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世界最大直徑盾構機施工所面臨的諸多挑戰—美國西雅圖的阿拉斯加道路隧道
美國西雅圖SR99阿拉斯加公路隧道完工后將會成為世界上最大直徑的軟土盾構法隧道，它將取代一條建于20世紀50年代的西雅圖沿海雙層高架公路，并減輕城市交通混亂及卡車行駛繞行的問題，它還能通過改建超過3.5公頃的新公用開放空間和海濱公園改善環境。文章主要論述該隧道施工遇到的技術挑戰、創新方案、施工難題，以及為確保工程順利完成的管理策略。 1、前言 華盛頓州交通運輸部（WSDOT）與西雅圖市、金縣、西雅圖港、聯邦公路管理局在西雅圖市中心地下協力打造一條巨大的、史無前例的單管雙層隧道以取代SR99阿拉斯加高架公路。原高架公路始建于20世紀50年代，是一條沿著西雅圖市中心海濱行使的雙層公路，現已接近其使用年限。該高架公路既不美觀，又易產生噪音及振動并污染空氣，還將海濱與市民游客隔離。該高架公路還曾一度在2001年的尼斯闊利地震中受損，且現在仍易受地震影響而受損。取而代之的隧道采用單管雙層隧道方案以減輕城市交通混亂
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關于豎向地震荷載的問題
<<高層砼技術規程>>第3.2.2條:8度 9度的高層建筑中的大跨度和長懸臂結構應考慮豎向地震作用請問大跨度和長懸臂有確切數值嗎
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satwe算的地震力怎么如此大！
七層的小房，無地下室，7度區，用pkpm的0508版做。2、3層的梁配筋計算大得離譜，而越往上，配筋小得很快，而3~7層都一樣的截面和荷重，2層與3~7層也差不多。后來發現把7度區改為6度區后，2、3層梁的配筋小90%，證明是地震力使然，但實際上七度區的三級框架結構，不可能有如此大的地震作用。請高手指點為盼！！！計算模型如下：
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STAAD關于地震荷載的問題
小弟還想麻煩一下各位大哥能否幫忙看看這個模型的地震荷載怎么加，望您指點。。。STAAD SPACE DXF 文嫁導人 方僚1.DXFSTART JOB INFORMATIONENGINEER DATE 06-Jan-09END JOB INFORMATIONINPUT WIDTH 79UNIT MMS KNJOINT COORDINATES1 124201 0 700598; 2 127165 0 701064; 3 124020 0 702213; 4 127012 0 702419;5 123979 0 703837; 6 126978 0 703781; 7 124080 0 705459; 8 127063 0 705142;9 124322 0 707066; 10 127267 0 706490; 11 124704 0 708646; 12 127586 0 707815;13 125221 0 710186; 14 128021 0 709108; 15 125
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關于設計地震分組的疑問
設計地震分為第一組，第二組，第三組相當與以前的近震，中遠震，遠震，應該是近震的破壞力大，相應的地震影響系數就大，而震影響系數與特征周期系數有關，特征周期系數也應該是第一組大于第二組大于第三組吧，可是規范上是第三組的最大，這是怎么回事啊
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STAAD求助-關于地震（謝謝啦！！！）
想請教大家，在用staad計算時，只要用SSDD載荷向導中加入了地震載荷，分析時就會出現*ERROR* NO UNSUPPORTED MASSES ENTERED - CHECK DENSITIES？謝謝大家啦！！！[ 本帖最后由 jeason12011201 于 2012-8-1 16:00 編輯 ]
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結構什么時候考慮雙向地震
相信有很多新手可能跟我一樣很長一段時間搞不清楚什么時候考慮雙向地震，什么時候考慮偶然偏心，近來我查閱資料和請教前輩，得出一些結論，若有不當，還請論壇高手指出。抗規5.5.1.3規定，對于質量和剛度明顯不對稱的結構，應計入雙向水平地震作用下的扭轉影響，關于什么算是質量和剛度明顯不對稱，全國民用建筑工程技術措施2009混凝土結構（2012年版）第2.3.2規定，對于質量和剛度分布明顯不對稱、不均勻的結構，及不考慮偶然偏心影響時位移比大于等于1.3時，應補充計算雙向地震作用下的扭轉影響，但雙向水平地震和偶然偏心不需要同時組合。如果考慮了雙向地震，計算承載力時應取考慮雙向地震和考慮偶然偏心二者較大值。驗算最大位移角限制的時候不需要考慮偶然偏心。
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如何減輕地震對建筑的破壞？
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樓板錯層300，地震作用如何
