后錨固是相對于澆混凝土時預先埋設其中--先錨固而得名,是在已硬化的既有混凝土結構物上通過相關技術手段的錨固。主要用于結構改造加固、幕墻施工、設備固定安裝、房屋裝修、鋼構安裝等工程。深圳市深固建筑加固技術有限公司專業建筑結構抗震加固補強特種工
通過對后錨固規范的認真學習,總結了后錨固規范中重點要求及注意事項,爭取能夠讓大家在設計后錨固過程中可以獲得事辦功倍的效果。
植筋新技術是運用高強度的化學粘合劑,使鋼筋、螺桿等與混凝土產生握固力,從而達到預留效果 步驟:定位----鉆孔----清除灰塵----注膠---植入鋼筋----養護 鋼筋螺栓錨固法
本文檔為預埋件及化學錨栓計算(word,19頁), 包括:一、設計說明 二、荷載計算 三、錨栓受拉承載力計算 四、混凝土錐體受拉承載力計算 五、混凝土劈裂破壞承載力計算 六、錨栓受拉、混凝土錐體受拉、劈裂承載力計算 七、錨栓受剪承載力計算
如題,各種規格化學錨栓數據設計值.里面很詳細的。如題,各種規格化學錨栓數據設計值.里面很詳細的。如題,各種規格化學錨栓數據設計值.里面很詳細的。
當前,用化學灌漿法粘結混凝土裂縫、加固多孔隙密集砂漿層及松散混凝土,已經發展成為一門新技術。用于混凝土補強加固的主要化學灌漿材料有改性環氧樹脂、水玻璃、甲基丙烯酸酯及聚氨酯等,廣泛應用于工業與民用建筑、橋梁、大壩、房屋、隧道、礦山及地基基礎
說明:承重結構用定型化學螺栓時:受拉時錨入深度不小于8.0D(公稱直徑);受剪時不小于6.5D;任何情況產品說明大于10.0D時按照植筋計算; 主要內容: 結構連接化學螺栓錨栓計算表自動計算表格,供大家參考!
混凝土結構后錨固化學錨栓群錨抗拉性能試驗研究 混凝土結構后錨固化學錨栓群錨抗拉性能試驗研究 混凝土結構后錨固化學錨栓群錨抗拉性能試驗研究 混凝土結構后錨固化學錨栓群錨抗拉性能試驗研究 混凝土結構后錨固化學錨栓群錨抗拉性能試驗研究 混凝土結構
梁家山隧道位于西康二級公路旬陽連接線。隧道 全長 273 m,隧道按一般二級公路標準設計,是單洞雙 向曲線隧道.
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足、水平地震力作用下層間位移角偏大為例,綜合考慮各種加固方法的經濟性、適用性及結合本工程實際特點,研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進行加固的可行性,以資借鑒。
鋼筋混凝土結構柱(墻)施工時不進行拉結筋或其埋件的預埋,在填充墻砌體砌筑前采用“植筋法”進行拉結筋的后植入(錨固)施工,在墻體拉結筋位置鉆孔
工程名稱:XX大學教學樓結構加固及裝修工程 2、工程地點:北京市XX 3、工程規模:工程總建筑面積約4000平方米 4、工程施工計劃安排:2010年8月底開工,2010年12月完工。 5、裝修工程的總造價:約1120萬元 6、建設單位: 北
根據某商城改造工程的實際情況,對比分析了工程中常用的幾種鋼筋混凝土梁板構件的加固方法,重點介紹了碳纖維加固技術具有的各種優缺點及適應性。
在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層,一般先鑿除舊橋面,使其與原有主梁形成整體,達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力,從而達到提高橋梁的承載能力的目的。
錨栓是指一切后錨固組件的總稱,規模很廣。按原資料不同分為金屬錨栓和非金屬錨栓。按錨固機理不同分為脹大型錨栓、擴孔型錨栓、粘結型錨栓、混凝土螺釘、射釘、混凝土釘等。
01建筑抗震鑒定標準與加固規程修訂介 02多層砌體房屋的抗震鑒定與加固 03多層及高層鋼筋混凝土房屋 04內框架和底層框架磚房的抗震鑒定
廣豐縣黃尖山水庫位于豐溪河支流紅洋水的上游,壩址距縣城約8km,水庫壩址地理位置為東經118°08′51″,北緯28°29′05″。壩址以上控制集雨面積1.92km2。是一座以灌溉為主,兼有防洪、旅游、養殖等綜合效益的小(一)型水庫。設計灌
結構的檢測與加固技術可細分為檢驗測試技術、鑒定評估技術和加固改造技術。檢驗測試技術的基礎,為鑒定與評估工作提供必要的信息和基本數據。鑒定與評估技術是該項技術的關鍵,是連接檢驗測試技術與加固改造技術的重要環節,通過計算、分析、比較和論證,確定
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進行加固。為了保證施工質量,特制訂碳纖維布施工方案,以指導本工程的施工。
砌體結構構件由塊材和砂漿砌筑而成,包括墻、柱、過梁、擋土墻、煙囪、池壁、拱等構件。砌體構件中的塊材包括磚、砌體、石材三大類,其中磚通常采用燒結普通磚、燒結多孔磚、蒸壓灰土砂磚和蒸壓粉煤灰磚等,砂漿包括水泥砂漿、混合砂漿、石灰砂漿等,老建筑物
碳纖維布加固技術于國內最早通過的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》,其編號為CECS146:2003,現已經被最新的國家標準規范2006《混凝土結構加
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全