慧遠(yuǎn)美林谷工程，有部分樓板呈現(xiàn)可見裂縫，據(jù)初步診斷為混凝土的收縮徐變及溫度效應(yīng)的影響形成。目前該裂縫已處于穩(wěn)定狀態(tài)。現(xiàn)依業(yè)主要求，對(duì)樓板裂縫進(jìn)行化學(xué)灌漿補(bǔ)強(qiáng)處理。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，且多數(shù)集中在泵房內(nèi)部，由于裂縫對(duì)水工建筑物有極大的危害作用，現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，具體施工方案及工藝如下。

工程名稱：17#、20#、23#、28#房屋補(bǔ)漏 建筑面積：31200m2 結(jié)構(gòu)類型：框剪 修補(bǔ)部位：地下室頂板、摟面結(jié)平板、屋面板漏水修補(bǔ)

本工程碾壓混凝土運(yùn)輸一般采用自卸汽車、皮帶機(jī)、真空溜槽等方式，也有采用壩頭斜坡道轉(zhuǎn)運(yùn)混凝土，選取運(yùn)輸機(jī)具時(shí)，應(yīng)注意防止或減少碾壓混凝土骨料分離。

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺(tái)天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓妗；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

內(nèi)容簡介 固結(jié)灌漿施工方法 6.3.1 鉆孔 1）抬動(dòng)觀測(cè)孔鉆孔：由于壩基固結(jié)灌漿蓋重砼增加為8.7m，砼較厚，在設(shè)計(jì)壓力不會(huì)發(fā)生變形，而壩肩灌漿也為無蓋重砼，因此不在進(jìn)行砼變形觀測(cè)。 2）固結(jié)灌漿孔鉆孔： a）入巖深度不大于12.0m的孔

委托單位：正太集團(tuán)有限公司技師院項(xiàng)目部 建設(shè)單位：江蘇技術(shù)師范學(xué)院 施工單位：正太集團(tuán)有限公司 工程名稱：17#、20#、23#、28#房屋補(bǔ)漏 建筑面積：31200m2 結(jié)構(gòu)類型：框剪 修補(bǔ)部位：地下室頂板、摟面結(jié)平板、屋面板漏水修補(bǔ)

農(nóng)業(yè)路西三環(huán)立交是西三環(huán)與農(nóng)業(yè)路交叉而設(shè)置的互通式立交，是兩條快速路之間的重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),是快速路網(wǎng)的重要組成部分。西三環(huán)為鄭州市三環(huán)中的重要一段，是鄭州市中心城區(qū)重要的交通保護(hù)殼.農(nóng)業(yè)路是鄭州市區(qū)內(nèi)規(guī)劃的一條貫通東西向的城市快速路，對(duì)快

內(nèi)容簡介 固結(jié)灌漿施工方法 6.3.1 鉆孔 1）抬動(dòng)觀測(cè)孔鉆孔：由于壩基固結(jié)灌漿蓋重砼增加為8.7m，砼較厚，在設(shè)計(jì)壓力不會(huì)發(fā)生變形，而壩肩灌漿也為無蓋重砼，因此不在進(jìn)行砼變形觀測(cè)。 2）固結(jié)灌漿孔鉆孔： a）入巖深度不大于12.0m的孔