本人做一個兩層網點，在網點中線兩側樓板錯層300高，本人在pkpm建模時將其建在一層上，計算振型個數輸6個，但查有效質量系數均小于90％，難道錯層300程序在計算地震作用時分為兩層算嗎？盼高手指點
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請教大俠：關于地震作用和阻尼
一般的軟件都是直接輸入阻尼的經驗數值，可是我現在要找到地震作用隨阻尼大小變化的規律，所以想向大俠們求助關于阻尼和地震作用的關系。謝謝先！
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結構周期與地震力的問題
結構周期是通過結構的剛度計算的，然后通過周期，計算水平地震影響系數，而這個系數的大小直接關系到地震力的大小。 比如說我算的框架結構周期是0.53，而8度（0.2g）3類場地土的特征周期是0.45，也就是說此框架承受的地震力處于Tg到5Tg的那條下滑的曲線上的。實際上呢？由于是框架結構，填充墻比較多，結構的周期是大于0.53這個只算了梁柱剛度的周期的，于是有了周期折減系數這個東西，比如說高規中提到框架結構周期折減系數為0.6-0.7，0.53*0.7=0.371;0.53*0.6=0.318,都是處于0.1s與Tg之間的。水平地震影響系數都是最大值，兩者計算結果是一樣的。 但如果結構基本周期比較大呢。比如說我算的另外一個排架，其基本周期為1.23，查規范周期折減系數為0.9，折減后仍為1.1，而1.1對應的水平地震影響系數接近0.1，小于7度(0.3g)時的最大水平地震影響系數，說明此排架的抗震設防烈度沒有達到8度嗎？ 1，繼續往下折減周期，加大地震力？ 2，由于結構剛度比較小，直接加大地震作用效應影響系數（抗規5.2.3.1）取1.3
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需要計算地震作用嗎?（轉貼）
http://co.163.com/forum/content/400_350006_1.htm原有主體是普通多高層框剪結構,10層,其中2層3層局部為空層,如酒店大堂似,現甲方要求把這個空間利用上,用來做辦公室,用鋼結構處理,工程所在地位于8度區內,請問路過的高手,這樣的結構需要考慮地震作用嗎?如需,如何考慮?鋼梁支撐于砼上,由于主體已經作好,沒有預埋件,梁柱節點如何處理?是用剛接還是鉸接處理?這樣對原有主體結構會有多大的影響.
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這樣的情況地震力如何考慮
在PKPM中剛架頂部有20噸的料倉,地震力如何加進去,如果直接把力輸入,那么地震參數就沒有意義了啊,如果只輸入垂直力,那么地震力電腦怎么考慮的
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請教關于幾個地震角度的問題！！！
1.SATWE總信息:水平力與整體坐標夾角。2.SATWE地震信息:斜交抗側力構件附加地震數及相應角度。3.SATWE計算結果WZQ最大地震作用方向。翻閱了不少資料，也打電話咨詢了PKPM技術部門，得到的答案都沒有將1、2兩種情況結合在一起來解釋，都很模棱兩可建了個模型做試驗，平面如下圖，左右兩側斜交構件交角60°WZQ結果地震作用最大的方向 = 62.365 (度)在現有的情況下該如何處理結果、如何正確填寫SATWE里面兩個有關角度的參數，才能得到相對準確點的結果？自己處理的過程：1.水平力與整體坐標夾角取0° 斜交抗側力構件附加地震數2 角度-60，30(原本只取了1 -30，《SATWE用戶手冊》和《PKPM問題解
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梁的剛度與地震力的關系
我在用satwe計算一多層框架時梁的剛度沒有放大，即中梁剛度放大系數取1（現澆板），圖紙審查人員提出：中梁剛度放大系數必須大于1，否則梁的地震作用偏小。各位高手，是這樣嗎？
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四川地震過程的分析解說
四川地震過程的分析解說(成都理工大學)
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劉恢先先生的《論地震力》
劉恢先先生的《論地震力》，找了好久才找到的。
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汶川地震與抗震設計（講義）
這是我們學習時的老師的講義
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地震了,我們還敢做結構嗎？
最近我手頭有一個高寬比超限的項目，8度區剪力墻結構，高寬比為約為7.25，超過規范要求很多（規范是不宜）。我認為高寬比應盡量符合規范，若要突破也不能相差太多，因此方案應做調整。但是房產公司及方案組卻不同意。你說我該怎么辦？我們還敢做結構嗎？
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汶川地震的設防問題，大家討論
向大家探討一個問題，在建筑工程抗震設防分類標準 GB50223-2004中，的6.0.8條，很明確的提出了小學的低層教學樓應該按照乙類建筑進行設計，也就是提高一級抗震，為什么，汶川的教學樓還是按照7度進行的設計，按照這個規范是要求按照8度進行設計的