在MIDAS如何實現中震設計
在施工階段輸入索的初始拉力后想要在下一個施工階段改變索的初始拉力值要怎么模擬呢?我試過將前面的初始拉力鈍化然后再激活新的初始拉力,也試過以體外力替代的方式,或者添加前后兩組初始拉力之間的差值的方式。感覺這些對結構的影響都不相同,請問應該用什么方法來模擬比較符合實際情況?謝謝!
現在要使用midas bulding,以前使用的都是YJK和PKPM,各位有教程么? 郵箱[email protected],感激不盡
孫廣華對midas的學習、理解
有關midas彎橋的學習資料和大家分享!!!
有沒有用MIDAS/civil進行鋼結構設計的前輩,我想請教一下關于屈曲分析的問題!謝謝指點!在進行屈曲分析是,為什么受拉構件回出現屈曲,而屈曲模態荷載系數又指的是什么?我一直沒有理解!懇請指點!
MIDAS--pushover分析教程
這是長期收集的midas技術資料01_RC設計驗算說明
midas模型----蘇通大橋,很強大!!!
最近在學習midas的移動荷載時程分析,遇到了幾個問題:1:真實車輛的荷載函數怎么定義,midas學習資料里面給出的例子是簡單的三角形荷載函數,那個最大值是車輛的總荷載還是輪軸荷載如果換成是火車,這就相當于連續荷載,又該怎么處理?2:midas移動荷載時程分析和其他的軟件相比如何?或者說哪個軟件在這方面處理的比較好主要是時程荷載函數的定義麻煩會的指導一下,小弟不勝感激
請問各位綠林好漢,除了邁達斯安裝文件里面的例題,沒有別的新的例題了嗎,如果有關利用邁達斯GTS寫的論文也好啊,望各位大力支持啊...拜托了
請問各位,在進行框架結構建模的過程中,主梁次梁的對齊方式(比如上對齊)是如何處理的?我這樣處理的,不知道有沒有問題,這是第一點。第二點,這樣處理之后,由于主次梁的軸線被我改變,那么最后的運算結果會不會有影響,謝謝啦,各位!!
-----------------------------------------S T A R T I N G S O L U T I O NMULTI-FRONTAL SOLVERAVAILABLE MEMORY = 357.3 MBYTESENTRY PHASE FOR RENUMBERINGENTRY NUMBERING_EQN ENTRY FORM_STIFF_MASS_LOAD THE INDIVIDUAL ELEMENT STIFFNESS AND LOAD MATRICES WILL NOW BE FORMED. ELEMENT NO. : 1232 OF 1232ENTRY SOLUTION PHASE ENTRY LOAD_BLOCK ENTRY ASSM_STIFF_LOAD ( FORM GLOBAL EQUILIBRIUM EQUATIONS IN BLOCKS )ENTRY STATIC ANALYSIS MULTI-FRONTA
在用midas計算蓋梁在定義車輛的時候有一個分布寬度和縱向寬度?不怎么搞的清楚,看了幫助里面也沒不怎么明白。希望大家幫忙指點一下。我填的車輪荷載為橋博計算的縱向一列車的最大支反力(就是橋博計算蓋梁時候的橫向分布調整系數)。我這個模型的分布寬度和縱向寬度應該怎么考慮呢? 謝謝大家。。
我做了一個橋的結構模態分析,在后處理時,顯示結構的頻率和振型,我的問題是勾選上“等值線”、“圖例”的選項時,那么圖例中的數字代表什么意義(見下圖),它上面寫著是振型,但當我改變系統的量綱為“m”、“mm”時,圖例的數值并不發生相應改變,我迷糊我茫然。。。請各位大俠不吝賜教!!!!!!!!
各位前輩,本人現準備學習Midas Building。請問,是應該學12版、13版還是14版?另外,順便問一下,哪個版本比較穩定?
midas_gen_-組合結構分析
midas計算完了以后顯示:沒有導入實際配筋信息.看不了梁鋼筋、板鋼筋面積,而且樓層只有post層,看不到各標準層的層號,請問下大家,這是怎么回事呀?謝謝。我是剛接觸midas,還請大家多指教。
1、等效屈服曲率,規范的公式來看,只要截面尺寸和配筋確定,和外力沒有關系,就是一定的,而極限屈服曲率和軸力有關,所以,midas的m-fai曲線中,同一截面同樣配筋,輸入軸力的大小不同,會得到不同的曲線,但曲線的屈服曲率是相同的,只有極限曲率不同?是這樣嗎?2、地震分析,進入塑性,要進行剛度折減,具體是怎么折減的?有幾種說法:(1)計算內力的時候折減,用折減以后的剛度計算內力,然后用這個內力計算位移的時候,還要折減?(2)計算內力的時候不折減,用這個內力計算位移的時候折減?如果是后者,是不是就是在沒有剛度折減的模型的計算結果上,乘以一個系數就行了?另外,剛度折減的時候,是只有屈服的單元折減了,還是整個墩都折減了?折減時候用的是自己輸入軸力的那個m-fai曲線還是程序自己根據實際屈服位置的單元的軸力對應的m-fai曲線,還是用墩的最大軸力對應的m-fai曲線來折減?3、看結構主要是哪個方向的振動,是看各個方向陣型參與質量,還是看陣型參與向量?
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