本項目預(yù)制梁板形式多樣，分別為預(yù)制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m組合箱梁中的邊梁，一片重達105t。預(yù)制梁場擬采用兩臺起吊能力為100t的龍門吊用于預(yù)制梁的出槽，其龍門吊軌道之間跨距為36.7m。

一、概況 XXX橋，全長559.34m共有板梁594片，全部為先張法預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)制場設(shè)在第17#墩～第22#墩之間左幅的一塊空地上，預(yù)制

由于龍門吊設(shè)備在工作狀態(tài)的受力較復(fù)雜，本計算書中對部分工作作態(tài)計算模型進行了簡化，其簡化原則為：計算工作狀態(tài)比實際工作狀態(tài)更趨于保守。

本資料為：某地區(qū)CAD圖紙，資料內(nèi)容包括：建筑設(shè)計，計算方案，施工組織設(shè)計等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細，可供參考。

本資料為龍門吊結(jié)構(gòu)計算及施工方案案例，內(nèi)容詳實，可供參考。

1.1.1 受力分析 梁場龍門吊屬于室外作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力較大或降雨時候應(yīng)停止施工。當(dāng)起吊最重梁板（112.1t）且梁板位于最靠近軌道位置臺座的時候為最不利工況。 1、龍門吊自重：m=45t G1=45×103kg×10N/kg＝450?KN 2

因承鋼擴建在東維修處新建脫硫項目，東維修制作場地內(nèi)的2臺龍門吊起重機及其相應(yīng)軌道、大車托纜支架等都為保護性拆除，其中10t龍門吊根據(jù)要求，倒運到新場地進行重新安裝

該龍門吊起重機主要組成部分包括：剛性支腿、撓性支腿、主梁橋架、起重小車、吊鉤總成、大車走行及操作、運行機構(gòu)。

大理至麗江高速公路建設(shè)工程十合同段起訖為K56+723.54～K71+546.84，全長14.84707公里

26m12.5T龍門吊安裝方案

1）安裝前到銅川市質(zhì)量安全總隊辦理備案，并在安裝拆卸前2日到工程項目所屬監(jiān)管部門辦理安裝拆卸告知。 2）根據(jù)地質(zhì)資料，原土層測量地基承載力，對龍門吊軌道地基進行處理，龍門吊軌道基礎(chǔ)尺寸必須經(jīng)設(shè)計計算確定。 3）布設(shè)龍門吊拼裝、拆除安全施工警

1、龍門吊安裝嚴格規(guī)定，作業(yè)人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。 2、龍門吊的底座必須安置在堅硬地基上，埋深不得少于0.5m：用地腳螺栓將立栓底盤連接牢固。 3、立柱每2肢交替安裝，操作人員要系安全帶。 4、龍門搭至11米高度必須設(shè)臨

1、龍門吊應(yīng)有專人開車，司機應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車，嚴禁非司機開車。 2、司機工作時，只聽地面上專門人員指揮（并且只能有1 人指揮），但是無論什么人發(fā)出停車信號時均應(yīng)停車，查明情