決橋頭跳車,為行車提供舒適性和安全性! 橋涵臺背跳車始終是公路運營過程中的通病,為了減少橋涵臺背填筑完成后自重及行車造成的沉降,在施工中的臺背填筑工程全部采用高速液壓夯實機進行補強夯實處理,施工效果非常理想! 高速液壓夯實機是一種新型的高效液壓夯實機械,機動性強,可調控夯擊能量,特別適合狹小面積的夯實作業要求。填補了傳統的表層壓實技術如碾壓、振動壓實和傳統強夯技術之間的空白。 那么,高速液壓夯實機的工作原理是什么呢?在重型夯錘在重力和液壓力的作用下,下落對填料進行夯實,并在液壓缸的作用下實現快速的上下往復行程,在裝載機工作裝置的牽引下,機動靈活地對不同位置進行準確、快速的壓實,從而滿足對夯實作業面積進行單點或連續的壓實要求。
請教各位大蝦:現有一高層,剪力墻結構,人工挖孔灌注樁,樁基施工完畢后須回填土夯實,然后墊層施工完畢后施工地梁,這樣是否合理
最近我們單位在山上買了60畝地,回填了30米左右,而且是新回填,現在公司想開發住宅,請問怎么處理呢?急!!!如果夯實的話,也只能6米左右。
RT請教下,有廠家(水系統)模塊組合的主機會標明最多只能X臺模塊進行組合請問是什么意思啊,為什么有數量限制啊?還有就是主模塊和子模塊是什么意思啊?有什么區別:handshake :hug:
最好是比較清晰的施工圖,或者事故圖片.......只要與盾構機有關的,謝謝啦!我得郵箱[email protected]萬分感謝!
各位前輩大蝦,新年好!最近在做一個酒店項目的圖紙深化,在顧問公司給出的圖紙(系統圖和平面圖)中,全沒有標出POS機究竟是連到電話系統還是網絡系統。在與顧問溝通時,其給出的回復是每部POS機預留一個網絡接口 [TO] 和兩個電話接口 [TP]。在此,我想請教前輩,POS機應該改怎么預留接口呢?網絡線接點還是電話線接點呢?如何連接呢? 謝謝了!
經過漫長的等待,終于在2018.02.28等來了消防通過的好消息。回首備考的日日夜夜,歷歷在目,令人難忘。非常感謝老妖精團隊的陪伴,非常感謝開關和大羅老師的精彩指導! 備考之路 我的備考之路。我2016年第一次參加考試,只通過一門綜合能力(74分,驚險通過!)。考試后分析原因:主要就是消防知識掌握不系統,知識脈絡不清晰,知識點理解不到位。2016年11月初,從網絡上得到一份老妖精的技術實務模擬題,這是我第一次接觸老妖精,就被她模擬題的深度、難度和與真題的高度相似度所折服,有種相見恨晚的感覺。2017年5月份,我果斷購買了老妖精團隊編寫的實務和能力共四本書,8月份,又購買了案例兩本書。從9月初,開始了漫漫征程,幾乎每天晚上7點到11點都在學習,在老妖精的陪伴下就這樣堅持了兩個多月,終于修成正果。 學習心得 下面是我的一點心得體會,供有志于參加2018消防考試的朋友們參考。 一、要有恒心和毅力。在備考的過程中,可能會有思想波
經過漫長的等待,終于在2018.02.28等來了消防通過的好消息。回首備考的日日夜夜,歷歷在目,令人難忘。非常感謝老妖精團隊的陪伴,非常感謝開關和大羅老師的精彩指導! 備考之路 我的備考之路。我2016年第一次參加考試,只通過一門綜合能力(74分,驚險通過!)。考試后分析原因:主要就是消防知識掌握不系統,知識脈絡不清晰,知識點理解不到位。2016年11月初,從網絡上得到一份老妖精的技術實務模擬題,這是我第一次接觸老妖精,就被她模擬題的深度、難度和與真題的高度相似度所折服,有種相見恨晚的感覺。2017年5月份,我果斷購買了老妖精團隊編寫的實務和能力共四本書,8月份,又購買了案例兩本書。從9月初,開始了漫漫征程,幾乎每天晚上7點到11點都在學習,在老妖精的陪伴下就這樣堅持了兩個多月,終于修成正果。 學習心得 下面是我的一點心得體會,供有志于參加2018消防考試的朋友們參考。 一、要有恒心和毅力。在備考的過程中,可能會有思想波
一、溶氣式氣浮機的操作 1、氣浮池必須定期刮除浮渣以保證氣浮效果。一級氣浮池每班刮油2次以上。二級氣浮池油渣少些,每班刮油渣一次即可。
我手頭有1萬噸/日配水廠項目,設計采用CL-1(0~2kg/h)加氯機,氯吸收裝置型號為LX-500。請問各位全套加氯設備及氯吸收設備購置、安裝工程造價約多少錢?壁掛式真空加氯機2臺,真空調節器(0-2kg/h)2只,水射器1只,500kg氯瓶3只,余氯分析儀一臺,漏氯報警器(BC-2型,雙探頭)1套,電子秤(1000kg)2臺,氯吸收裝置1套,其余球閥等略。請各位多多幫忙,我實在不知道價格。
我在做一個直燃機與螺桿機的對比,怎感覺作得不夠專業,請各位幫忙指正!水冷螺桿式制冷機與吸收式制冷機的特點與比較A、 1 吸收式制冷機的原理與特點20世紀20年代,燃氣開始用于氨-水-氫吸收式制冷設備,開創了這一技術的歷史。到了60年代,歐、美、日等國開始有規模地制造溴化鋰(LiBr)—水和氨—水為工質的大型吸收式制冷機,從而使燃氣空調正式登上了空調制冷技術舞臺。70年代后燃氣空調技術得到了多方面的發展,應用逐漸廣泛。國內90年代初開始大量生產和使用以燃氣為熱源的直燃型溴化鋰吸收式制冷機,目前國內有數十個生產廠家可以生產多種型式的數十種規格上百種型號的以燃氣為熱源的冷熱水機組。B、 2 壓縮式制冷機的原理與特點壓縮式制冷機是最早的制冷解決方案。經過一百多年的發展,經歷了以氨、CO2為制冷劑,至50年代發明氟利昂(F22)作為制冷劑,制冷技術日漸成熟,現在壓縮式制冷機正向著環保、節能的方向發展。而壓縮式制冷在悠久的發展過程中,也分出了眾多的機型與壓縮方式,有活塞式、渦旋式、螺桿式及離心式等眾多壓縮機,廣泛使用于不同冷量的各類場所。壓縮式制冷
春節休假時,我廠的單機雙級螺桿壓縮機出現“濕沖程”現象。油分已經嚴重結霜,雖經過對油分排液處理,可問題是:“氨液是如何進入到油分中的”,如何預防?如何處理?
以前的單位用的是武冷1型的機器,配備了加油泵加油,新去的地方沒有加油泵,機器是武冷3型的,那位說一下這個怎么加油,還有這兩種機器的區別
各位大蝦,你們好本工程地處黑龍江北部,二層磚混結構,條形磚基礎,基坑條件較好,一層為車庫,最重車輛達11T,目前二層沒有竣工,一層車庫內地面沒有澆筑,我將問題描述如下:在基礎砌筑完畢后,由于趕工期,回填時沒有按照正常工序執行,不是層層夯實,而是用機械將松土大量回填,從09年10月份到10年5月份,馬上開工了,緊跟著也要打車庫地面了,如果不對這樣的回填土進行一些處理,我怕會出現地面下沉、開裂等不良后果,請各位大俠指點迷津,我再次感激不盡。請問,較好的處理辦法是什么?謝謝 急。。。。補充:一層地面最后打,經過一年的沉降還不能滿足要求么??我是不是要要求施工單位測量土荷載,達到標準才允許他們再施工?
各位:現在接手一個螺桿機中央空調工程,甲方說提供蒸汽源,但是不同意上鍋爐,怎么設計冬季制熱的方案? 對鍋爐不了解,希望大家給予指教! 另外如果上鍋爐,可以用冷凍水泵用來循環熱水嗎??